[實用新型]汽車轉向器支架

有效

• 申請號: 201820101948.X
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN207725476U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 胡雪海;董超
• 申請（專利權）人: 無錫精科汽車配件有限公司
• 主分類號: B62D3/00
• 分類號: B62D3/00
• 代理公司: 江蘇漫修律師事務所 32291
• 代理人: 趙臻淞

本實用新型公開了一種汽車轉向器支架，在車架底盤上設置平行的長支梁和短支梁，在長支梁和短支梁之間正交固定前后兩個平行的托梁，兩個托梁沿長度方向設有相同的若干個螺紋孔，托板上設有安裝孔，汽車轉向器通過托板固定在托梁上。本實用新型通過長支梁、短支梁支撐兩個托梁，兩個托梁通過托板固定安裝汽車轉向器，結構簡單且可靠性好，采用矩形管的長支梁和短支梁，減少汽車轉向器支架的重量，降低汽車轉向器支架的成本。本實用新型可以按照汽車轉向器的規格大小選擇合適的托板，適用于多種型號的汽車轉向器，能夠進行模塊化批量生產，通用性好。

技術領域

本實用新型涉及汽車轉向器技術領域，尤其是一種汽車轉向器支架。

背景技術

汽車轉向器是汽車轉向系統的重要組成部件。汽車轉向器通過支架安裝在汽車車架底盤上，其作用是連接轉向軸和轉向拉桿，使汽車轉向。汽車駕駛區下方的車架底盤通常具有兩個縱梁和兩個橫梁，汽車轉向器的位置與轉向盤相對應，通過轉向器支架固定安裝在左側縱梁和兩個橫梁之間?，F有技術采用的轉向器支架結構復雜，適用的轉向器型號單一，無法模塊化生產且不易拆裝。隨著電動汽車向大型化客車方向發展，大型電動汽車往往配有結構復雜、體積大的轉向器，對轉向器支架有更高的承重要求，同時要求能夠方便拆裝。

實用新型內容

本申請人針對現有汽車轉向器支架存在的結構復雜、不能適用多種型號轉向器、不易拆裝等缺點，提供了一種結構合理的汽車轉向器支架，能夠實現結構簡化、降低成本、通用性好、拆裝更加方便、減輕車身重量等效果。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種汽車轉向器支架，在車架底盤上設置平行的長支梁和短支梁，在長支梁和短支梁之間正交固定前后兩個平行的托梁，兩個托梁沿長度方向設有相同的若干個螺紋孔，托板上設有安裝孔，汽車轉向器通過托板固定在托梁上。

作為上述技術方案的進一步改進：

在托梁與長支梁、短支梁相交的轉角處設置有斜撐件。

斜撐件為三角塊或梯形塊。

斜撐件的數量為四個，分布在托梁外側。

所述長支梁、短支梁與托梁、斜撐件之間均采用焊接固定。

長支梁分為水平段和傾斜段，傾斜端固定在車架底盤的第一橫梁上，水平端固定在車架底盤的第二橫梁上，短支梁一端固定在第二橫梁上，底面固定在車架底盤的左側縱梁上表面。

長支梁傾斜段的傾斜角為1°～5°。

長支梁和短支梁均采用矩形管。

每個托梁上設有三個螺紋孔。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過長支梁、短支梁支撐兩個托梁，兩個托梁通過托板固定安裝汽車轉向器，結構簡單且可靠性好，采用矩形管的長支梁和短支梁，減少汽車轉向器支架的重量，降低汽車轉向器支架的成本。本實用新型可以按照汽車轉向器的規格大小選擇合適的托板，適用于多種型號的汽車轉向器，能夠進行模塊化批量生產，通用性好。托板通過螺栓安裝在托梁上，汽車轉向器通過緊固件安裝在托板上，安裝和拆卸都十分方便快捷，提高工作效率，便于汽車轉向系統的維護。在托梁與長支梁、短支梁外側的轉角處設置四個斜撐件，提高托梁的承重能力和牢固性，同時有效地簡化了傳統的固定結構，滿足車輛車身輕量化的要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為本實用新型的裝配圖。

圖中：1、長支梁；2、短支梁；3、托梁；4、斜撐件；5、托板；6、水平段；7、傾斜段；8、螺紋孔；9、安裝孔；10、車架底盤；11、第一橫梁；12、第二橫梁；13、縱梁。