[實用新型]一種汽車覆蓋件模具

有效

• 申請號: 201820095747.3
• 申請日: 2018-01-21
• 公開（公告）號: CN207839809U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 黃繼輝;粟冬輝;章建輝;黃鳳輝
• 申請（專利權）人: 湖南同心模具制造有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D53/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車覆蓋件模具，包括下模座，所述下模座的上側側壁上設有橫向設置的凹模固定板，且凹模固定板中設有凹模，所述下模座的側壁上設有通孔，且通孔位于凹模的正下方，所述下模座的上方設有橫向設置的上模座，且上模座與下模座之間通過兩個對稱設置的導柱和導套相連接設置，所述上模座的上側側壁上設有豎直設置的模柄，且上模座遠離模柄的一側側壁上設有橫向設置的凸模墊板，所述凸模墊板遠離上模座的一側側壁上設有橫向設置的凸模固定板，且凸模固定板為中空結構，所述凸模固定板的下側側壁上設有安裝孔。本實用新型的汽車覆蓋件模具可以對磨損后的凸模進行快速的拆卸安裝，且操作便捷，省時省力。

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，尤其涉及一種汽車覆蓋件模具。

背景技術

汽車覆蓋件是構成汽車車身或駕駛室、覆蓋發動機和底盤的異形體表面和內部的汽車零件。汽車覆蓋件一般是尺寸大、形狀復雜的二維曲面，不能用簡單的數學解析來表達，它不僅外觀質量要求高，而且要求配合精度高、形狀和尺寸的一致性好及互換性要求高，以保證其焊接和裝配質量。因此，生產汽車覆蓋件所用的沖壓設備、模具和原材料都與一般沖壓件生產有所不同。汽車覆蓋件模具在反復多次的沖壓過程中，凸模會發生磨損，因而，需要及時地對磨損的凸模進行更換，現有的模具在對凸模進行更換時，操作較為繁瑣，費時費力。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的不足，提出一種汽車覆蓋件模具。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車覆蓋件模具，包括下模座，所述下模座的上側側壁上設有橫向設置的凹模固定板，且凹模固定板中設有凹模，所述下模座的側壁上設有通孔，且通孔位于凹模的正下方，所述下模座的上方設有橫向設置的上模座，且上模座與下模座之間通過兩個對稱設置的導柱和導套相連接設置，所述上模座的上側側壁上設有豎直設置的模柄，且上模座遠離模柄的一側側壁上設有橫向設置的凸模墊板，所述凸模墊板遠離上模座的一側側壁上設有橫向設置的凸模固定板，且凸模固定板為中空結構，所述凸模固定板的下側側壁上設有安裝孔，且安裝孔的內壁上對稱設有兩個開口相對的定位滑槽，所述安裝孔中插設有豎直設置的凸模，且凸模的兩側側壁上對稱設有與定位滑槽相匹配的定位滑塊，所述定位滑塊的側壁上設有插孔，所述凸模固定板的下側側壁上對稱設有兩個橫向設置的條形開口，且凸模固定板中對稱設有兩個L型插桿，所述L型插桿的橫向端貫穿定位滑槽的槽底并插設在插孔中，且L型插桿的豎直端貫穿條形開口的側壁并與其滑動連接，所述凸模固定板中對稱設有兩個橫向設置的伸縮桿，且伸縮桿的一側與L型插桿豎直端的側壁相連接，所述伸縮桿的外側側壁上套設有第一彈簧，且第一彈簧的兩側分別與伸縮桿和L型插桿的側壁相連接。

優選的，所述下模座的下側側壁上對稱設有兩個開口向下的凹槽，且凹槽中設有橡膠墊，所述橡膠墊的高度大小大于凹槽的槽深大小。

優選的，所述凸模固定板的安裝孔的底部通過多個豎直設置的第二彈簧連接有橫向設置的抵板，所述抵板遠離第二彈簧的一側與凸模的側壁相抵設置。

優選的，所述條形開口的側壁上通過轉軸轉動連接有L型擺動桿，且L型擺動桿的橫向端與L型插桿的側壁相抵設置。

優選的，所述L型插桿的一側側壁上設有環形凹槽，所述L型擺動桿橫向端的側壁上設有與環形凹槽相匹配的弧形圓頭。

本實用新型的有益效果：

本實用新型中，本實用新型更換操作快速便捷，安裝過程只需要根據上述操作的逆操作即可完成，可以對磨損后的凸模進行快速的拆卸安裝，省時省力。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車覆蓋件模具的結構示意圖；

圖2為圖1中A處的結構示意圖；

圖3為圖1中B處的結構示意圖。