[實用新型]一種透平壓縮機組的潤滑系統

有效

• 申請號: 201820103442.2
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN207961037U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 査小軍;孫建民;包玉春;馬瑞
• 申請（專利權）人: 常州市華立液壓潤滑設備有限公司
• 主分類號: F04D29/063
• 分類號: F04D29/063;F04D29/70;F04C11/00;F01D15/08
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 蔣路帆

1.一種透平壓縮機組的潤滑系統，包括潤滑部件和壓縮機組油路，其特征在于：所述壓縮機組油路包括控制油路和潤滑油路，所述潤滑部件包括油箱部件、驅動裝置一、冷卻裝置、過濾裝置一、減壓裝置，驅動裝置二，過濾裝置二和第一油路，所述驅動裝置一的進口連接油箱部件的出口，所述驅動裝置一的出口連接冷卻裝置的進口，所述冷卻裝置的出口連接過濾裝置一的進口，所述過濾裝置一的出口連接減壓裝置的進口，所述減壓裝置的出口連接潤滑油路的進口，所述潤滑油路的出口連接油箱部件的回油口，所述驅動裝置二的進口連接油箱部件的出口，所述驅動裝置二的出口連接過濾裝置二的進口，所述過濾裝置二的出口連接潤滑油路的進口，所述第一油路的進口連接減壓裝置的進口，所述第一油路的出口連接控制油路的進口，所述控制油路的出口連接油箱部件的回油口，所述驅動裝置一包括電機泵組和汽輪機泵組，電機泵組和汽輪機泵組并聯連接，所述電機泵組包括電機一和螺桿泵一，所述汽輪機泵組包括氣源組件、油泵汽輪機和螺桿泵二，所述氣源組件為驅動壓縮機的主汽輪機。

2.根據權利要求1所述的一種透平壓縮機組的潤滑系統，其特征在于：所述潤滑部件還包括壓力控制部件，所述壓力控制部件位于過濾裝置一的后面，所述壓力控制部件包括控制部件和壓力變送器組件，壓力變送器組件與控制部件連接，控制部件與驅動裝置一的電機泵組連接，當壓力變送器組件檢測壓力達到設定值，控制部件控制驅動裝置一的電機泵組啟動。

3.據權利要求2所述的一種透平壓縮機組的潤滑系統，其特征在于：所述壓力變送器組件為三個壓力變送器，三個壓力變送器并聯設置，其中任何兩個壓力變送器檢測的壓力值達到設定值，則壓力變送器組件認為系統壓力達到設定值。

4.根據權利要求3所述的一種透平壓縮機組的潤滑系統，其特征在于：所述潤滑部件還包括第一單向閥和第二單向閥，所述第一單向閥位于減壓裝置和第一油路之間，所述第二單向閥位于過濾裝置二之后，防止驅動裝置一和驅動裝置二單獨工作時相互干擾。

5.根據權利要求4所述的一種透平壓縮機組的潤滑系統，其特征在于：所述潤滑部件還包括溢流閥和第二油路，所述溢流閥位于驅動裝置一之后，所述溢流閥為控制油外控溢流閥，包括進油口、出油口和控制油口，所述溢流閥的進口連接驅動裝置一的出口，所述溢流閥的出口連接油箱部件的回油口，所述溢流閥的控制油口與第二油路的出口相連，所述第二油路的進口與過濾裝置一的出油口相連，所述溢流閥用于控制過濾裝置一后的系統壓力。

6.根據權利要求5所述的一種透平壓縮機組的潤滑系統，其特征在于：所述第二油路還包括單向節流閥，所述單向節流閥對進入溢流閥的油液進行節流，從而使溢流閥慢速開啟快速關閉。

7.根據權利要求5或6所述的一種透平壓縮機組的潤滑系統，其特征在于：所述潤滑部件還包括蓄能器，所述蓄能器位于第一單向閥和減壓裝置之間，用于在電機泵組和汽輪機泵組切換時保證潤滑油路內的壓力。

8.根據權利要求7所述的一種透平壓縮機組的潤滑系統，其特征在于：所述潤滑部件還包括溫控閥和第三油路，所述溫控閥位于冷卻裝置和過濾裝置一之間，所述溫控閥包括兩個進油口和一個出油口，所述溫控閥的一個進油口與冷卻裝置的出口相連，所述溫控閥的出口與過濾裝置一相連，所述溫控閥的另一個進油口與第三油路的出口相連，所述第三油路的進口與冷卻裝置的進口相連。

9.根據權利要求8所述的一種透平壓縮機組的潤滑系統，其特征在于：所述潤滑部件還包括安全閥一、安全閥二、安全閥三和安全閥四，所述安全閥一位于電機泵組之后，所述安全閥二位于汽輪機泵組之后，所述安全閥三位于驅動裝置二之后，所述安全閥四位于減壓裝置之后，以保證各部位油路管路的安全。

10.根據權利要求9所述的一種透平壓縮機組的潤滑系統，其特征在于：所述油箱部件包括自封閉油箱、油霧風機、加熱裝置和凈油機，所述加熱裝置位于自封閉油箱的內部，所述油霧風機和凈油機位于自封閉油箱的外部，與自封閉油箱連接。