[實用新型]一種用于汽車換胎的車架頂升裝置

有效

• 申請號: 201820110812.5
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN207759969U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 劉建洲
• 申請（專利權）人: 劉建洲
• 主分類號: B66F3/12
• 分類號: B66F3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于汽車換胎的車架頂升裝置，涉及汽車配件工具技術領域。它包括千斤頂本體，千斤頂本體由底座、兩個下支撐桿、兩個轉動軸、兩個上支撐桿、頂托和螺紋定位軸組成；還包括支撐座和施力桿；支撐座上開有放置槽；放置槽內底部均勻分布有防滑紋；所述頂托上開有限位凹槽；右側的轉動軸內側中部轉動連接有萬向球；左側的轉動軸后部沿前后方向開有滑動通槽；滑動通槽水平設置；滑動通槽內滑動連接有限位塊。本實用新型的有益效果是：其即能夠緩慢升降又能夠快速升降，而且配置了支撐座，減少了地面硬度對使用時的制約。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件工具技術領域。

背景技術

在汽車行駛過程中，如果車輛爆胎或者輪胎漏氣，有時可能來不及等到修理人員趕到，那么此時就需要駕駛員自行更換備用輪胎，在換胎時，需要將漏氣輪胎的那一側車架頂起，為此需要用到千斤頂，然而現有的千斤頂存在一些缺陷。例如：千斤頂存在升降緩慢的問題，因此操作耗費時間。當然在將車架逐漸頂起的過程中，千斤頂緩慢升起是正確且有益的，然而在與車架接觸之前的升起過程、使用完畢回收時的下降過程則需要千斤頂以較快的速度進行，此時千斤頂升降緩慢造成的問題被突顯出來；另外，現有的千斤頂在使用時必須放到堅硬的地面，如果地面不堅硬則需要尋找東西充當墊板，因此在使用時往往受到制約。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題，是針對上述存在的技術不足，提供一種用于汽車換胎的車架頂升裝置，其即能夠緩慢升降又能夠快速升降，而且配置了支撐座，減少了地面硬度對使用時的制約。

本實用新型采用的技術方案是：提供一種用于汽車換胎的車架頂升裝置，包括千斤頂本體，千斤頂本體由底座、兩個下支撐桿、兩個轉動軸、兩個上支撐桿、頂托和螺紋定位軸組成；還包括支撐座和施力桿；支撐座上開有放置槽；放置槽內底部均勻分布有防滑紋；所述頂托上開有限位凹槽；右側的轉動軸內側中部轉動連接有萬向球；左側的轉動軸后部沿前后方向開有滑動通槽；滑動通槽水平設置；滑動通槽內滑動連接有限位塊；穿過左側的轉動軸后端同軸螺紋連接有定位螺柱；定位螺柱前端與限位塊后端轉動連接；滑動通槽前端和限位塊前端均沿左右方向開有弧形的螺紋槽；螺紋定位軸穿過滑動通槽且與螺紋槽分別對應配合；螺紋定位軸末端與萬向球固定連接；螺紋定位軸首端套接固定有單向軸承；單向軸承外壁和定位螺柱后端均固定有承載帽；承載帽上開有十字槽；所述施力桿首端設置有十字頭；十字頭與十字槽對應配合。

進一步優化本技術方案，一種用于汽車換胎的車架頂升裝置的頂托外套接配合有套板；套板前側和后側均螺紋連接有緊固螺栓；頂托前側和后側均開有螺紋孔；緊固螺栓與螺紋孔一一對應螺紋連接。

進一步優化本技術方案，一種用于汽車換胎的車架頂升裝置的支撐座上分別開有A存放槽和B存放槽；所述放置槽與千斤頂本體配合；A存放槽與施力桿配合；B存放槽與套板配合。

本實用新型的有益效果在于：

1、支撐座上開有放置槽，放置槽內底部均勻分布有防滑紋，能夠將千斤頂本體放在放置槽內，防滑紋能夠增加對底座的摩擦力，使千斤頂本體更穩定，通過支撐座起到對千斤頂本體的支撐作用，減少地面硬度對使用千斤頂時的制約；限位凹槽能夠與汽車底盤邊緣處設置的千斤頂支撐點對接，增強舉升時的牢固度；右側的轉動軸內側中部轉動連接有萬向球，左側的轉動軸后部開有滑動通槽，使螺紋定位軸能夠在滑動通槽內擺動，使千斤頂本體能夠快速升降；滑動通槽內滑動連接有限位塊，滑動通槽前端和限位塊前端均開有螺紋槽，螺紋定位軸穿過滑動通槽且與螺紋槽分別對應配合，螺紋槽能夠將螺紋定位軸限定，使其不能在滑動通槽內擺動，使千斤頂本體只能緩慢升降；定位螺柱起到對限位塊的定位支撐作用。