[實用新型]一種廂式貨車全自動液壓裝卸電力巡線用電動車系統

有效

• 申請號: 201820108138.7
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN207809160U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 王璐;徐立馳
• 申請（專利權）人: 濟寧高新東方模具制造有限公司
• 主分類號: B60P1/44
• 分類號: B60P1/44
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 宋震

本實用新型涉及一種廂式貨車全自動液壓裝卸電力巡線用電動車系統，抬升機構包括抬升裝置、抬升支座、抬升臂、折疊臂、抬升平臺、折疊鎖定機構和折疊板，抬升支座設置在廂式貨車的車廂底板的尾部，抬升臂一端與抬升支座中部鉸接，抬升臂另一端與折疊臂一端鉸接，折疊臂另一端與抬升平臺近左端的底部鉸接，抬升平臺右端上側與折疊板鉸接，折疊鎖定機構一端與折疊臂中部鉸接，折疊鎖定機構另一端與抬升平臺左端中下部鉸接，抬升裝置的缸底與抬升支座底部鉸接，抬升裝置活塞桿的端頭與抬升臂鉸接。本實用新型的有益效果：節省人力和時間，方便裝卸車；一個人即可實現全部操作，無需他人輔助即可裝卸；折疊鎖定機構方便折疊鎖定。

技術領域

本實用新型涉及一種裝卸系統，尤其涉及一種廂式貨車全自動液壓裝卸電力巡線用電動車系統。

背景技術

目前廂式貨車在裝卸電力巡線用電動車時，無專門的裝卸工具，一般采用人力搬動，或者在廂式貨車車尾放置一塊斜板，將電力巡線用電動車推上去，一般在采用斜板時坡度較陡，推動較為費力難操作，人力搬動更加費力，人數較少時無法操作。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：解決上述技術背景中的問題。

本實用新型為解決上述提出的問題所采用的技術方案是：

一種廂式貨車全自動液壓裝卸電力巡線用電動車系統，包括廂式貨車1、停車平臺2、滑動平臺3和抬升機構4，廂式貨車1的車廂內設置停車平臺2，停車平臺2內設置滑動平臺3，廂式貨車1的車廂尾部設置抬升機構4，所述抬升機構4包括抬升裝置41、抬升支座42、抬升臂43、折疊臂44、抬升平臺45、折疊鎖定機構46和折疊板47，抬升支座42設置在廂式貨車1的車廂底板的尾部，抬升臂43一端與抬升支座42中部鉸接，抬升臂43另一端與折疊臂44一端鉸接，折疊臂44另一端與抬升平臺45近左端的底部鉸接，抬升平臺45右端上側與折疊板47鉸接，折疊鎖定機構46一端與折疊臂44中部鉸接，折疊鎖定機構46另一端與抬升平臺45左端中下部鉸接，抬升裝置41的缸底與抬升支座42底部鉸接，抬升裝置41活塞桿的端頭與抬升臂43鉸接。

所述的廂式貨車1的車廂頂部設置頂燈5，車廂側壁上設置頂燈開關51和插座6，頂燈開關51與頂燈5電性連接，可以進行照明和對電力巡線用電動車臨時充電。

所述的廂式貨車1的內部上方設置置物架7，放置物品。

所述的停車平臺2包括方管骨架、方管骨架上鋪設的平板和平板上鋪設的鋁板，結構輕便牢固。

所述的停車平臺2上設置若干組前輪定位架81，前輪定位架81兩側設置前輪固定地環82，停車平臺2上設置與前輪固定地環82相配合的后輪固定地環83，前輪固定地環82和后輪固定地環83上均設置固定扎帶，方便固定電力巡線用電動車。

所述的前輪定位架81為不銹鋼固定架。

所述的前輪固定地環82為不銹鋼地環。

所述的后輪固定地環83為不銹鋼地環。

所述的抬升裝置41為液壓缸。

所述的抬升支座42一側設置控制箱40，控制箱40與抬升裝置41連接。

所述的折疊鎖定機構46包括折疊手柄461、折疊桿A462、折疊桿B463和限位槽464，折疊手柄461與折疊桿A462端部連接，折疊桿A462端部與折疊臂44中部鉸接，折疊桿A462尾端與折疊桿B463的一端鉸接，折疊桿B463另一端與抬升平臺45左端中下部鉸接，折疊桿A462與折疊桿B463連接處設置限位槽464，折疊桿A462的尾端設置限位板4621，限位板4621位于限位槽464內，不適用時，方便進行折疊，限位槽和限位板相互配合，抬升過程中可保持抬升平臺保持水平，折疊時保持直立狀態。