[實用新型]一種國際貨運用機艙運輸裝置

有效

• 申請號: 201820114319.0
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN207860215U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 徐敏
• 申請（專利權）人: 江蘇經貿職業技術學院
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02
• 代理公司: 南京業騰知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32321
• 代理人: 董存壁

本實用新型公開了一種國際貨運用機艙運輸裝置，包括第一底板、第二底板、連板和滑槽，所述第一底板的邊側固定安裝有轉動電機，且第一底板的底部連接有移動輪，并且第一底板內預留有固定孔，所述轉動電機的一端安裝有連桿，所述第二底板的一側同時開設有連接孔和收納孔，且第二底板的底部通過支撐桿與移動輪盤的中心位置相互連接，所述連桿上安裝有連接軸，所述連板固定于第一底板上固定孔的邊側，所述滑槽設置于第一底板上手拉桿的邊側，所述電動推桿通過滑塊與伸縮桿的一端相互連接，所述伸縮桿的另一端通過另一滑塊與上板的底部相互連接。該國際貨運用機艙運輸裝置，增強了該裝置運輸貨物的能力，且方便其存儲。

技術領域

本實用新型涉及技術機艙運輸領域，具體為一種國際貨運用機艙運輸裝置。

背景技術

運輸是實現人和物空間位置變化的活動，與人類的生產生活息息相關；因此，可以說運輸的歷史和人類的歷史同樣悠久；運輸是把產品從生產地運往消費地的活動，因此從整個社會生產過程來說，運輸是在流通領域內繼續的生產過程，并在其中完成。

然而現有的機艙運輸裝置在機艙內部的狹小空間內運輸，容易在運輸貨物的同時發生貨物的撞損，使得貨物的形狀和功能受損，且現有的運輸工具，體型較大，在機艙內儲存時需要占用較大的空間體積，造成機艙內部存儲空間的浪費。針對上述問題，急需在原有的機艙運輸裝置基礎上進行創新設計。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種國際貨運用機艙運輸裝置，以解決上述背景技術提出現有的機艙運輸裝置在機艙內部的狹小空間內運輸，容易在運輸貨物的同時發生貨物的撞損，且現有的運輸工具，體型較大，在機艙內儲存時需要占用較大的空間體積的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種國際貨運用機艙運輸裝置，包括第一底板、第二底板、連板和滑槽，所述第一底板的邊側固定安裝有轉動電機，且第一底板的底部連接有移動輪，并且第一底板內預留有固定孔，所述轉動電機的一端安裝有連桿，且連桿固定于固定孔內，所述第二底板的一側同時開設有連接孔和收納孔，且第二底板的底部通過支撐桿與移動輪盤的中心位置相互連接，并且支撐桿與移動輪盤的連接處設置有滾珠，所述連桿上安裝有連接軸，且連接軸和連桿的一端同時設置于連接孔內，所述連板固定于第一底板上固定孔的邊側，且連板的邊端通過收納孔與第二底板相互連接，并且第一底板的頂部連接有手拉桿，所述滑槽設置于第一底板上手拉桿的邊側，且滑槽的邊端安裝有電動推桿，所述電動推桿通過滑塊與伸縮桿的一端相互連接，且滑塊的底部設置于滑槽，所述伸縮桿的另一端通過另一滑塊與上板的底部相互連接，且上板與另一滑塊的連接處開設有另一滑槽。

優選的，所述第二底板為“Z”字型結構設計，且第二底板至第一底板最大間距等于連接孔的長度。

優選的，所述連接孔為“凸”字型結構設計，且連接孔的最小直徑小于連接軸的外徑，并且連接軸與連接孔螺紋連接。

優選的，所述支撐桿設計為“T”字型結構設計，且移動輪盤通過滾珠與支撐桿構成旋轉結構。

優選的，所述伸縮桿關于上板軸線對稱設置有2個，且2個伸縮桿構成“X”字型的升降結構。

優選的，所述上板由支板和次板兩部分組成，且次板的長度與支板的長度相等，并且支板和次板組成伸縮結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該國際貨運用機艙運輸裝置，設置特殊結構的第二底板和與其活動連接的移動輪盤，通過移動輪盤的轉動方便該裝置的移動和轉向，移動過程中的輪盤在裝置碰到物體時會對裝置上的貨物起到緩沖的隔離的作用，避免貨物和物體之間撞擊造成的損壞，通過設置連桿和連接軸，在必要時增大或減小第一底板和第二底板之間的間距，使得裝置在存儲時可以進行折疊收納，極大的減少裝置儲存時對于空間體積的占用，通過對第一底板和第二底板之間間距的展開和伸縮桿的外伸，可大幅度的增強了該裝置運輸貨物的能力，解決了現有的運輸裝置使用時易遇到運輸空間過小，貨物的運輸速率緩慢的問題。

附圖說明