[實(shí)用新型]安全智能沖壓機(jī)的剎車裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820102099.X | 申請(qǐng)日: | 2018-01-22 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207906320U | 公開(公告)日: | 2018-09-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 盧強(qiáng);徐彥良;高新興;彭艷芬;米援國 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 石家莊力神鍛壓機(jī)床有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16D63/00 | 分類號(hào): | F16D63/00;F16D65/04;B21D28/02;B21D55/00;F16D121/14;F16D121/20 |
| 代理公司: | 石家莊新世紀(jì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13100 | 代理人: | 李洪信;董金國 |
| 地址: | 050800 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 沖壓機(jī) 剎車板 剎車桿 支撐柱 本實(shí)用新型 緩沖器 安全智能 剎車裝置 推拉裝置 危險(xiǎn)處理 支撐柱頂部 底部連接 工傷事故 向下運(yùn)動(dòng) 轉(zhuǎn)換效率 發(fā)生率 滑塊體 連接架 誤觸發(fā) 滑塊 停機(jī) 安全 保證 | ||
本實(shí)用新型涉及一種安全智能沖壓機(jī)的剎車裝置,其包括推拉裝置、剎車桿、支撐柱、剎車板以及緩沖器;所述支撐柱位于剎車桿外側(cè),所述剎車桿通過連接架與沖壓機(jī)的滑塊體連接,所述推拉裝置與支撐柱頂部連接,所述支撐柱底部通過剎車板與剎車桿底部連接,所述緩沖器設(shè)置在剎車板上,支撐柱向下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)剎車板傾斜,剎車板帶動(dòng)剎車桿使滑塊體制動(dòng);本實(shí)用新型在整個(gè)危險(xiǎn)處理過程中,沖壓機(jī)并不停機(jī),提高了從危險(xiǎn)處理到正常工作的轉(zhuǎn)換效率,同時(shí)也避免了誤觸發(fā)造成的工作延誤。本實(shí)用新型有利于降低沖壓機(jī)工傷事故的發(fā)生率,最大限度地保證沖壓機(jī)操作的安全。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種安全智能沖壓機(jī)的剎車裝置。
背景技術(shù)
在勞動(dòng)力密集型企業(yè)中,沖壓機(jī)是主要的工裝設(shè)備,使用沖壓機(jī)后使生產(chǎn)工序簡(jiǎn)單、速度快,滑塊往返運(yùn)動(dòng)一次就能完成一個(gè)工序或一個(gè)零件,一個(gè)工作班一臺(tái)機(jī)床可以加工完成數(shù)千到數(shù)萬個(gè)零件。
作業(yè)人員長時(shí)間在這種極為嘈雜的環(huán)境中進(jìn)行快速而又簡(jiǎn)單重復(fù)的作業(yè)動(dòng)作時(shí),極易產(chǎn)生機(jī)體疲勞反應(yīng)遲緩現(xiàn)象,導(dǎo)致注意力不能集中,動(dòng)作失調(diào),而沖壓車間里的震動(dòng)和噪聲、作業(yè)信號(hào)及其他工種的作業(yè)干擾等,對(duì)沖壓作業(yè)人員的安全操作都有明顯的影響,極易發(fā)生安全事故;傳統(tǒng)的沖壓機(jī)采用剎車片結(jié)構(gòu)進(jìn)行剎車,沖壓機(jī)剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成,鋼板要經(jīng)過涂裝防銹,其中隔熱層是由不傳熱的材料組成,目的是隔熱,摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成,剎車時(shí)剎車片被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦,從而達(dá)到減速剎車的目的。由于摩擦作用,摩擦塊會(huì)逐漸被磨損,當(dāng)磨損到一定程度會(huì)降低制動(dòng)效果,甚至造成安全事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決技術(shù)問題是提供一種安全可靠,增大制動(dòng)距離,可瞬時(shí)制動(dòng)的沖壓機(jī)的剎車裝置。
本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
本實(shí)用新型包括推拉裝置、剎車桿、支撐柱、剎車板以及緩沖器;所述支撐柱位于剎車桿外側(cè),所述剎車桿通過連接架與沖壓機(jī)的滑塊體連接,所述推拉裝置與支撐柱頂部連接,所述支撐柱底部通過剎車板與剎車桿底部連接,所述緩沖器設(shè)置在剎車板上,支撐柱向下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)剎車板傾斜,剎車板帶動(dòng)剎車桿使滑塊體制動(dòng)。
本實(shí)用新型所述剎車桿頂部一端通過第一剎車軸與連接架鉸連,剎車桿頂部另一端與安裝在沖壓機(jī)內(nèi)的中心軸連接,所述剎車桿底部安裝第二剎車軸,在所述第二剎車軸兩端分別安裝第一滑塊,在第一滑塊之間安裝兩個(gè)第二滑塊,所述支撐柱頂部通過第五剎車軸與所述推拉裝置連接,支撐柱底部安裝第三剎車軸;所述推拉裝置包括推拉式電磁鐵、固定安裝在推拉式電磁鐵一端部的推拉桿、套裝在推拉桿端部的第四剎車軸以及鉸連在第四剎車軸上的連接臂,所述連接臂下端與第五剎車軸鉸連;在所述支撐柱頂部?jī)蓚?cè)安裝槽口對(duì)應(yīng)的上豎直導(dǎo)軌,第五剎車軸兩端通過第三滑塊在上豎直導(dǎo)軌內(nèi)上、下滑動(dòng);在上豎直導(dǎo)軌頂部安裝槽口對(duì)應(yīng)的上水平導(dǎo)軌,第四剎車軸通過第四滑塊在上水平導(dǎo)軌內(nèi)水平滑動(dòng);在所述支撐柱底部?jī)蓚?cè)安裝槽口對(duì)應(yīng)的下豎直導(dǎo)軌,所述第三剎車軸兩端通過第五滑塊在下豎直導(dǎo)軌內(nèi)上下滑動(dòng),在所述下豎直導(dǎo)軌底部外側(cè)水平安裝槽口對(duì)應(yīng)的兩個(gè)下水平的下長導(dǎo)軌;所述剎車板位于下長導(dǎo)軌之間上方且其一端與第三剎車軸鉸連,剎車板另一端上部斜向安裝所述緩沖器,所述緩沖器另一端安裝在沖壓機(jī)的下沖壓板底部,支撐柱向下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)剎車板傾斜;在每個(gè)剎車板底部設(shè)置滑槽;所述第一滑塊設(shè)置在下長導(dǎo)軌內(nèi),所述第二滑塊設(shè)置在滑槽內(nèi);所述緩沖器斜向安裝在剎車板前端與沖壓機(jī)的下沖壓板之間。
本實(shí)用新型剎車桿頂部一端固定安裝方形滑槽,所述第一剎車軸安裝在方形滑槽內(nèi),在所述第一剎車軸上固定安裝第六滑塊,所述第六滑塊在方形滑槽內(nèi)滑動(dòng)。
本實(shí)用新型在兩個(gè)剎車板頂部之間安裝連接板。
本實(shí)用新型所述緩沖器為液壓桿或壓縮彈簧。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于石家莊力神鍛壓機(jī)床有限公司,未經(jīng)石家莊力神鍛壓機(jī)床有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820102099.X/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





