[實(shí)用新型]一種國(guó)際貨運(yùn)用機(jī)艙運(yùn)輸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820114319.0
• 申請(qǐng)日: 2018-01-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207860215U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐敏
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): B62B3/02
• 分類(lèi)號(hào): B62B3/02
• 代理公司: 南京業(yè)騰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32321
• 代理人: 董存壁

1.一種國(guó)際貨運(yùn)用機(jī)艙運(yùn)輸裝置，包括第一底板（1）、第二底板（6）、連板（13）和滑槽（15），其特征在于：所述第一底板（1）的邊側(cè)固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)（2），且第一底板（1）的底部連接有移動(dòng)輪（3），并且第一底板（1）內(nèi)預(yù)留有固定孔（4），所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)（2）的一端安裝有連桿（5），且連桿（5）固定于固定孔（4）內(nèi)，所述第二底板（6）的一側(cè)同時(shí)開(kāi)設(shè)有連接孔（7）和收納孔（8），且第二底板（6）的底部通過(guò)支撐桿（9）與移動(dòng)輪盤(pán)（10）的中心位置相互連接，并且支撐桿（9）與移動(dòng)輪盤(pán)（10）的連接處設(shè)置有滾珠（11），所述連桿（5）上安裝有連接軸（12），且連接軸（12）和連桿（5）的一端同時(shí)設(shè)置于連接孔（7）內(nèi)，所述連板（13）固定于第一底板（1）上固定孔（4）的邊側(cè)，且連板（13）的邊端通過(guò)收納孔（8）與第二底板（6）相互連接，并且第一底板（1）的頂部連接有手拉桿（14），所述滑槽（15）設(shè)置于第一底板（1）上手拉桿（14）的邊側(cè)，且滑槽（15）的邊端安裝有電動(dòng)推桿（16），所述電動(dòng)推桿（16）通過(guò)滑塊（17）與伸縮桿（18）的一端相互連接，且滑塊（17）的底部設(shè)置于滑槽（15），所述伸縮桿（18）的另一端通過(guò)另一滑塊（17）與上板（19）的底部相互連接，且上板（19）與另一滑塊（17）的連接處開(kāi)設(shè)有另一滑槽（15）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種國(guó)際貨運(yùn)用機(jī)艙運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述第二底板（6）為“Z”字型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且第二底板（6）至第一底板（1）最大間距等于連接孔（7）的長(zhǎng)度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種國(guó)際貨運(yùn)用機(jī)艙運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述連接孔（7）為“凸”字型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且連接孔（7）的最小直徑小于連接軸（12）的外徑，并且連接軸（12）與連接孔（7）螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種國(guó)際貨運(yùn)用機(jī)艙運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述支撐桿（9）設(shè)計(jì)為“T”字型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且移動(dòng)輪盤(pán)（10）通過(guò)滾珠（11）與支撐桿（9）構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種國(guó)際貨運(yùn)用機(jī)艙運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述伸縮桿（18）關(guān)于上板（19）軸線對(duì)稱(chēng)設(shè)置有2個(gè)，且2個(gè)伸縮桿（18）構(gòu)成“X”字型的升降結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種國(guó)際貨運(yùn)用機(jī)艙運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述上板（19）由支板（20）和次板（21）兩部分組成，且次板（21）的長(zhǎng)度與支板（20）的長(zhǎng)度相等，并且支板（20）和次板（21）組成伸縮結(jié)構(gòu)。