[實用新型]一種基于電瓶車的行車安全系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820105176.7 | 申請日： | 2018-01-22 |
| 公開（公告）號： | CN207843207U | 公開（公告）日： | 2018-09-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 許鑒;朱糧偉;任朝陽;陳杭;丁嘉輝 | 申請（專利權(quán)）人： | 丁嘉輝 |
| 主分類號： | B62M6/50 | 分類號： | B62M6/50;B62J6/00 |
| 代理公司： | 北京酷愛智慧知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11514 | 代理人： | 張紹磊 |
| 地址： | 310018 浙江省杭州市江干區(qū)*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電瓶車 主控模塊 警示燈 加速度模塊 測距模塊 測速模塊 電機驅(qū)動模塊 行車安全系統(tǒng) 行車 本實用新型 電動車電機 儀表盤 檢測模塊 驅(qū)動電機 驅(qū)動模塊 主動安全 前大燈 永磁體 車距 觸發(fā) 前叉 前輪 預(yù)設(shè) 轉(zhuǎn)盤 斷開 電源 安全 檢測 | ||
本實用新型公開了一種基于電瓶車的行車安全系統(tǒng)，包括電瓶車和設(shè)置在電瓶車上的主控模塊、測速模塊、測距模塊、加速度模塊、電機驅(qū)動模塊和警示燈；警示燈設(shè)置在電瓶車的儀表盤上，測距模塊設(shè)置在電瓶車前大燈的下部，測速模塊設(shè)置在電瓶車的前叉上，電瓶車的前輪轉(zhuǎn)盤上設(shè)有永磁體，加速度模塊設(shè)置在電瓶車的骨架上，測速模塊、測距模塊、加速度模塊、電機驅(qū)動模塊和警示燈分別與主控模塊連接；其效果是：通過各個檢測模塊對電瓶車的行車速度、車距以及加速度進行檢測，在超過主控模塊預(yù)設(shè)的安全值時，觸發(fā)主控模塊通過警示燈進行安全提醒或驅(qū)動電機驅(qū)動模塊動作，斷開電動車電機的電源，進行主動安全保護，從而提高電瓶車在行車時的安全性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及電瓶車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于電瓶車的行車安全系統(tǒng)。
背景技術(shù)
現(xiàn)今社會，電瓶車憑借其環(huán)保、節(jié)能、便捷的特點，早已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的一部分，開拓了一個巨大的市場。但與此同時，由于電瓶車用戶準(zhǔn)入門檻低、民眾交通安全意識欠缺，電瓶車的交通事故率居高不下，成為人們生活中的一大安全隱患，電瓶車行車時的安全性能不夠高。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本實用新型提供一種基于電瓶車的行車安全系統(tǒng)，解決現(xiàn)有技術(shù)中，電瓶車行車時的安全性能不夠高的缺陷。
本實用新型采取的技術(shù)方案為：一種基于電瓶車的行車安全系統(tǒng)，包括電瓶車和設(shè)置在電瓶車上的主控模塊、測速模塊、測距模塊、加速度模塊、電機驅(qū)動模塊和警示燈；所述警示燈設(shè)置在電瓶車的儀表盤上，所述測距模塊設(shè)置在電瓶車前大燈的下部，所述測速模塊設(shè)置在電瓶車的前叉上，電瓶車的前輪轉(zhuǎn)盤上設(shè)有永磁體，所述加速度模塊設(shè)置在電瓶車的骨架上，所述測速模塊、測距模塊、加速度模塊、電機驅(qū)動模塊和警示燈均分別與所述主控模塊連接。
采用上述技術(shù)方案，用戶在使用本實用新型時，通過設(shè)有的各個檢測模塊對電瓶車的行車速度、與周圍行人或車輛的車距以及瞬間的加速度進行檢測，在超過主控模塊預(yù)設(shè)的安全值時，觸發(fā)主控模塊通過警示燈進行安全提醒或驅(qū)動電機驅(qū)動模塊動作，斷開電動車電機的電源，進行主動安全保護，從而提高電瓶車在行車時的安全性。
優(yōu)選的，所述永磁體的數(shù)量為多個且周向均勻設(shè)置在電瓶車的前輪轉(zhuǎn)盤上。
優(yōu)選的，所述測距模塊采用超聲波模塊，所述超聲波模塊的數(shù)量為多個且呈扇形分布。
優(yōu)選的，所述測速模塊采用霍爾傳感器。
優(yōu)選的，所述加速度模塊采用三軸加速度計芯片，且安裝時，其任一軸與電瓶車的直線行駛方向平行。
優(yōu)選的，所述主控模塊包括控制器，所述控制器采用單片機。
優(yōu)選的，所述電機驅(qū)動模塊包括第一繼電器和第二繼電器，所述控制器輸出有兩路繼電器驅(qū)動信號，每一路繼電器驅(qū)動信號控制一個繼電器線圈電源的通斷，所述第一繼電器的常開觸點和第二繼電器的常閉觸點依次連接后與電機的正極電源端連接，所述第二繼電器的常開觸點通過制動電阻R1與電機的負極電源端連接。
優(yōu)選的，所述第二繼電器采用單刀雙擲繼電器。
采用上述技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點：本實用新型提出的一種基于電瓶車的行車安全系統(tǒng)，通過設(shè)有的各個檢測模塊對電瓶車的行車速度、與周圍行人或車輛的車距以及瞬間的加速度進行檢測，在超過主控模塊預(yù)設(shè)的安全值時，觸發(fā)主控模塊通過警示燈進行安全提醒或驅(qū)動電機驅(qū)動模塊動作，斷開電動車電機的電源，進行主動安全保護，從而提高電瓶車在行車時的安全性。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例中電瓶車的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實用新型實施例的電路原理框圖；
圖3為本實用新型實施例中測速模塊的工作原理圖；
圖4為本實用新型實施例中測距模塊的安裝示意圖；
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于丁嘉輝，未經(jīng)丁嘉輝許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820105176.7/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
