[實(shí)用新型]一種高精度去車輪圓周毛刺裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820115876.4
• 申請(qǐng)日: 2018-01-24
• 公開（公告）號(hào): CN207952807U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉會(huì)瑩;張洪森;付守軍;趙永旺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號(hào): B23D79/00
• 分類號(hào): B23D79/00;B23Q3/08;B23Q5/34;B23Q17/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種高精度去車輪圓周毛刺裝置，由電動(dòng)缸、升降臺(tái)A、導(dǎo)軌、電動(dòng)缸A、導(dǎo)軌A、滑塊A、傳感器A、傳感器B、傳感器C、輪緣毛刺刀和帽口毛刺刀等組成。本實(shí)用新型能夠同時(shí)去除法蘭邊緣、外側(cè)輪緣和帽槽邊緣圓周方向毛刺，消除了同軸度偏差帶來的誤差，使刀具的回轉(zhuǎn)中心與毛刺的圓周中心重合，不僅實(shí)現(xiàn)了高精度去法蘭邊緣毛刺，而且實(shí)現(xiàn)了高精度去除外側(cè)輪緣和帽口毛刺。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輪去除毛刺的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，車輪在車加工過程中主要包括一序車削和二序車削，一序車削加工車輪的內(nèi)輪緣、內(nèi)輪輞、輪輻背腔、法蘭中心孔，其中輪輻背腔和法蘭面交接處會(huì)存在環(huán)形一周毛刺；二序車削加工車輪的外輪緣和帽口，其中外輪緣邊緣會(huì)殘存環(huán)形一周毛刺，帽口邊緣也會(huì)殘存環(huán)形一周毛刺。由于這三種毛刺均是圓周方向毛刺，手工去除很難保證其圓度，圓度差不僅外觀不合格，且漆膜覆蓋不均勻易引起腐蝕，所以，圓周方向毛刺需采用自動(dòng)化設(shè)備完成。由于一序車削和二序車削是在兩臺(tái)車床上完成的，所以一序、二序存在同軸度偏差，即一序產(chǎn)生的法蘭毛刺與二序產(chǎn)生的輪緣帽口毛刺不同軸，要想實(shí)現(xiàn)高精度去毛刺，一序二序毛刺不能采用同軸刀具加工，需要消除同軸度偏差帶來的誤差，使刀具的回轉(zhuǎn)中心與毛刺的圓周中心重合。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是要提供一種高精度去除車輪法蘭邊緣、外輪緣和帽槽邊緣環(huán)形一周毛刺的裝置，能夠用于自動(dòng)化連續(xù)生產(chǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種高精度去車輪圓周毛刺裝置，由機(jī)架、下氣缸、下導(dǎo)柱、下進(jìn)給平臺(tái)、伺服電機(jī)Ⅰ、軸、旋轉(zhuǎn)盤Ⅰ、調(diào)節(jié)導(dǎo)軌、齒輪齒條A、調(diào)節(jié)氣缸、左滑臺(tái)、右滑臺(tái)、法蘭毛刺刀、支撐板、夾緊導(dǎo)軌、左滑板、右滑板、齒輪齒條B、夾緊缸、夾緊輪、電動(dòng)缸、升降臺(tái)A、導(dǎo)軌、電動(dòng)缸A、導(dǎo)軌A、滑塊A、傳感器A、升降臺(tái)B、電動(dòng)缸B、導(dǎo)軌B、滑塊B、傳感器B、升降臺(tái)C、電動(dòng)缸C、導(dǎo)軌C、滑塊C、傳感器C、上氣缸、上導(dǎo)柱、上進(jìn)給平臺(tái)、縱向固定板、縱向伺服電機(jī)、移動(dòng)板A、橫向伺服電機(jī)、移動(dòng)板B、伺服電機(jī)Ⅱ、旋轉(zhuǎn)盤Ⅱ、左氣缸、左導(dǎo)軌、左滑塊、輪緣毛刺刀、右滑塊、右導(dǎo)軌、右氣缸和帽口毛刺刀組成。

夾緊導(dǎo)軌對(duì)稱安裝在支撐板上，左滑板與右滑板對(duì)稱安裝在夾緊導(dǎo)軌上，并通過齒輪齒條B相連，四個(gè)夾緊輪對(duì)稱固定在左滑板和右滑板上，夾緊缸輸出端與左滑板相連。夾緊缸驅(qū)動(dòng)左滑板運(yùn)動(dòng)時(shí)，在齒輪齒條B的作用下，右滑板同步運(yùn)動(dòng)，四個(gè)夾緊輪可將車輪內(nèi)輪緣定位夾緊。

四個(gè)下氣缸固定在機(jī)架底部，下氣缸輸出端連接下進(jìn)給平臺(tái)，在下導(dǎo)柱的導(dǎo)向作用下，控制下進(jìn)給平臺(tái)上下運(yùn)動(dòng)，伺服電機(jī)Ⅰ固定安裝在下進(jìn)給平臺(tái)上，電機(jī)輸出端連接旋轉(zhuǎn)盤Ⅰ，控制旋轉(zhuǎn)盤Ⅰ的旋轉(zhuǎn)，兩條調(diào)節(jié)導(dǎo)軌固定在旋轉(zhuǎn)盤Ⅰ上，左滑臺(tái)與右滑臺(tái)安裝在調(diào)節(jié)導(dǎo)軌上，并通過齒輪齒條A相連，兩把法蘭毛刺刀對(duì)稱安裝在左滑臺(tái)與右滑臺(tái)上，通過調(diào)節(jié)氣缸可以調(diào)節(jié)左右兩把法蘭毛刺刀的間距，使其與法蘭直徑匹配。當(dāng)車輪在輥道上被定位夾緊后，下氣缸驅(qū)動(dòng)法蘭毛刺刀上行至毛刺位置，伺服電機(jī)Ⅰ啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)法蘭毛刺刀旋轉(zhuǎn)，從而將法蘭毛刺去除。車輪內(nèi)輪緣與法蘭邊緣毛刺均屬于一序車削成形，所以同軸度一致，通過內(nèi)輪緣定位夾緊，法蘭毛刺刀回轉(zhuǎn)中心與車輪內(nèi)輪緣中心同軸，實(shí)現(xiàn)了刀具與毛刺的同軸，從而實(shí)現(xiàn)了高精度去除法蘭邊緣毛刺。