[實(shí)用新型]一種解決電動(dòng)車(chē)車(chē)輪抱死問(wèn)題的結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820113265.6
• 申請(qǐng)日: 2018-01-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207997949U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周鄭;周之楷;張奎文;肖宇緯
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海市寶山中學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B62L1/02
• 分類(lèi)號(hào): B62L1/02
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)一種解決電動(dòng)車(chē)車(chē)輪抱死問(wèn)題的結(jié)構(gòu)，包括剎車(chē)皮和由上、下兩塊以鉸鏈聯(lián)接的半圓環(huán)形金屬圈構(gòu)成的剎車(chē)蹄，剎車(chē)蹄中，與鉸鏈相對(duì)的另一端當(dāng)中是一個(gè)作用類(lèi)同凸輪的圓角矩形金屬塊，剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)皮由粘合與其上的剎車(chē)蹄帶動(dòng)壓向與車(chē)輪固定的剎車(chē)轂內(nèi)表面而產(chǎn)生巨大的摩擦力從而產(chǎn)生制動(dòng)力，在靠近鉸鏈位置的下塊半圓環(huán)形金屬圈的外表面最上端和在靠近所述圓角矩形金屬塊位置的所述上塊半圓環(huán)形金屬圈的外表面最下端分別設(shè)有一突起體1。本實(shí)用新型可有效杜絕車(chē)輪抱死問(wèn)題的發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種解決電動(dòng)車(chē)車(chē)輪抱死問(wèn)題的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電動(dòng)自行車(chē)，一般俗稱電動(dòng)車(chē)或電瓶車(chē)，是當(dāng)代中國(guó)最為普遍的出行工具之一。它有著使用方便，快捷，省力，不堵車(chē)，不擁擠，人均占用的道路資源少，停車(chē)也方便等等優(yōu)點(diǎn)，因此，很受工薪階層和鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民的喜愛(ài)。同時(shí)，它使用電能這一清潔能源，不產(chǎn)生廢氣、噪音等污染，也是一種綠色出行的方式。

然而，在常見(jiàn)的交通事故中，因電動(dòng)車(chē)的原因所造成的慘禍也占了相當(dāng)大的比例，可能是除了汽車(chē)外就數(shù)電動(dòng)車(chē)了。這其中除了一部分騎行者不遵守交通法規(guī)，隨意闖紅燈，隨意駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道外，電動(dòng)車(chē)的車(chē)身上也存在著一個(gè)隱蔽的馬路殺手。

這一兇險(xiǎn)的隱患存在于電動(dòng)車(chē)的剎車(chē)裝置上，即因?yàn)閯x車(chē)皮脫落，卡在了剎車(chē)轂內(nèi)，造成了前輪抱死的問(wèn)題。當(dāng)發(fā)生前輪抱死時(shí)，車(chē)身中后會(huì)因慣性而橫向向前翻轉(zhuǎn)，騎車(chē)人就會(huì)隨著車(chē)身翻轉(zhuǎn)至將近90度時(shí)與車(chē)身一起倒地并重重地摔到地上，沖向前方。慘重場(chǎng)面不敢想象。

在那剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)皮是由它粘于其上的所謂剎車(chē)蹄帶動(dòng)壓向與車(chē)輪固定的剎車(chē)轂內(nèi)表面而產(chǎn)生巨大的摩擦力從而產(chǎn)生制動(dòng)力的。而剎車(chē)蹄主要是由兩塊以鉸鏈聯(lián)接的半圓環(huán)形金屬圈構(gòu)成，與鉸鏈相對(duì)的另一端當(dāng)中是一個(gè)作用類(lèi)同凸輪的圓角矩形金屬塊。剎車(chē)時(shí)圓角矩形金屬塊被剎車(chē)柄帶動(dòng)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，并將兩半圓金屬條頂開(kāi)，使圓形的剎車(chē)蹄外緣變?yōu)闄E圓形，從而帶動(dòng)剎車(chē)皮擠壓剎車(chē)轂內(nèi)表面，產(chǎn)生制動(dòng)力。這種剎車(chē)機(jī)制我們稱之為鼓剎。鼓剎因?yàn)轶w積小成本低制動(dòng)力強(qiáng)而受到制造商們的青睞，被大量的用于電動(dòng)車(chē)和汽車(chē)上。

抱死是怎么發(fā)生的呢？這是因?yàn)閯x車(chē)皮脫落后(我們以下方剎車(chē)皮為例，上方剎車(chē)皮類(lèi)同)，因重力而落在下方的剎車(chē)轂上。而剎車(chē)轂是與車(chē)輪固定在一起的，并隨車(chē)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，脫落下來(lái)的剎車(chē)皮就被剎車(chē)轂帶動(dòng)轉(zhuǎn)到了上方。而后脫落下來(lái)的剎車(chē)皮在摩擦力作用下(注意這時(shí)的摩擦力為動(dòng)力)持續(xù)向上方轉(zhuǎn)動(dòng)并受到擠壓。由于脫落的剎車(chē)皮向上的一端呈劈狀，或被擠壓而形成類(lèi)同劈狀，(上面的剎車(chē)皮一端也呈劈形或被擠壓而形成類(lèi)同劈狀)可以像楔子一樣楔入上方剎車(chē)皮與剎車(chē)轂之間的空間里，在摩擦力的作用下向里楔入，越楔越深直至強(qiáng)勁的漲力產(chǎn)生的更大的摩擦力完全阻礙了車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，車(chē)輪就出現(xiàn)了抱死，如果是前輪，則可能造成更大的災(zāi)禍。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種解決電動(dòng)車(chē)車(chē)輪抱死問(wèn)題的結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了以下設(shè)想，設(shè)計(jì)一個(gè)隔離欄，隔絕上下兩個(gè)剎車(chē)皮，防止其中的一個(gè)脫落后在剎車(chē)轂的帶動(dòng)下與另一個(gè)迭合擠壓形成抱死。這樣，即使剎車(chē)皮脫落，也不會(huì)使車(chē)輪抱死。

這個(gè)隔離欄應(yīng)放置在哪個(gè)位置上呢？這是因?yàn)椋綦x欄要有一定的高度。高度太小，不能起到有效的隔離作用；高度太大，又可能在剎車(chē)皮磨薄后，在剎車(chē)時(shí)因它的高度而與剎車(chē)轂直接摩擦而造成剎車(chē)轂的不可逆的損壞。

那么，能不能在剎車(chē)皮或剎車(chē)蹄上找到一個(gè)位置，在這個(gè)位置上，剎車(chē)時(shí)它的高度相對(duì)不變或變化較小呢？圖1-a為剎車(chē)前后剎車(chē)蹄及其邊緣上某點(diǎn)的移動(dòng)。剎車(chē)皮未畫(huà)出。圖1-b為剎車(chē)前后剎車(chē)蹄上某點(diǎn)A的移動(dòng)軌跡。