[實用新型]車輪模擬裝置

有效

• 申請號: 201820112093.0
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN207675207U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 張惠博
• 申請（專利權）人: 張惠博
• 主分類號: G01D18/00
• 分類號: G01D18/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 岳昕

車輪模擬裝置，涉及鐵路車輛安全檢測技術領域。本實用新型是為了解決現在缺少一種對鐵路線路上安裝的磁鋼性能進行檢測的裝置的問題。方形殼體位于磁鋼上，方形殼體頂端連接有把手，方形殼體內設置有線圈，方形殼體的一個側壁上開有信號輸入口，余弦產生電路通過信號輸入口接入線圈，余弦產生電路用于產生余弦信號，該余弦信號作用在線圈上，使線圈耦合感應出電磁信號，所述的電磁信號作用在磁鋼上，實現對磁鋼性能檢測。它用于檢測磁鋼性能。

技術領域

本實用新型涉及一種對鐵路線路上安裝的磁鋼性能進行檢測的裝置，屬于鐵路車輛安全檢測技術領域。

背景技術

目前在鐵路線路上安裝的安全檢測設備多數都需要對車輛進行計軸、計輛，而計軸、計輛的工作主要由磁鋼來實現，因此磁鋼性能是否正常決定了安全檢測設備的工作狀態是否正常。因此，現在缺少一種對鐵路線路上安裝的磁鋼性能進行檢測的裝置。

實用新型內容

本實用新型是為了解決現在缺少一種對鐵路線路上安裝的磁鋼性能進行檢測的裝置的問題。現提供車輪模擬裝置。

車輪模擬裝置，它包括方形殼體1、把手2、余弦產生電路和線圈，

方形殼體1位于磁鋼上，

方形殼體1頂端連接有把手2，方形殼體1內設置有線圈，方形殼體1的一個側壁上開有信號輸入口3，

余弦產生電路通過信號輸入口3接入線圈，余弦產生電路用于產生余弦信號，該余弦信號作用在線圈上，使線圈耦合感應出電磁信號，所述的電磁信號作用在磁鋼上，實現對磁鋼性能檢測。

優選地，余弦產生電路包括CPLD芯片4、D/A轉換電路5和功率放大器6，

CPLD芯片4輸出數字的余弦信號，D/A轉換電路5用于將數字的余弦信號轉換成模擬的余弦信號，功率放大器6用于對模擬的余弦信號進行放大，放大后的余弦信號作用在線圈上。

本實用新型的有益效果為：

本申請的車輪模擬裝置主要是對鐵路線路上安裝的安全檢測設備配套磁鋼進行檢測，把車輪模擬器裝置放置在被檢測的磁鋼上方，通過裝置中的余弦產生電路發出余弦信號，使車輪模擬裝置中的線圈耦合感應出電磁信號作用于磁鋼，通過對磁鋼產生的信號進行分析，判斷磁鋼的性能指標是否正常。

本申請的車輪模擬裝置可以真實模擬車輛車輪通過磁鋼的波形方便快捷地實現對磁鋼性能進行檢測；多個車輪模擬裝置可以配合使用，實現產生多輛車輛通過時的模擬信號作用給磁鋼。

車輪模擬裝置主要是對磁鋼性能進行檢測的裝置。車輪模擬裝置雖然只是對磁鋼性能進行檢測，但是也間接地保證了相關安全檢測設備的正常工作。

附圖說明

圖1為具體實施方式一所述的車輪模擬裝置的結構示意圖；

圖2為具體實施方式二所述的余弦產生電路的原理框圖；

圖3為具體實施方式五所述的余弦產生電路原理圖。

具體實施方式

具體實施方式一：參照圖1具體說明本實施方式，本實施方式所述的車輪模擬裝置，它包括方形殼體1、把手2、余弦產生電路和線圈，

方形殼體1位于磁鋼上，

方形殼體1頂端連接有把手2，方形殼體1內設置有線圈，方形殼體1的一個側壁上開有信號輸入口3，

余弦產生電路通過信號輸入口3連接線圈，余弦產生電路用于產生余弦信號，該余弦信號作用在線圈上，使線圈耦合感應出電磁信號，所述的電磁信號作用在磁鋼上，實現對磁鋼性能檢測。

本實施方式中，磁鋼位于工字型鐵軌之間。通過檢測磁鋼的波形變化，實現對磁鋼性能檢測。