[實用新型]新型汽車翼子板

有效

• 申請號: 201820110039.2
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN207889837U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 周志明;姜文堯;向立;李曉雄;姚遠;黃偉九;涂堅;黃燦;何建明;曾慶文;周昆鳳;王豆豐;彭曼綺;劉宏杰;唐祥宇
• 申請（專利權）人: 重慶理工大學
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李曉兵;李玉盛

1.一種新型汽車翼子板，它包括翼子板本體（1），所述翼子板本體（1）的上側為用于與前機艙左右兩側的架體相連接的機艙連接側，前下側為用于安裝翼子板內襯的內襯安裝側，在翼子板本體（1）的機艙連接側和內襯安裝側均具有朝向車身方向彎折的翻邊（11），其特征在于，在機艙連接側的翻邊（11）處設有多個呈U形的安裝口（12），在翼子板本體（1）的背面、每個安裝口（12）對應處均設有一個加固組件（2），每個加固組件（2）均包括多個間隔設置的豎向加強筋（21），所述豎向加強筋（21）的其中一端與翻邊（11）固定連接，且呈中間稀、兩側密的樣式分布。

2.根據權利要求1所述的新型汽車翼子板，其特征在于，在翼子板本體（1）背面還間隔設有多個與翻邊（11）固定連接的加強筋。

3.根據權利要求1或2所述的新型汽車翼子板，其特征在于，所述加固組件（2）還包括多個橫向加強筋（22）和一個末端與翻邊固定連接、側端與橫向加強筋（22）末端和豎向加強筋（21）自由端固定連接的弧形加強筋（23），所述橫向加強筋（22）設置在翼子板本體（1）背面，并與所有豎向加強筋（21）相交。

4.根據權利要求3所述的新型汽車翼子板，其特征在于，所述豎向加強筋（21）、橫向加強筋（22）以及弧形加強筋（23）均與翼子板本體（1）一體成型，豎向加強筋（21）、橫向加強筋（22）以及弧形加強筋（23）的高度為5～8mm，每個加固組件（2）的寬度均大于安裝口（12）的寬度，每個加固組件（2）兩側豎向加強筋（21）的加固端高度大于自由端高度。