[實用新型]一種中低速磁浮列車直線電機的驅(qū)動和保護裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820104837.4 | 申請日: | 2018-01-22 |
| 公開(公告)號: | CN208306384U | 公開(公告)日: | 2019-01-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 任敬東;林國斌;徐俊起;韓鵬;高定剛;胡杰;吉文 | 申請(專利權(quán))人: | 同濟大學 |
| 主分類號: | B60L13/03 | 分類號: | B60L13/03 |
| 代理公司: | 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225 | 代理人: | 劉燕武 |
| 地址: | 200092 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 直線電機 保護裝置 本實用新型 中低速磁浮列車 驅(qū)動 安全位置 導向滑塊 電磁吸盤 防碰組件 快速響應(yīng) 上支撐板 下支撐板 線路狀況 運行過程 列車 彈性件 導向軸 電機梁 反應(yīng)板 驅(qū)動力 壓板 懸浮 軌道 恢復 | ||
1.一種中低速磁浮列車直線電機的驅(qū)動和保護裝置,其特征在于,包括:
下方固定安裝有直線電機的電機梁組件(1);
兩組導向組件:分別固定布置在電機梁組件(1)兩端,其包括固定安裝的導向軸(9)、套設(shè)在導向軸(9)下部的受壓彈性件,以及底部抵接所述受壓彈性件頂端并可沿導向軸(9)上下移動的導向滑塊單元(6),所述的導向滑塊單元(6)還連接所述電機梁組件(1);
固定安裝的至少一個電磁吸盤;
與電機梁組件(1)固定安裝的吸合件:電磁吸盤通電時,使得吸合件產(chǎn)生帶動電機梁組件(1)趨向電磁吸盤的吸合力;
防碰組件(2):安裝在電機梁組件(1)兩端并用于保護直線電機不與軌道發(fā)生碰撞。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中低速磁浮列車直線電機的驅(qū)動和保護裝置,其特征在于,所述的吸合件包括安裝在電機梁組件(1)上,且產(chǎn)生吸合力的部位位于電磁吸盤上方的壓板(4),
或所述吸合件包括安裝在電機梁組件(1)上且產(chǎn)生吸合力的部位位于電磁吸盤下方的反應(yīng)板(35),此時,在電機梁組件(1)上還安裝有用于抵接懸浮架縱梁以限制直線電機最大下移位移的限位板(37)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種中低速磁浮列車直線電機的驅(qū)動和保護裝置,其特征在于,當所述吸合件包括壓板(4)時,壓板(4)與電磁吸盤的間距不大于列車的懸浮距離;
當所述吸合件包括反應(yīng)板(35)和限位板(37)時,限位板(37)與懸浮架縱梁的間距不大于列車的懸浮距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中低速磁浮列車直線電機的驅(qū)動和保護裝置,其特征在于,所述的受壓彈性件剛度設(shè)計滿足:其壓縮量小于或等于列車的懸浮量。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中低速磁浮列車直線電機的驅(qū)動和保護裝置,其特征在于,在導向軸(9)的上下兩端分別設(shè)有用于固定安裝并定導向軸(9)上滑動行程的上支撐板(10)和下支撐板(8),所述的導向滑塊單元(6)包括一端與電機梁組件(1)連接,另一端套設(shè)在導向軸(9)上并抵住受壓彈性件頂端的導向滑塊(18),在導向滑塊(18)與導向軸(9)之間還設(shè)有起導向和潤滑作用的滑套(19)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中低速磁浮列車直線電機的驅(qū)動和保護裝置,其特征在于,所述的防碰組件(2)包括與電機梁組件(1)固定連接的安裝座(23),以及設(shè)置的安裝座(23)上的兩根滾輪拔桿、滾輪(26)、滾輪軸(27)、拔桿軸(28)、兩根限位擋塊(33)和兩根微動開關(guān)(30),其中,所述拔桿軸(28)轉(zhuǎn)動設(shè)置在安裝座(23)上,所述滾輪拔桿的一端分別連接所述拔桿軸(28)的兩端,另一端下部轉(zhuǎn)動安裝有所述滾輪軸(27),并在滾輪軸(27)上設(shè)置有下沿突出直線電機下表面的所述滾輪(26),所述的微動開關(guān)(30)還反饋連接控制電磁吸盤通斷電的電機位置控制器(39);
當列車發(fā)生故障使得直線電機位置失控下降時,滾輪先于直線電機與軌道接觸,并帶動滾輪拔桿繞拔桿軸(28)轉(zhuǎn)動,使得滾輪拔桿觸碰所述微動開關(guān)(30),微動開關(guān)(30)即向電機位置控制器(39)發(fā)生報警信號,并由電機位置控制器(39)向電磁吸盤發(fā)出相應(yīng)通斷電指令,使得直線電機快速向上復位至安全位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種中低速磁浮列車直線電機的驅(qū)動和保護裝置,其特征在于,所述的防碰組件(2)還包括固定在安裝座(23)上并用于限定所述滾輪拔桿向上轉(zhuǎn)動角度的限位擋塊(33)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種中低速磁浮列車直線電機的驅(qū)動和保護裝置,其特征在于,在拔桿軸(28)與安裝座(23)之間還設(shè)有卡簧件。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種中低速磁浮列車直線電機的驅(qū)動和保護裝置,其特征在于,所述的驅(qū)動和保護裝置還包括布置在懸浮磁鐵左右兩側(cè)并用于監(jiān)測其與懸浮磁鐵間隙的兩個懸浮傳感器,以及與所述懸浮傳感器連接并控制懸浮磁鐵端部升降的懸浮控制器,所述的懸浮控制器還連接所述電機位置控制器(39);當懸浮磁鐵一側(cè)的懸浮控制器接收懸浮傳感器所測間隙信號并監(jiān)測到懸浮傳感器與懸浮磁鐵間隙異常并超過設(shè)定值時,發(fā)出報警信號給電機位置控制器(39),并由電機位置控制器(39)向懸浮磁鐵另一側(cè)的懸浮控制器發(fā)出指令控制懸浮磁鐵另一側(cè)降落,同時,電機位置控制器(39)向電磁吸盤發(fā)出相應(yīng)通斷電指令,使得直線電機快速向上復位到安全位置。
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