[實(shí)用新型]一種新能源大客車的電池箱安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820104908.0
• 申請(qǐng)日: 2018-01-23
• 公開（公告）號(hào): CN208806275U
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱立凡;邱啟東;李定穎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 倍登新能源科技（蘇州）有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;B60K1/04
• 代理公司: 蘇州國(guó)誠(chéng)專利代理有限公司 32293
• 代理人: 陶純佳

本實(shí)用新型提供了一種新能源大客車的電池箱安裝結(jié)構(gòu)，其能解決現(xiàn)有新能源大客車的蓄電池箱安裝不便的問(wèn)題。新能源大客車的電池箱安裝位置上固設(shè)有一滑軌組件，待安裝電池箱的底面的左右兩側(cè)分別對(duì)稱安裝有滑軌導(dǎo)槽，待安裝電池箱的兩條滑軌導(dǎo)槽與滑軌組件滑動(dòng)配合安裝。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源大客車的電池箱安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

新能源車尤其是純電動(dòng)汽車由于零排放而成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向。蓄電池作為唯一的儲(chǔ)能動(dòng)力源對(duì)于純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)極其重要，而現(xiàn)有的新能源大客車的蓄電池箱重量重、體積大，新能源大客車的電池相安裝空間又相對(duì)較小，安裝人員無(wú)法進(jìn)入安裝空間進(jìn)行手動(dòng)的安裝固定，且蓄電池箱在組立時(shí)易掉落而危及生產(chǎn)安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種新能源大客車的電池箱安裝結(jié)構(gòu)，其能解決現(xiàn)有新能源大客車的蓄電池箱安裝不便的問(wèn)題。

其技術(shù)方案為，一種新能源大客車的電池箱安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：新能源大客車的電池箱安裝位置上固設(shè)有一滑軌組件，待安裝電池箱的底面的左右兩側(cè)分別對(duì)稱安裝有滑軌導(dǎo)槽，所述待安裝電池箱的兩條滑軌導(dǎo)槽與所述滑軌組件滑動(dòng)配合安裝。

進(jìn)一步的，所述滑軌組件包括一體式矩形框架，所述一體式矩形框架由前后左右四根框架梁圍合而成，所述一體式矩形框架的左右兩側(cè)框架梁均設(shè)有沿長(zhǎng)度方向延伸的凹形槽，所述凹形槽內(nèi)安裝有一排間隔相等的且軸向與所述凹形槽長(zhǎng)度方向垂直的滾輪，安裝時(shí)待安裝電池箱的底面的兩條滑軌導(dǎo)槽分別與所述滑軌組件的左右兩側(cè)框架梁配合且所述滑軌導(dǎo)槽的槽頂面由設(shè)置于所述框架梁的凹形槽內(nèi)滾輪滾動(dòng)支承。

進(jìn)一步的，所述一體式矩形框架的后端框架梁的前側(cè)面上設(shè)有兩個(gè)水平導(dǎo)向柱，待安裝電池箱的底面上固設(shè)有兩個(gè)直角形定位板，所述兩個(gè)直角形定位板上均開設(shè)有導(dǎo)向定位孔，安裝時(shí)所述水平導(dǎo)向柱伸入所述導(dǎo)向定位孔內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述一體式矩形框架的前端框架梁固設(shè)有兩個(gè)前凸的固定板，待安裝電池箱的底面的前端固設(shè)有與兩個(gè)所述固定板位置一一對(duì)應(yīng)的鎖緊板，所述固定板與鎖緊板之間通過(guò)螺絲鎖緊固定。

進(jìn)一步的，所述一體式矩形框架的后端框架梁為L(zhǎng)形角鋼梁，兩根所述水平導(dǎo)向柱固設(shè)于所述L形角鋼梁的豎板的前端面，所述L形角鋼梁的底板固接于新能源大客車的電池箱的安裝位置上，所述L形角鋼梁的豎板與底板之間設(shè)有支撐板。

進(jìn)一步的，所述一體式矩形框架的左右兩側(cè)框架梁之間的中央部位通過(guò)加強(qiáng)肋條連接。

進(jìn)一步的，所述一體式矩形框架的左右兩側(cè)框架梁的凹形槽內(nèi)設(shè)置有與所述滾輪軸向平行的加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

(1)其通過(guò)在新能源大客車的電池箱的安裝位置上設(shè)置滑軌組件、并在電池箱的底部對(duì)應(yīng)地設(shè)置滑軌導(dǎo)槽，使得電池箱在安裝時(shí)只需將電池箱底部的滑軌導(dǎo)槽與滑軌組件配合推動(dòng)即能將電池箱安裝到位，故其大大降低了電池箱的安裝難度，安裝便捷；

(2)其滑軌組件的一體式矩形框架的左右兩側(cè)框架梁均設(shè)有沿長(zhǎng)度方向延伸的凹形槽且兩條凹形槽內(nèi)均安裝有一排間隔相等的滾輪，通過(guò)滾輪來(lái)對(duì)電池箱進(jìn)行滑動(dòng)導(dǎo)向支承，因而進(jìn)一步提高了電池箱安裝的便捷性；

(3)其通過(guò)一體式矩形框架的后端框架梁的前側(cè)面上設(shè)置的兩個(gè)水平導(dǎo)向柱來(lái)與待安裝電池箱的底面上固設(shè)的兩個(gè)直角形定位板上的導(dǎo)向定位孔進(jìn)行配合定位，保證了電池箱與一體式矩形框架之間的滑動(dòng)安裝定位的可靠，確保電池箱安裝的安全可靠性；

(4)一體式矩形框架與電池箱之間還通過(guò)前端的固定板與鎖緊板來(lái)進(jìn)行螺絲固定，進(jìn)一步保證了一體式矩形框架與電池箱之間的鎖緊定位可靠；