[實用新型]一種控制多路開關信號的開關裝置

有效

• 申請號: 201820105720.8
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN207818402U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 鄭軍成
• 申請（專利權）人: 康士伯船舶電氣（江蘇）有限公司
• 主分類號: H01H3/08
• 分類號: H01H3/08;H01H3/42
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 湯磊

本實用新型公開一種控制多路開關信號的開關裝置，包括控制機構、外殼組件、旋鈕組件、接線端子、轉軸、微動開關，所述控制機構置于所述外殼組件內部，所述轉軸穿設于所述控制機構，所述旋鈕組件在所述外殼組件的外側面A上與所述轉軸一端連接，在所述轉軸另一端，所述接線端子安裝在所述外殼組件的外側面B上，所述控制機構上開設有一組凹槽，至少兩個所述微動開關通過其滾輪分別與不同的所述凹槽連接，所述微動開關與所述接線端子連接。本實用新型優點：通過分體軸、轉軸、微動開關等部件的相互配合使用，使本開關裝置能夠實現多路開關信號的控制傳輸，滿足船舶等領域對電路開關信號的控制要求。

技術領域

本實用新型涉及一種電氣線路中的開關裝置，特別是一種控制多路開關信號的開關裝置。

背景技術

開關是指一個可以使電路開路、使電流中斷以及使其流到其他電路的電子元件，常見的組合開關由絕緣殼體內的靜觸點座和具有動觸點的可動支架組成，通過轉動動觸點來實現電路的接通或者斷開，也叫做轉換開關，常用于交流50Hz、380V及直流220V以下的電氣線路中，進行手動且不頻繁的操作。

但是，對于船舶應用中的控制電路而言，需要進行多路開關信號的控制輸出，傳統的組合開關無法滿足此類要求。

實用新型內容

實用新型目的：針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種控制多路開關信號的開關裝置，能夠實現多路開關信號的控制輸出，滿足船舶等領域對電路開關信號的控制要求。

技術方案：一種控制多路開關信號的開關裝置，包括控制機構、外殼組件、旋鈕組件、接線端子、轉軸、微動開關，所述控制機構置于所述外殼組件內部，所述轉軸穿設于所述控制機構，所述旋鈕組件在所述外殼組件的外側面A上與所述轉軸一端連接，在所述轉軸另一端，所述接線端子安裝在所述外殼組件的外側面B上，所述控制機構上開設有一組凹槽，至少兩個所述微動開關通過其滾輪分別與不同的所述凹槽連接，所述微動開關與所述接線端子連接。

通過轉動旋鈕組件向順時針方向或逆時針方向轉動，帶動轉軸轉動，轉軸帶動控制機構旋轉，使得微動開關上的滾輪從控制機構的凹槽中滑出，從而實現了開關的切換，當旋鈕組件恢復到初始位置，滾輪重新與凹槽連接。

進一步的，所述控制機構包括分別套設于所述轉軸上的第一分體軸、第二分體軸、第三分體軸、扭力彈簧，在所述轉軸的周向上，所述第三分體軸設置于所述第一分體軸與所述第二分體軸之間并與所述轉軸固定，所述扭力彈簧的兩個扭力桿分別與所述第一分體軸、所述第二分體軸固定，使所述第一分體軸、所述第二分體軸與所述第三分體軸抵合；所述凹槽分別沿所述第一分體軸、所述第二分體軸、所述第三分體軸的軸向開設。

由于第三分體軸與轉軸固定，在轉軸旋鈕組件時，第三分體軸同時向相同方向轉動，當轉軸向逆時針方向轉動時，第三分體軸推動第一分體軸或第二分體軸轉動，相應的，當轉軸向順時針方向轉動時，第三分體軸推動第二分體軸或第一分體軸轉動，當第一分體軸、第二分體軸、第三分體軸轉動時，微動開關上的滾輪從對應的凹槽中滑出；當松開旋鈕組件，第一分體軸、第二分體軸、第三分體軸在扭力彈簧的扭力作用下恢復到原位。

進一步的，所述外殼組件的一內側面上開設有限位槽一、限位槽二，所述第一分體軸的一端、所述第二分體軸的一端分別置于所述限位槽一、所述限位槽二中，限位槽一、限位槽二分別對第一分體軸、第二分體軸具有限位作用。

進一步的，所述第一分體軸包括扇形軸柱一、套環一，所述套環一套設于所述轉軸上，所述套環一的外壁與所述扇形軸柱一的內壁貼合固定，所述扇形軸柱一與其中一個所述扭力桿固定；所述第二分體軸包括扇形軸柱二、套環二，所述套環二套設于所述轉軸上，所述套環二的外壁與所述扇形軸柱二的內壁貼合固定，所述扇形軸柱二與另一個所述扭力桿固定；所述扇形軸柱一、所述扇形軸柱二與所述第三分體軸抵合，所述凹槽分別沿所述扇形軸柱一、所述扇形軸柱二的軸向開設。