[實用新型]一種高鐵剎車用氣缸

有效

• 申請號: 201820102537.2
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN208248204U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 袁明道;袁愷;閻瑞珍;袁成道;岳明明
• 申請（專利權）人: 青島凱瑞特精密機械有限公司
• 主分類號: B61H11/06
• 分類號: B61H11/06;B60T17/00
• 代理公司: 濟南方宇專利代理事務所(普通合伙) 37251
• 代理人: 史長敏

1.一種高鐵剎車用氣缸，包括第一防護罩（1），其特征在于：所述第一防護罩（1）的外側上端均固定連接有安裝孔（11），所述第一防護罩（1）的內側兩端均固定連接有支撐環（12），所述支撐環（12）的一側緊貼有支撐槽（13），所述支撐槽（13）的內側固定連接有第一彈簧（14），所述第一彈簧（14）的另一端固定連接有卡銷（15），所述卡銷（15）的表面滑動套接支撐環（12）的內側，所述支撐槽（13）的下端固定連接有氣缸本體（3），所述第一防護罩（1）的下端通過螺栓固定連接有第二防護罩（2），所述氣缸本體（3）的下端兩端均固定連接有對位槽（21），所述第二防護罩（2）的內側兩端均固定連接有對位塊（22），所述對位塊（22）的內側滑動套接對位槽（21）的內側，所述氣缸本體（3）的活塞桿端口位置通過螺栓固定連接有剎車塊（31）。

2.根據權利要求1所述的一種高鐵剎車用氣缸，其特征在于：所述第一防護罩（1）的端口位置和第二防護罩（2）的端口位置均焊接有半圓套（16），兩個半圓套（16）通過螺栓固定連接，半圓套（16）的內部設有定位孔（17），定位孔（17）的內部滑動套接有定位銷（18），定位銷（18）的表面固定連接有第二彈簧（19），第二彈簧（19）的另一端固定連接半圓套（16）的表面，半圓套（16）的內側滑動套接有密封套（110），密封套（110）的外側內部設有定位槽（111），定位銷（18）的另一端插入定位槽（111）的內側，密封套（110）的內側粘黏有密封墊（112）。

3.根據權利要求1所述的一種高鐵剎車用氣缸，其特征在于：所述第一防護罩（1）的內部和第二防護罩（2）的內部均設有排線孔（4），第一防護罩（1）的尾部和第二防護罩（2）的尾部均設有繞線桿（41），繞線桿（41）的內部設有螺紋槽（42），繞線桿（41）的端口位置緊貼有套環（43），套環（43）的內側滑動套接有螺紋旋鈕（44），螺紋旋鈕（44）的另一端螺紋連接螺紋槽（42）的內側，繞線桿（41）的端口兩側內部均設有限位槽（45），套環（43）的一側兩端均固定連接有限位塊（46），限位塊（46）的表面滑動套接限位槽（45）的內側，套環（43）的外側兩端均固定連接有扣板（47），扣板（47）的端口內部設有扣線槽（48）。