[實(shí)用新型]汽車轉(zhuǎn)向器支架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820101948.X | 申請(qǐng)日： | 2018-01-22 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207725476U | 公開（公告）日： | 2018-08-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 胡雪海;董超 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 無錫精科汽車配件有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D3/00 | 分類號(hào)： | B62D3/00 |
| 代理公司： | 江蘇漫修律師事務(wù)所 32291 | 代理人： | 趙臻淞 |
| 地址： | 214000 *** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車轉(zhuǎn)向器支架 托梁 汽車轉(zhuǎn)向器 托板 支梁 本實(shí)用新型 平行 車架底盤 大小選擇 安裝孔 矩形管 螺紋孔 模塊化 正交 支撐 生產(chǎn) | ||
1.一種汽車轉(zhuǎn)向器支架，其特征在于：在車架底盤（10）上設(shè)置平行的長(zhǎng)支梁（1）和短支梁（2），在長(zhǎng)支梁（1）和短支梁（2）之間正交固定前后兩個(gè)平行的托梁（3），兩個(gè)托梁（3）沿長(zhǎng)度方向設(shè)有相同的若干個(gè)螺紋孔（8），托板（5）上設(shè)有安裝孔（9），汽車轉(zhuǎn)向器通過托板（5）固定在托梁（3）上。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向器支架，其特征在于：在托梁（3）與長(zhǎng)支梁（1）、短支梁（2）相交的轉(zhuǎn)角處設(shè)置有斜撐件（4）。
3.按照權(quán)利要求2所述的汽車轉(zhuǎn)向器支架，其特征在于：斜撐件（4）為三角塊或梯形塊。
4.按照權(quán)利要求2所述的汽車轉(zhuǎn)向器支架，其特征在于：斜撐件（4）的數(shù)量為四個(gè)，分布在托梁（3）外側(cè)。
5.按照權(quán)利要求2所述的汽車轉(zhuǎn)向器支架，其特征在于：所述長(zhǎng)支梁（1）、短支梁（2）與托梁（3）、斜撐件（4）之間均采用焊接固定。
6.按照權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向器支架，其特征在于：長(zhǎng)支梁（1）分為水平段（6）和傾斜段（7），傾斜端固定在車架底盤（10）的第一橫梁（11）上，水平端固定在車架底盤（10）的第二橫梁（12）上，短支梁（2）一端固定在第二橫梁（12）上，底面固定在車架底盤（10）的左側(cè)縱梁（13）上表面。
7.按照權(quán)利要求5所述的汽車轉(zhuǎn)向器支架，其特征在于：長(zhǎng)支梁（1）傾斜段（7）的傾斜角為1°~5°。
8.按照權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向器支架，其特征在于：長(zhǎng)支梁（1）和短支梁（2）均采用矩形管。
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