[實用新型]潤滑組件及集成式電驅系統

有效

• 申請號: 201820109989.3
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN208041100U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 李洋;藍曉東;趙志宇
• 申請（專利權）人: 貴州吉利新能源汽車有限公司;吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 郭俊霞

1.一種潤滑組件，其特征在于，包括：集油腔(100)、導油線(200)和輸油道(300)；

所述集油腔(100)至少由差速器軸承座(1)、差速器殼(2)、差速器半軸齒輪(3)、電機軸(4)和連接軸(5)共同圍成；

所述電機軸(4)上設置有內孔(41)，且在內孔(41)的內壁上開設螺旋狀的所述導油線(200)；

所述連接軸(5)設置于所述內孔(41)中，且兩者之間存有間隙，形成所述輸油道(300)；

所述電機軸(4)旋轉時，在所述導油線(200)的作用下，潤滑油能夠從集油腔(100)泵入所述輸油道(300)中。

2.根據權利要求1所述的潤滑組件，其特征在于，所述內孔(41)包括第一段內孔(411)和第二段內孔(412)；

相應的，所述連接軸(5)包括分別嵌設于所述第一段內孔(411)和所述第二段內孔(412)內的第一軸段(51)和第二軸段(52)；

所述第一軸段(51)與所述第一段內孔(411)之間形成第一腔體(400)，所述第二軸段(52)與所述第二段內孔(412)之間形成第二腔體(500)。

3.根據權利要求2所述的潤滑組件，其特征在于，所述導油線(200)設置于所述第一段內孔(411)的內壁上，且所述導油線(200)與所述第一腔體(400)連通。

4.根據權利要求2所述的潤滑組件，其特征在于，所述導油線(200)設置在所述第一段內孔(411)及所述第二段內孔(412)的內壁上，且所述導油線(200)均與所述第一腔體(400)及所述第二腔體(500)連通。

5.根據權利要求3或4所述的潤滑組件，其特征在于，所述導油線(200)采用螺旋狀的凹槽結構。

6.根據權利要求2所述的潤滑組件，其特征在于，所述第一腔體(400)的一端與所述集油腔(100)連通，所述第一腔體(400)的另一端與所述第二腔體(500)連通。

7.根據權利要求2所述的潤滑組件，其特征在于，所述第一段內孔(411)的直徑尺寸小于所述第二段內孔(412)的直徑尺寸。

8.根據權利要求1所述的潤滑組件，其特征在于，所述差速器半軸齒輪(3)套接在所述連接軸(5)上，并能夠隨所述連接軸(5)旋轉。

9.根據權利要求1所述的潤滑組件，其特征在于，所述電機軸(4)前端靠近所述集油腔(100)的位置處設置有倒角結構。

10.一種集成式電驅系統，其特征在于，包括權利要求1－9任一項所述的潤滑組件。