[實用新型]一種智能快遞分類小車

有效

• 申請號: 201820113420.4
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN208102049U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 陳夢吉;姚青芳;陸標;劉林靜
• 申請（專利權）人: 河池學院
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/04
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11466
• 代理人: 譚月萍;黃啟行

本實用新型公開了一種智能快遞分類小車，包括支撐底板、鉸接座、調節旋鈕、轉動鉸鏈、固定螺栓和連桿，所述支撐底板的底部安裝有行走輪，所述支撐底板的上部由上到下依次間隔均勻設置有第一置物板、第二置物板、第三置物板和第四置物板，所述第一置物板、第二置物板、第三置物板和第四置物板之間通過連桿連接，所述連桿設置有六組，并且六組連桿三對三對稱設置在第一置物板、第二置物板、第三置物板和第四置物板每相鄰兩個之間的兩側，每組所述連桿包括第一連桿和第二連桿，并且第一連桿和第二連桿呈X型設置，所述第一連桿和第二連桿之間通過調節旋鈕相互轉動連接。本實用新型分類效果好，空間利用率高，操作簡便，智能化程度高。

技術領域

本實用新型涉及電商輔助裝置技術領域，具體為一種智能快遞分類小車。

背景技術

近年來，隨著電商的高速發展，網絡購物嫣然成為一種現象和趨勢，隨之帶來的是快遞物流行業的突飛猛進的發展，快遞因手續簡單、成本較低、快捷高效等特點，成為人們快遞物品的首選方式，然而，隨著社會各行各業對網購依賴程度越來越高的同時，一系列問題也隨之產生：物流效率低、快遞分揀人員勞動強度大、分揀出錯率高等，對物流快遞企業及客戶造成了極大損失，特別是當貨物十分多的時候，如果需要使用快遞分類小車分開運輸其中的物品還要整理分類。

但是，現有的快遞分類小車存在以下缺點：

1、現有的快遞分類小車僅僅是通過用分隔板將小車的置物箱分成若干個區域對快遞進行分類，為了可以盡可能多裝快遞通常小車的占地面積較大，這種分類方式空間利用率極低，快遞裝載量小，移動不便。

2、現有的快遞分類小車智能化程度低，卸貨時依然采用傳統的人力卸貨方式，不僅效率低下，而且使得快遞分揀員每天的工作量較大，費時費力。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種智能快遞分類小車，解決了現有的技術分類效率低、裝載量小并且智能化程度低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種智能快遞分類小車，包括支撐底板、鉸接座、調節旋鈕、轉動鉸鏈、固定螺栓和連桿，所述支撐底板的底部安裝有行走輪，所述支撐底板的上部由上到下依次間隔均勻設置有第一置物板、第二置物板、第三置物板和第四置物板，所述第一置物板、第二置物板、第三置物板和第四置物板之間通過連桿連接，所述連桿設置有六組，并且六組連桿三對三對稱設置在第一置物板、第二置物板、第三置物板和第四置物板每相鄰兩個之間的兩側，每組所述連桿包括第一連桿和第二連桿，并且第一連桿和第二連桿呈X型設置，所述第一連桿和第二連桿之間通過調節旋鈕相互轉動連接，每組所述連桿的上下兩端分別通過鉸接座與設置在第一置物板、第二置物板、第三置物板和第四置物板兩側側面的滑動槽滑動連接，所述第一置物板、第二置物板、第三置物板和第四置物板的上表面上設置有卸貨盤，四個所述卸貨盤的一側與第一置物板、第二置物板、第三置物板和第四置物板通過轉動鉸鏈鉸接連接，四個所述卸貨盤的另一端的底部均設置有液壓缸，并且液壓缸的底端設置有支撐板，四個所述支撐板分別與第一置物板、第二置物板、第三置物板和第四置物板的底面通過固定螺栓螺紋連接，所述液壓缸的上端液壓傳動連接有液壓伸縮桿，并且液壓伸縮桿的頂端與卸貨盤的底面連接，所述支撐底板的一端安裝有固定板，所述固定板上焊接有扶手，所述固定板的外側面上安裝有電控箱。

優選的，所述扶手上套接有防滑圈。

優選的，所述第一置物板、第二置物板、第三置物板和第四置物板的側面上均設置有標簽框。

優選的，所述卸貨盤的上表面上均勻設置有防滑凸起。

優選的，所述電控箱上設置有控制按鈕，并且電控箱與四個液壓缸分別通過導線電性連接。

本實用新型提供了一種智能快遞分類小車，具備以下有益效果：