[實用新型]一種基于電瓶車的行車安全系統

有效

• 申請號: 201820105176.7
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN207843207U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 許鑒;朱糧偉;任朝陽;陳杭;丁嘉輝
• 申請（專利權）人: 丁嘉輝
• 主分類號: B62M6/50
• 分類號: B62M6/50;B62J6/00
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司 11514
• 代理人: 張紹磊

1.一種基于電瓶車的行車安全系統，其特征在于，包括電瓶車和設置在電瓶車上的主控模塊、測速模塊、測距模塊、加速度模塊、電機驅動模塊和警示燈；所述警示燈設置在電瓶車的儀表盤上，所述測距模塊設置在電瓶車前大燈的下部，所述測速模塊設置在電瓶車的前叉上，電瓶車的前輪轉盤上設有永磁體，所述加速度模塊設置在電瓶車的骨架上，所述測速模塊、測距模塊、加速度模塊、電機驅動模塊和警示燈均分別與所述主控模塊連接。

2.根據權利要求1所述的一種基于電瓶車的行車安全系統，其特征在于,所述永磁體的數量為多個且周向均勻設置在電瓶車的前輪轉盤上。

3.根據權利要求1所述的一種基于電瓶車的行車安全系統，其特征在于，所述測距模塊采用超聲波模塊，所述超聲波模塊的數量為多個且呈扇形分布。

4.根據權利要求1所述的一種基于電瓶車的行車安全系統，其特征在于，所述測速模塊采用霍爾傳感器。

5.根據權利要求1所述的一種基于電瓶車的行車安全系統，其特征在于，所述加速度模塊采用三軸加速度計芯片，且安裝時，其任一軸與電瓶車的直線行駛方向平行。

6.根據權利要求1所述的一種基于電瓶車的行車安全系統，其特征在于，所述主控模塊包括控制器，所述控制器采用單片機。

7.根據權利要求6所述的一種基于電瓶車的行車安全系統，其特征在于，所述電機驅動模塊包括第一繼電器和第二繼電器，所述控制器輸出有兩路繼電器驅動信號，每一路繼電器驅動信號控制一個繼電器線圈電源的通斷，所述第一繼電器的常開觸點和第二繼電器的常閉觸點依次連接后與電機的正極電源端連接，所述第二繼電器的常開觸點通過制動電阻R1與電機的負極電源端連接。

8.根據權利要求7所述的一種基于電瓶車的行車安全系統，其特征在于，所述第二繼電器采用單刀雙擲繼電器。