[實用新型]車輪模擬裝置

有效

• 申請號: 201820112093.0
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN207675207U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 張惠博
• 申請（專利權）人: 張惠博
• 主分類號: G01D18/00
• 分類號: G01D18/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 岳昕

1.車輪模擬裝置，其特征在于，它包括方形殼體(1)、把手(2)、余弦產生電路和線圈，

方形殼體(1)位于磁鋼上，

方形殼體(1)頂端連接有把手(2)，方形殼體(1)內設置有線圈，方形殼體(1)的一個側壁上開有信號輸入口(3)，

余弦產生電路通過信號輸入口(3)連接線圈，余弦產生電路用于產生余弦信號，該余弦信號作用在線圈上，使線圈耦合感應出電磁信號，所述的電磁信號作用在磁鋼上，實現對磁鋼性能檢測。

2.根據權利要求1所述車輪模擬裝置，其特征在于，余弦產生電路包括CPLD芯片(4)、D/A轉換電路(5)和功率放大器(6)，

CPLD芯片(4)輸出數字的余弦信號，D/A轉換電路(5)用于將數字的余弦信號轉換成模擬的余弦信號，功率放大器(6)用于對模擬的余弦信號進行放大，放大后的余弦信號作用在線圈上。

3.根據權利要求2所述車輪模擬裝置，其特征在于，D/A轉換電路(5)采用型號為AD7226的芯片實現。

4.根據權利要求3所述車輪模擬裝置，其特征在于，CPLD芯片(4)的型號為M4-128，功率放大器(6)包括電阻R6-R13、運放芯片TL064、運算放大器TCA0372和雙向瞬變抑制二極管D1，

CPLD芯片M4-128的93號引腳至100號引腳分別連接芯片AD7226的14號引腳至7號引腳，芯片AD7226的4號引腳連接電阻R6的一端，電阻R6的另一端同時連接電阻R7的一端和運放芯片TL064的反相輸入端，運放芯片TL064的同相輸入端連接電源地，電阻R7的另一端同時連接電阻R8的一端和運放芯片TL064的輸出端，電阻R8的另一端同時連接雙向瞬變抑制二極管D1的一端和電阻R11的一端，雙向瞬變抑制二極管D1的另一端連接電源地，電阻R11的另一端同時連接電阻R12的一端和運算放大器TCA0372的同相輸入端，電阻R12的另一端連接供電電源，運算放大器TCA0372的負相輸入端同時連接電阻R10的一端和電阻R9的一端，電阻R10的另一端連接電源地，電阻R9的另一端連接電阻R13的一端，電阻R13的另一端連接運算放大器TCA0372的輸出端，運算放大器TCA0372的輸出端輸出的為余弦信號。