[實用新型]一種新能源大客車的電池箱安裝結構

有效

• 申請號: 201820104908.0
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN208806275U
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 邱立凡;邱啟東;李定穎
• 申請（專利權）人: 倍登新能源科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B60K1/04
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 陶純佳

1.一種新能源大客車的電池箱安裝結構，其特征在于：新能源大客車的電池箱安裝位置上固設有一滑軌組件（20），待安裝電池箱（10）的底面的左右兩側分別對稱安裝有滑軌導槽（31），所述待安裝電池箱的兩條滑軌導槽（31）與所述滑軌組件（20）滑動配合安裝。

2.根據權利要求1所述的一種新能源大客車的電池箱安裝結構，其特征在于：所述滑軌組件（20）包括一體式矩形框架，所述一體式矩形框架由前后左右四根框架梁（23、24、21、22）圍合而成，所述一體式矩形框架的左右兩側框架梁（21、22）均設有沿長度方向延伸的凹形槽（25），所述凹形槽（25）內安裝有一排間隔相等的且軸向與所述凹形槽（25）長度方向垂直的滾輪（26），安裝時待安裝電池箱（10）的底面的兩條滑軌導槽（31）分別與所述滑軌組件的左右兩側框架梁（21、22）配合且所述滑軌導槽（31）的槽頂面（311）由設置于所述左右兩側框架梁（21）的凹形槽（25）內滾輪（26）滾動支承。

3.根據權利要求2所述的一種新能源大客車的電池箱安裝結構，其特征在于：所述一體式矩形框架的后端框架梁（24）的前側面上設有兩個水平導向柱（27），待安裝電池箱（10）的底面上固設有兩個直角形定位板（32），所述兩個直角形定位板（32）上均開設有導向定位孔（33），安裝時所述水平導向柱（27）伸入所述導向定位孔（33）內。

4.根據權利要求3所述的一種新能源大客車的電池箱安裝結構，其特征在于：所述一體式矩形框架的前端框架梁（23）固設有兩個前凸的固定板（28），待安裝電池箱（10）的底面的前端固設有與兩個所述固定板（28）位置一一對應的鎖緊板（34），所述固定板（28）與鎖緊板（34）之間通過螺絲鎖緊固定。

5.根據權利要求4所述的一種新能源大客車的電池箱安裝結構，其特征在于：所述一體式矩形框架的后端框架梁（24）為L形角鋼梁，兩根所述水平導向柱（27）固設于所述L形角鋼梁的豎板（241）的前端面，所述L形角鋼梁的底板（242）固接于新能源大客車的電池箱的安裝位置上，所述L形角鋼梁的豎板（241）與底板（242）之間設有支撐板（243）。

6.根據權利要求4所述的一種新能源大客車的電池箱安裝結構，其特征在于：所述一體式矩形框架的左右兩側框架梁（21、22）之間的中央部位通過加強肋條（29）連接。

7.根據權利要求4所述的一種新能源大客車的電池箱安裝結構，其特征在于：所述一體式矩形框架的左右兩側框架梁（21、22）的凹形槽（25）內設置有與所述滾輪（26）軸向平行的加強筋（251）。