[實(shí)用新型]一種防撞擺閘有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820102601.7 | 申請(qǐng)日: | 2018-01-22 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207812343U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-09-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 駢建華;連倩倩;胡瑾 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海欣芙信息科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | E01F13/04 | 分類號(hào): | E01F13/04 |
| 代理公司: | 上海漢聲知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31236 | 代理人: | 胡晶 |
| 地址: | 201824 上海市嘉定區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 轉(zhuǎn)接 彈簧鋼 控制箱 門欄轉(zhuǎn)軸 防撞 本實(shí)用新型 端部延伸 轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān) 閘門 控制器控制 防撞性能 使用壽命 一端連接 轉(zhuǎn)動(dòng)固定 轉(zhuǎn)動(dòng)連接 組件配合 控制器 轉(zhuǎn)動(dòng) 引入 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防撞擺閘,包括擺閘門欄、控制箱、設(shè)于控制箱內(nèi)部的控制器;擺閘門欄通過(guò)門欄轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)固定在控制箱內(nèi)側(cè);其中,門欄轉(zhuǎn)軸通過(guò)轉(zhuǎn)接部與控制箱轉(zhuǎn)動(dòng)連接,門欄轉(zhuǎn)軸端部延伸有第一彈簧鋼組件,轉(zhuǎn)接部的端部延伸有與第一彈簧鋼組件配合連接的第二彈簧鋼組件;轉(zhuǎn)接部的另一端連接于控制箱內(nèi),且控制器控制與轉(zhuǎn)接部連接的轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān),當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí),轉(zhuǎn)接部轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型提供的一種防撞擺閘通過(guò)引入彈簧鋼組件提高了擺閘的防撞性能,延長(zhǎng)了擺閘的使用壽命。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于擺閘設(shè)計(jì)領(lǐng)域,尤其涉及一種防撞擺閘。
背景技術(shù)
擺閘作為一種通道管理模塊目前廣泛應(yīng)用于地鐵安檢、小區(qū)管理以及寫字樓出入口,由于通過(guò)的人數(shù)較多,在使用過(guò)程中難免會(huì)受到?jīng)_撞。因此,需要提供一種防撞擺閘,以提高擺閘的防撞性能,延長(zhǎng)擺閘的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種防撞擺閘,該種防撞擺閘通過(guò)引入彈簧鋼組件提高了擺閘的防撞性能,延長(zhǎng)了擺閘的使用壽命。
為解決上述問(wèn)題,本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
一種防撞擺閘,包括擺閘門欄、控制箱、設(shè)于所述控制箱內(nèi)部的控制器;所述擺閘門欄通過(guò)門欄轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)固定在所述控制箱內(nèi)側(cè);
其中,
所述門欄轉(zhuǎn)軸通過(guò)轉(zhuǎn)接部與所述控制箱轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述門欄轉(zhuǎn)軸端部延伸有第一彈簧鋼組件,所述轉(zhuǎn)接部的端部延伸有與所述第一彈簧鋼組件配合連接的第二彈簧鋼組件;
所述轉(zhuǎn)接部的另一端連接于所述控制箱內(nèi),且所述控制器控制與所述轉(zhuǎn)接部連接的轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān),當(dāng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí),所述轉(zhuǎn)接部轉(zhuǎn)動(dòng)。
根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例,所述控制箱內(nèi)還包括驅(qū)動(dòng)裝置,當(dāng)所述擺閘門欄需要打開(kāi)時(shí),所述控制器控制所述轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)打開(kāi),并控制所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)接部轉(zhuǎn)動(dòng),打開(kāi)所述擺閘門欄。
根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例,所述第一彈簧鋼組件與所述第二彈簧鋼組件通過(guò)螺栓連接的方式連接。
根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例,所述擺閘門欄與所述門欄轉(zhuǎn)軸焊接連接。
本實(shí)用新型由于采用以上技術(shù)方案,使其與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果:
本實(shí)用新型的一種防撞擺閘,門欄轉(zhuǎn)軸通過(guò)轉(zhuǎn)接部與控制箱轉(zhuǎn)動(dòng)連接,門欄轉(zhuǎn)軸端部延伸有第一彈簧鋼組件,轉(zhuǎn)接部的端部延伸有與第一彈簧鋼組件配合連接的第二彈簧鋼組件;相當(dāng)于門欄轉(zhuǎn)軸通過(guò)彈簧鋼與控制箱轉(zhuǎn)動(dòng)連接,而彈簧鋼具有優(yōu)良的力學(xué)性能、抗彈減性能以及疲勞性能;在彈性變形的能力范圍之內(nèi),彈性變形能力使其承受一定的載荷,在載荷去除之后不出現(xiàn)永久變形。通過(guò)在門欄轉(zhuǎn)軸軸心處加入彈簧鋼,提高了擺閘的防撞性能,延長(zhǎng)了擺閘的使用壽命。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的防撞擺閘的結(jié)構(gòu)示圖;
圖2為圖1中虛線部分彈簧鋼組件的連接示圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明:
1:控制箱;2:門欄轉(zhuǎn)軸;3:擺閘門欄;4:彈簧鋼組件;41:第一彈簧鋼組件;42:第二彈簧鋼組件;5:轉(zhuǎn)接部;6:螺栓連接。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型提出的一種防撞擺閘作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。根據(jù)下面說(shuō)明和權(quán)利要求書,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征將更清楚。需說(shuō)明的是,附圖均采用非常簡(jiǎn)化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比率,僅用以方便、明晰地輔助說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的目的。
實(shí)施例1
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海欣芙信息科技有限公司,未經(jīng)上海欣芙信息科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820102601.7/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種地鐵進(jìn)出站閘機(jī)
- 下一篇:一種遙控式車位鎖
- 同類專利
- 專利分類





