[實用新型]可拉伸遮陽板及汽車

有效

• 申請號: 201820096217.0
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN207902119U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 王建文;賀瑞軍;李帥浩;王企堯;楊中海;馬天福;吳含;高天樂;李珍珍;趙蒙
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J3/02
• 分類號: B60J3/02
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 張會強

本實用新型提供了一種可拉伸遮陽板及汽車，所述可拉伸遮陽板安裝于汽車車身上，其包括遮陽板本體和相對于遮陽板本體滑動設置的拉伸板，還包括設于遮陽板本體和拉伸板之間的限位結構，限位結構被構造成使拉伸板具有固定于遮陽板本體多個位置的固定狀態；并可在外力作用下使拉伸板具有相對于遮陽板本體滑動的滑動狀態。本實用新型的可拉伸遮陽板，通過在遮陽板本體和拉伸板之間設置限位結構，可使拉伸板相對于遮陽板本體固定于多個不同的位置，進而可根據實際調節拉伸板的有效使用面積，滿足不同的遮光需求，具有較好的實用性。

技術領域

本實用新型涉及車輛零部件技術領域，特別涉及一種可拉伸遮陽板。同時，本實用新型還涉及一種安裝有該可拉伸遮陽板的汽車。

背景技術

在炎熱的夏天和夜間行車的時候，為了避免刺眼的陽光和會車時炫目的燈光造成的行車危險和眼睛不適，于汽車內通常安裝有遮陽板。

根據GB 11562-2014中的相關規定要求，遮陽板下沿的活動具有一定的范圍要求，一般的，遮陽板尺寸多偏大；但在部分情況下，遮陽板下沿長度仍不夠，無法較好的遮擋陽光，其應用于遮擋側面陽光時此種情況出現較多。

現有的遮陽板多為單片式，一般安裝于司機與副駕駛頭部上方，其具有相對于車身的轉動功能，在需要遮光時，轉動遮光板便可防止部分陽光和夜間行車的燈光刺激駕駛員的眼睛，從而避免交通事故的發生。然而，現有的遮陽板使用面積不可調，適用范圍較小，不能較好的滿足駕乘人員的使用需求。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種可拉伸遮陽板，使遮陽板的可調面積可調，以適應不同的遮光需求。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種可拉伸遮陽板，安裝于汽車車身上，所述可拉伸遮陽板包括遮陽板本體和相對于所述遮陽板本體滑動設置的拉伸板，還包括：

限位結構，設于所述遮陽板本體和所述拉伸板之間，所述限位結構被構造成使所述拉伸板具有固定于所述遮陽板本體多個位置的固定狀態；并可在外力作用下使所述拉伸板具有相對于所述遮陽板本體滑動的滑動狀態。

進一步的，于所述遮陽板本體和所述拉伸板之間設有彈性單元，所述彈性單元包括一端與所述遮陽板本體固連的彈性裝置，還包括固設于所述彈性裝置另一端、且與所述拉伸板抵接相連的墊塊。

進一步的，于所述遮陽板本體上固設有遮陽板骨架，于所述遮陽板骨架上形成有間隔設置的兩個滑槽；對應于各所述滑槽，于所述拉伸板上固設有嵌裝于所述滑槽內的滑塊。

進一步的，所述限位結構包括在所述滑槽內、沿所述滑塊的滑動方向間隔設置的多個凹槽，以及對應于所述凹槽，于所述滑塊上形成若干個可嵌裝于所述的凹槽內的凸塊。

進一步的，所述遮陽板骨架和所述遮陽板本體一體注塑成型。

進一步的，于所述汽車車身上設有安裝軸，對應于所述安裝軸，于所述遮陽板骨架上形成有便于所述安裝軸插裝的軸套。

進一步的，于所述遮陽板骨架上形成有多個鏤空孔。

進一步的，所述滑塊和所述拉伸板一體注塑成型。

進一步的，于所述遮陽板本體板上形成有安裝遮陽板平面鏡的安裝部。

相對于現有技術，本實用新型具有以下優勢：

(1)本實用新型所述的可拉伸遮陽板，通過在遮陽板本體和拉伸板之間設置限位結構，可使拉伸板相對于遮陽板本體固定于多個不同的位置，進而可根據實際調節拉伸板的有效使用面積，滿足不同的遮光需求，具有較好的實用性。

(2)設置彈性單元，并將彈性單元中的墊塊與拉伸板抵接，可增減加大遮陽板本體和拉伸板之間的摩擦力，從而可防止拉伸板脫落。