[實用新型]一種路面切割機

有效

• 申請號: 201820098579.3
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN208023376U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 劉烝;程蒲瑋
• 申請（專利權）人: 天津利德凱威筑路材料有限公司
• 主分類號: E01C23/088
• 分類號: E01C23/088
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種路面切割機，包括動力倉，所述動力倉底面的四個邊角處均固定連接有支撐塊，每個支撐塊的底面均通過銷軸固定鉸接有車輪，動力倉的內底壁固定連接有第一軸承，動力倉的內部固定連接有與動力倉相適配的隔板，隔板的上表面固定連接有正反轉電機，正反轉電機的輸出端貫穿隔板并延伸至隔板的外部，正反轉電機的輸出端固定連接有螺紋桿。該路面切割機，便于施工人員對切割機進行操作，能夠有效的增加施工人員在操作切割機時手與推手之間的摩擦力，且具備一定的舒適度，便于施工人員通過牽引車對切割機進行牽引運輸，提高整體實用性，整體操作簡單，使用更加方便，能夠滿足施工人員的需求，利于廣泛推廣。

技術領域

本實用新型涉及路面修補設備技術領域，具體為一種路面切割機。

背景技術

公路的字面含義是公用之路、公眾交通之路，汽車、單車、人力車、馬等眾多交通工具及行人都可以走，早期的公路沒有限制，大多是簡易公路，后來不同公路有不同限制，由于交通日益發達，限制性使用的公路越來越多，特別是一些公路專供汽車使用了，而且發展出高速公路這種類型，專供汽車全程封閉式使用。

在道路長時間使用后道路表面會出現結構性破損和功能性破損，結構性破損導致路面結構承載力下降，以各種結構裂縫的形式表現出來，功能性破損則會影響行車質量和行車安全，所以需要人為進行維修，在維修時需要對路面的坑槽進行切割，使坑槽具有整齊的切邊，然后在進行填充作業，在對坑槽進行切割時進場會使用到路面切割機，但現有路面切割機普遍結構較為復雜，且整體較重，使用時極不方便，無法滿足施工人員的需求。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種路面切割機，解決了現有路面切割機使用時極不方便，無法滿足施工人員需求的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種路面切割機，包括動力倉，所述動力倉底面的四個邊角處均固定連接有支撐塊，每個所述支撐塊的底面均通過銷軸固定鉸接有車輪，所述動力倉的內底壁固定連接有第一軸承，所述動力倉的內部固定連接有與動力倉相適配的隔板，所述隔板的上表面固定連接有正反轉電機，所述正反轉電機的輸出端貫穿隔板并延伸至隔板的外部，所述正反轉電機的輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿底端的外表面與第一軸承的內圈固定連接，所述螺紋桿的外表面套設有螺環，所述螺環的內圈與螺紋桿的外表面螺紋連接，所述螺環的外表面固定連接有滑桿，所述動力倉的內側壁固定連接有與滑桿相適配的滑軌，所述滑桿遠離螺環的一端卡接在滑軌的內部，所述螺環遠離滑桿的外表面固定連接有支撐板，所述支撐板的上表面固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有轉動桿，所述動力倉遠離滑軌的內側壁開設有通槽，所述轉動桿遠離電機的一端貫穿通槽并延伸至動力倉的外部，所述轉動桿的右側面固定連接有刀具。

優選的，所述動力倉的上表面固定連接有推桿，所述推桿的上表面固定連接有推手，所述推手的外表面固定連接有防滑墊。

優選的，所述隔板的上表面固定鑲嵌有第二軸承，所述正反轉電機的輸出端貫穿第二軸承并延伸至隔板的下方，且第二軸承的內圈與正反轉電機輸出端的外表面固定連接。

優選的，所述第一軸承內圈的直徑值與第二軸承內圈的直徑值相等，且第一軸承與第二軸承位于同一豎直線上。

優選的，所述動力倉的背面固定連接有牽引桿，所述牽引桿遠離動力倉的一側面固定連接有牽引環。

優選的，所述螺紋桿的外表面套設有限位環，且限位環的內圈與螺紋桿的外表面固定連接。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種路面切割機，具備以下有益效果：