[實(shí)用新型]一種可自動(dòng)升降旋轉(zhuǎn)平臺(tái)地軌道平車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820107103.1
• 申請(qǐng)日: 2018-01-23
• 公開（公告）號(hào): CN208021458U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高振國(guó);李原道
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 新鄉(xiāng)市百分百機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): B61D15/00
• 分類號(hào): B61D15/00
• 代理公司: 新鄉(xiāng)市平原智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41139
• 代理人: 周闖

本實(shí)用新型公開了一種可自動(dòng)升降旋轉(zhuǎn)平臺(tái)地軌道平車，包括底座，所述底座四周通過緊固螺栓固定連接有兩組導(dǎo)軌，所述底座內(nèi)部底端表面兩側(cè)設(shè)置有一組蓄電池，所述底座內(nèi)部底端表面中央位置處通過氣缸固定連接有電機(jī)，所述底座頂端表面固定連接有第二載物箱，所述第二載物箱的上端通過鉸接軸安裝有第一載物箱，且鉸接軸安裝于第一載物箱和第二載物箱外表面兩側(cè)，所述第二載物箱的前端固定連接有圓形擋塊，所述底座頂端表面中央位置處設(shè)置有轉(zhuǎn)臺(tái)，且轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)部設(shè)置的轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器與電機(jī)輸出端固定連接。本實(shí)用新型通過設(shè)置第一載物箱、第二載物箱、鉸接軸、圓形擋塊、氣缸和轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，具有運(yùn)輸效率高和使用方便的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軌道平車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可自動(dòng)升降旋轉(zhuǎn)平臺(tái)地軌道平車。

背景技術(shù)

軌道平車是一種電動(dòng)有軌廠內(nèi)運(yùn)輸車輛，解決廠內(nèi)跨度之間的產(chǎn)品運(yùn)輸，又稱軌道平車、過跨平車、臺(tái)車、電動(dòng)平車，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、容易維護(hù)、承載能力大、污染少等優(yōu)點(diǎn)，廣泛用于機(jī)器制造和冶金工廠，作為車間內(nèi)部配合吊車運(yùn)輸重物過跨的作用，電動(dòng)平車高度低，臺(tái)面加強(qiáng)，改型容易，維修方便，本實(shí)用新型具體為一種可自動(dòng)升降旋轉(zhuǎn)平臺(tái)地軌道平車。

經(jīng)檢索，中國(guó)授權(quán)專利號(hào)CN204368145U，授權(quán)公告2015.06.03公開了一種軌道平車，包括底盤，所述底盤上設(shè)置有警報(bào)裝置和能夠檢測(cè)超重的壓力感應(yīng)裝置，所述警報(bào)裝置響應(yīng)于壓力感應(yīng)裝置。

但是現(xiàn)有技術(shù)存在以下的不足：

1、地軌道平車的運(yùn)輸效率較低；

2、地軌道平車無升降旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，使用不便。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種可自動(dòng)升降旋轉(zhuǎn)平臺(tái)地軌道平車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在運(yùn)輸效率低和使用不便的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可自動(dòng)升降旋轉(zhuǎn)平臺(tái)地軌道平車，包括底座，所述底座四周通過緊固螺栓固定連接有兩組導(dǎo)軌，所述底座內(nèi)部底端表面兩側(cè)設(shè)置有一組蓄電池，且蓄電池的輸出端固定連接有電源線，所述底座內(nèi)部底端表面中央位置處通過氣缸固定連接有電機(jī)，且電機(jī)安裝于氣缸上端，所述氣缸與底座內(nèi)部表面焊接連接，所述底座頂端表面固定連接有第二載物箱，所述第二載物箱的上端通過鉸接軸安裝有第一載物箱，且鉸接軸安裝于第一載物箱和第二載物箱外表面兩側(cè)，所述第二載物箱的前端固定連接有圓形擋塊，所述底座頂端表面中央位置處設(shè)置有轉(zhuǎn)臺(tái)，且轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)部設(shè)置的轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器與電機(jī)輸出端固定連接。

優(yōu)選的，所述圓形擋塊延伸進(jìn)第二載物箱內(nèi)部，且與第二載物箱內(nèi)部螺紋連接。

優(yōu)選的，所述電機(jī)與氣缸左右兩側(cè)分別設(shè)置有線孔。

優(yōu)選的，所述底座外表面兩側(cè)底部中央位置處設(shè)置有兩組伸縮柱。

優(yōu)選的，所述電機(jī)與氣缸之間均通過電源線與蓄電池電性連接。

本實(shí)用新型提供了一種可自動(dòng)升降旋轉(zhuǎn)平臺(tái)地軌道平車，具備以下有益效果：

（1）本實(shí)用新型通過設(shè)置第一載物箱、第二載物箱、鉸接軸和圓形擋塊，現(xiàn)有技術(shù)中，地軌道平車只是單單的利用一個(gè)載物平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的運(yùn)輸作用，效率低且貨物極易掉落，而本裝置設(shè)置有第一載物箱和第二載物箱，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的高效率運(yùn)輸作用，且第一載物箱和第二載物箱之間通過鉸接軸固定連接，對(duì)第一載物箱進(jìn)行拉伸作用，并通過圓形擋塊對(duì)第一載物箱進(jìn)行承接作用，方便了對(duì)貨物的拿取作業(yè)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在地軌道平車的運(yùn)輸效率較低的問題。

（2）本實(shí)用新型通過設(shè)置轉(zhuǎn)臺(tái)、電機(jī)和氣缸，在對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中，對(duì)于不同的運(yùn)輸位置，有時(shí)需要對(duì)高度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)作用，以便于裝置的使用，通過氣缸的伸縮作用來實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)的升高和降低作業(yè)，待轉(zhuǎn)臺(tái)升高至指定的位置處時(shí)，為了方便將貨物從一個(gè)位置轉(zhuǎn)移至另一位置，利用電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)貨物位置的調(diào)整，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在地軌道平車無升降旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，使用不便的問題。