[實用新型]一種直升機停機坪用甲板

有效

• 申請號: 201820097980.5
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN208280035U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 袁德梅
• 申請（專利權）人: 南通知航機電科技有限公司
• 主分類號: E01F3/00
• 分類號: E01F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了直升機停機坪技術領域的一種直升機停機坪用甲板，所述下甲板的頂部從左至右依次設置有上三角形支架，所述上甲板的底部從左至右依次設置有與上三角形支架相匹配的下三角形支架，所述抗震彈簧的頂部從左至右依次交錯設置抗震方磚與減震橡膠柱，所述防撞橡膠層的頂部均勻的設置有橡膠凸起塊，所述草坪層的頂部均均勻的設置有橫向種植槽，所述防撞橡膠層與草坪層的后端面均設置有反光層，在兩組甲板之間設置有三角形支架，增加了兩組甲板之間的穩定；而在上甲板的內腔設置了抗震彈簧、抗震方磚、減震橡膠柱來減弱抗震直升機在降落和起飛時產生的壓力與震動力。

技術領域

本實用新型涉及直升機停機坪技術領域，具體為一種直升機停機坪用甲板。

背景技術

直升機停機坪作為直升機的主要活動區域，有著至關重要的作用，所謂直升機停機坪就是供直升機、垂直起降戰斗機的場地，其一般要求配備相應的助航設備、航管通信設備、氣象設施、消防救援設備、機場標志表示等，使之能符合直升機安全起降要求，根據中國專利申請：提出的一種直升機停機坪用甲板，本方案采用若干甲板拼接成直升機停機坪，既可以滿足直升機停機坪的機動性，又可以在無法借助機械動力的情況下通過人工組裝和拆卸，同時采用玻璃鋼材料制成的直升機停機坪甲板還具有質量輕、堅固耐用、耐腐蝕性強的特性；甲板采用拼接式組成直升機停機坪，可快速拆卸，縮短施工周期，提高效率，雖然該方案解決了傳統的停機坪各種問題，但在直升機停落到停機坪時，忽略直升機在落到停機坪時帶來的壓力與震動力，長時間使用后會導致該甲板破裂無法使用，為此我們提出一種直升機停機坪用甲板。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種直升機停機坪用甲板，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種直升機停機坪用甲板，包括下甲板，所述下甲板的頂部從左至右依次設置有上三角形支架，所述下甲板的底部設置有與上三角形支架位置相對應的凹槽，所述下甲板與上三角形支架通過相匹配的凹槽與螺紋孔由固定螺栓固定連接，所述上三角形支架的上方設置有上甲板，所述上甲板的底部從左至右依次設置有與上三角形支架相匹配的下三角形支架，所述上三角形支架與下三角形支架的內腔設置有加強筋，所述上甲板的內腔底部設置有抗震彈簧，所述抗震彈簧的頂部從左至右依次交錯設置抗震方磚與減震橡膠柱，所述上甲板的頂部設置有緩沖層，所述緩沖層的內腔從左至右依次設置有防撞橡膠層與草坪層，所述防撞橡膠層的頂部均勻的設置有橡膠凸起塊，所述草坪層的頂部均均勻的設置有橫向種植槽，所述防撞橡膠層與草坪層的后端面均設置有反光層。

優選的，所述加強筋為三角形，且每組上三角形支架與下三角形支架的內腔均設置有三組加強筋，所述加強筋均安裝在上三角形支架與下三角形支架的內腔三個內角。

優選的，所述上三角形支架與下三角形支架的大小相同，且上三角形支架與下三角形支架的內腔均填充有水泥層。

優選的，所述抗震彈簧與抗震方磚、減震橡膠柱之間設置有抗壓板，且抗壓板的內部設置有抗震板筋。

優選的，所述橡膠凸起塊的半徑為一點五厘米，所述橡膠凸起塊的內腔底部填充固定塊，且固定塊的底部與緩沖層相連接。

優選的，所述反光層的表面設置有反光膜，且反光膜由玻璃微珠形成的反射層和PVC、PU高分子材料組成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、該直升機停機坪用甲板，結構簡單，使用方便，在兩組甲板之間設置有三角形支架，三角形具有很強的穩定性，增加了兩組甲板之間的穩定，同時也提高了甲板的抗壓能力；

2、而在上甲板的內腔設置了抗震彈簧、抗震方磚、減震橡膠柱來減弱抗震直升機在降落和起飛時產生的壓力與震動力，而在上甲板的頂部設置了橡膠凸起塊也具有緩沖直升機帶來的壓力與震動力。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；