[實(shí)用新型]半掛車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820105209.8
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN207790907U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐仁勇;周年成;寧業(yè)龍;蘇小明
• 申請（專利權(quán)）人: 青島中集冷藏運(yùn)輸設(shè)備有限公司;中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司;中集車輛(集團(tuán))有限公司
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06;B62D21/14
• 代理公司: 深圳市隆天聯(lián)鼎知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美

1.一種半掛車，其特征在于，包括：

前框架，與集裝箱固定連接；

后框架，包括框架主體和設(shè)置于框架主體上的牽引鞍座，所述牽引鞍座在所述框架主體上的位置靠近所述框架主體的后端；所述框架主體與所述前框架滑動(dòng)配合，其滑動(dòng)方向平行于所述前框架的長度方向；

限位裝置，對應(yīng)于所述框架主體滑動(dòng)的前極限位置和后極限位置設(shè)置，以在所述框架主體滑動(dòng)至該兩極限位置時(shí)，鎖定所述框架主體和所述前框架；

所述框架主體位于前極限位置時(shí)，所述后框架整體收容于所述前框架內(nèi)，且后框架上表面不高于所述前框架的上表面；

所述框架主體位于后極限位置時(shí)，所述后框架的后端從所述前框架的后端伸出，所述牽引鞍座外露于所述前框架并與所述前框架之間具有縱向間隔，以用于拖掛另一個(gè)半掛車。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車，其特征在于，所述后框架還包括至少一組懸掛機(jī)構(gòu)，所述懸掛機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述框架主體下表面；且其中一組懸掛機(jī)構(gòu)位于所述牽引鞍座的正下方。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半掛車，其特征在于，所述懸掛機(jī)構(gòu)為兩組；其中一組位于所述框架主體的后端并位于所述牽引鞍座的正下方；另一組位于所述框架主體的中部區(qū)域，且在所述框架主體位于后極限位置時(shí)，該組懸掛機(jī)構(gòu)位于所述前框架下方。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車，其特征在于，所述限位裝置包括前限位塊、后限位塊和氣缸定位銷總成；所述前限位塊和所述后限位塊沿所述前框架的長度方向間隔分布，所述氣缸定位銷總成設(shè)置于所述后框架上；

所述前限位塊與所述氣缸定位銷總成固定時(shí)，所述限位裝置將所述后框架鎖定位于前極限位置；

所述后限位塊與所述氣缸定位銷總成固定時(shí)，所述限位裝置將所述后框架鎖定于后極限位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的半掛車，其特征在于，所述前限位塊設(shè)置于所述前框架的首端，所述后限位塊設(shè)置于所述前框架的中部區(qū)域，所述氣缸定位銷總成設(shè)置于所述框架主體的首端。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的半掛車，其特征在于，所述后限位塊的尾端還設(shè)有加強(qiáng)件；所述加強(qiáng)件包括依次連接的矩形管和加強(qiáng)板。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車，其特征在于，所述前框架包括兩平行間隔的前框架縱梁；各前框架縱梁的上表面用于與所述集裝箱焊接；各前框架縱梁內(nèi)側(cè)形成有滑軌；各前框架縱梁尾端設(shè)有第一滾輪總成；

所述框架主體包括兩平行間隔的后框架縱梁；各后框架縱梁的后部均設(shè)置一安裝板，兩所述安裝板用于固定所述牽引鞍座；所述框架主體首端的兩側(cè)設(shè)有第二滾輪總成；

所述框架主體位于兩所述前框架縱梁之間，所述后框架縱梁的上表面與所述第一滾輪總成滑動(dòng)配合，所述第二滾輪總成與所述前框架縱梁內(nèi)側(cè)的滑軌滑動(dòng)配合，從而使得所述框架主體與所述前框架能夠相對滑動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的半掛車，其特征在于，所述前框架縱梁為角鋼，具有水平的面板和垂直于面板豎直向下延伸的腹板；

所述腹板的下端固定連接有軌道板，所述軌道板與所述前框架縱梁之間形成槽型結(jié)構(gòu)，從而構(gòu)成所述滑軌。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的半掛車，其特征在于，所述軌道板焊接于所述前框架的中部區(qū)域；所述軌道板呈L型，其L型的一邊貼合于所述腹板的外表面，L型的另一邊與所述腹板、所述面板形成所述槽型結(jié)構(gòu)；所述軌道板的外側(cè)還設(shè)置有至少一支撐塊，所述支撐塊包住所述軌道板并向上延伸與所述腹板焊接。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的半掛車，其特征在于，所述框架主體于兩所述后框架縱梁的前端設(shè)有后框架前端梁，第二滾輪總成設(shè)置在所述后框架前端梁的端部；

所述框架主體的前部區(qū)域設(shè)有加強(qiáng)梁；所述加強(qiáng)梁為4根，各加強(qiáng)梁依次首尾相連且呈菱形的設(shè)置于兩后框架縱梁之間。