[實用新型]一種可變形電動平衡車

有效

• 申請號: 201820101725.3
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN208021628U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 舒亮
• 申請（專利權）人: 重慶特斯拉新能源有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K15/00;B62K21/16;B62K21/14
• 代理公司: 重慶嘉禾共聚知識產權代理事務所(普通合伙) 50220
• 代理人: 李緒巖

本實用新型公開了一種可變形電動平衡車，包括腳墊板，所述腳墊板為中空機構，且腳墊板內設有蓄電池，所述腳墊板內設有兩個對稱設置的驅動電機，且兩個驅動電機分別位于蓄電池的兩側，兩個所述驅動電機的輸出軸末端均連接有伸縮套桿，且兩個伸縮套桿均貫穿腳墊板的一側側壁并連接有滾輪，所述腳墊板的一側側壁設有水平設置的手扶桿，且手扶桿通過連接套桿與腳墊板連接，所述連接套桿包括第一支桿與第二支桿，所述第一支桿為中空結構，且第二支桿插設在第一支桿中并通過緩沖裝置與第一支桿的底壁連接，所述第一支桿內設有兩個對稱設置的齒輪。本實用新型變形調節方便，各部件之間無需固定安裝，便于人們適用。

技術領域

本實用新型涉及平衡車技術領域，尤其涉及一種可變形電動平衡車。

背景技術

電動平衡車，又稱體感車、兩輪自平衡電動車，不僅是一種交通工具，同時還可以成為視頻、拍攝、分享的移動平臺，因此，很難用傳統的分類方式定義它的種類，有人認為它應該是動力滑板車的一種，但它是單軸雙輪設計，與雙軸雙輪的傳統滑板車有些不同，現有的電動平衡車各部件之間大多是固定安裝，變形不便，不方便人們使用，為此我們提出一種可變形電動平衡車來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的電動平衡車各部件之間大多是固定安裝，變形不便，不方便人們使用的缺點，而提出的一種可變形電動平衡車。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種可變形電動平衡車，包括腳墊板，所述腳墊板為中空機構，且腳墊板內設有蓄電池，所述腳墊板內設有兩個對稱設置的驅動電機，且兩個驅動電機分別位于蓄電池的兩側，兩個所述驅動電機的輸出軸末端均連接有伸縮套桿，且兩個伸縮套桿均貫穿腳墊板的一側側壁并連接有滾輪，所述腳墊板的一側側壁設有水平設置的手扶桿，且手扶桿通過連接套桿與腳墊板連接，所述連接套桿包括第一支桿與第二支桿，所述第一支桿為中空結構，且第二支桿插設在第一支桿中并通過緩沖裝置與第一支桿的底壁連接，所述第一支桿內設有兩個對稱設置的齒輪，且兩個齒輪均通過第三支桿與第一支桿的一側內壁連接，兩個所述齒輪分別位于第二支桿，且第二支桿的兩側側壁均設有齒輪匹配設置的齒槽，所述第一支桿內設有兩個對稱設置的齒條，且兩個齒條均與齒輪嚙合設置，兩個所述齒條的兩側均設有拉桿，且拉桿貫穿第一支桿的一側側壁設置。

優選地，所述伸縮套桿包括第一伸縮桿與第二伸縮桿，所述第一伸縮桿為中空結構，且第二伸縮桿插設在第一伸縮桿中，所述第一伸縮桿上設有鎖緊螺栓。

優選地，所述手扶桿的兩端均套設有擴展套，且手扶桿的兩端均通過第一彈簧與擴展套的底部連接，兩個所述擴展套上均設有插桿，且手扶桿上設有多個與插桿匹配設置的插槽。

優選地，兩個所述齒條均通過多個第二彈簧與第一支桿的一側內壁連接，所述第一支桿的兩側側壁上均設有滑動鎖塊，且滑動鎖塊貫穿拉桿設置。

優選地，所述緩沖裝置包括對稱設置的第一支板及第二支板，且第一支板與第二支板之間通過多個第三彈簧連接。

本實用新型中，第一伸縮桿與第二伸縮桿配合，使滾輪與驅動電機之間的距離便于調節，使電動平衡車能夠通過更窄的路口，鎖緊螺栓能夠將第二伸縮桿鎖緊，從而保證伸縮套桿工作狀態的穩定，擴展套的加裝能夠增加使用者的手持范圍，插桿插設在插槽中能夠提高擴展套工作的穩定性，第二彈簧使齒條的工作狀態更加穩定，滑動鎖塊能將拉桿鎖緊，第一支板與第二支板在多個第三彈簧的配合下，使第二支桿在完成工作后能夠快速復位。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種可變形電動平衡車的結構示意圖；

圖2為圖1中A處的結構示意圖。