[實用新型]一種發動機機蓋總成檢具

有效

• 申請號: 201820110649.2
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN208012478U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 楊強斌
• 申請（專利權）人: 浙江福林國潤汽車零部件有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/14
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種發動機機蓋總成檢具，其特征是，包括基準板（18），所述的基準板（18）上設有沿機蓋邊緣連續布置的檢測塊（28），所述基準板（18）在檢測塊（28）的內側設有對機蓋內板進行定位的內板定位機構以及對機蓋邊緣底部進行定位的包邊底部定位機構，所述基準板（18）在檢測塊（28）的外側設有對機蓋邊緣的外側進行定位的包邊側部定位機構，所述基準板（18）上設有與機蓋鉸鏈對應的鉸鏈定位機構（4）、與機蓋前部配合的前端夾緊機構（17）以及與機蓋內板孔配合的內板孔定位機構（7），所述的內板定位機構包括內板前部基準（15）、內板側部基準（19）、內板側后基準（6）以及內板后部基準（2），所述的內板前部基準（15）上設有內板前部定位面（15a），所述的內板側部基準（19）上設有內板側部定位面（19a）以及可向內板側部定位面（19a）壓緊的內板側部夾緊臂，所述的內板側后基準（6）上設有內板側后定位面（6a），所述的內板后部基準（2）上設有內板后部定位面（2a）以及可向內板后部定位面（2a）壓緊的內板后部夾緊臂（2b）。

2.根據權利要求1所述的一種發動機機蓋總成檢具，其特征是，所述的包邊底部定位機構包括包邊第一前部基準（10）、包邊第一側部基準（9）、包邊第一側后基準（20）和包邊第一后部基準（3），所述的包邊第一前部基準（10）上設有包邊第一前部定位面（10a），所述的包邊第一側部基準（9）上設有包邊第一側部定位面（9a），所述的包邊第一側后基準（20）上設有包邊第一側后定位面（20a），所述的包邊第一后部基準（3）上設有包邊第一后部定位面（3a）。

3.根據權利要求1或2所述的一種發動機機蓋總成檢具，其特征是，所述的包邊側部定位機構包括包邊第二前部基準（16）、包邊第二側部基準（8）、包邊第二側后基準（5）和包邊第二后部基準（1），所述的包邊第二前部基準（16）上設有包邊第二前部定位面（16a），所述的包邊第二側部基準（8）上設有包邊第二側部定位面（8a），所述的包邊第二側后基準（5）上設有包邊第二側后定位面（5a），所述包邊第二后部基準（1）上設有包邊第二后部定位面（1a）。

4.根據權利要求1或2所述的一種發動機機蓋總成檢具，其特征是，所述的鉸鏈定位機構（4）包括鉸鏈第一定位銷（4a）、鉸鏈第二定位銷（4c）、鉸鏈第一定位面（4b）和鉸鏈第二定位面（4d），所述的鉸鏈第一定位面（4b）上設有容納鉸鏈第一定位銷（4a）的第一銷孔，所述鉸鏈第二定位面（4d）上設有容納鉸鏈第二定位銷（4c）的第二銷孔。

5.根據權利要求1或2所述的一種發動機機蓋總成檢具，其特征是，所述前端夾緊機構（17）包括前端夾緊定位面（17a）以及可向前端夾緊定位面（17a）壓緊的前端夾緊臂（17b），所述的基準板（18）上設有前端夾緊座（17d），所述前端夾緊臂（17b）與前端夾緊座（17d）轉動連接，所述的前端夾緊臂（17b）上設有與前端夾緊定位面（17a）配合的前端夾緊壓頭（17c）。

6.根據權利要求1或2所述的一種發動機機蓋總成檢具，其特征是，所述基準板（18）的四個角部分別設有支腳座（12），所述的支腳座（12）上設有可推動支腳（13）上下移動的支腳氣缸（14），滾輪（11）設置在支腳座（12）的外側。