[實(shí)用新型]一種汽車覆蓋件模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820095747.3
• 申請(qǐng)日: 2018-01-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207839809U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃繼輝;粟冬輝;章建輝;黃鳳輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南同心模具制造有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10;B21D53/88
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種汽車覆蓋件模具，包括下模座(1)，其特征在于，所述下模座(1)的上側(cè)側(cè)壁上設(shè)有橫向設(shè)置的凹模固定板(23)，且凹模固定板(23)中設(shè)有凹模(21)，所述下模座(1)的側(cè)壁上設(shè)有通孔(22)，且通孔(22)位于凹模(21)的正下方，所述下模座(1)的上方設(shè)有橫向設(shè)置的上模座(6)，且上模座(6)與下模座(1)之間通過(guò)兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的導(dǎo)柱(4)和導(dǎo)套(5)相連接設(shè)置，所述上模座(6)的上側(cè)側(cè)壁上設(shè)有豎直設(shè)置的模柄(8)，且上模座(6)遠(yuǎn)離模柄(8)的一側(cè)側(cè)壁上設(shè)有橫向設(shè)置的凸模墊板(7)，所述凸模墊板(7)遠(yuǎn)離上模座(6)的一側(cè)側(cè)壁上設(shè)有橫向設(shè)置的凸模固定板(9)，且凸模固定板(9)為中空結(jié)構(gòu)，所述凸模固定板(9)的下側(cè)側(cè)壁上設(shè)有安裝孔，且安裝孔的內(nèi)壁上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)開(kāi)口相對(duì)的定位滑槽(18)，所述安裝孔中插設(shè)有豎直設(shè)置的凸模(10)，且凸模(10)的兩側(cè)側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)有與定位滑槽(18)相匹配的定位滑塊(19)，所述定位滑塊(19)的側(cè)壁上設(shè)有插孔(20)，所述凸模固定板(9)的下側(cè)側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)橫向設(shè)置的條形開(kāi)口(14)，且凸模固定板(9)中對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)L型插桿(15)，所述L型插桿(15)的橫向端貫穿定位滑槽(18)的槽底并插設(shè)在插孔(20)中，且L型插桿(15)的豎直端貫穿條形開(kāi)口(14)的側(cè)壁并與其滑動(dòng)連接，所述凸模固定板(9)中對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)橫向設(shè)置的伸縮桿(17)，且伸縮桿(17)的一側(cè)與L型插桿(15)豎直端的側(cè)壁相連接，所述伸縮桿(17)的外側(cè)側(cè)壁上套設(shè)有第一彈簧(16)，且第一彈簧(16)的兩側(cè)分別與伸縮桿(17)和L型插桿(15)的側(cè)壁相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車覆蓋件模具，其特征在于，所述下模座(1)的下側(cè)側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)開(kāi)口向下的凹槽(2)，且凹槽(2)中設(shè)有橡膠墊(3)，所述橡膠墊(3)的高度大小大于凹槽的槽深大小。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車覆蓋件模具，其特征在于，所述凸模固定板(9)的安裝孔的底部通過(guò)多個(gè)豎直設(shè)置的第二彈簧(12)連接有橫向設(shè)置的抵板(11)，所述抵板(11)遠(yuǎn)離第二彈簧(12)的一側(cè)與凸模(10)的側(cè)壁相抵設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車覆蓋件模具，其特征在于，所述條形開(kāi)口(14)的側(cè)壁上通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有L型擺動(dòng)桿(13)，且L型擺動(dòng)桿(13)的橫向端與L型插桿(15)的側(cè)壁相抵設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車覆蓋件模具，其特征在于，所述L型插桿(15)的一側(cè)側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述L型擺動(dòng)桿(13)橫向端的側(cè)壁上設(shè)有與環(huán)形凹槽相匹配的弧形圓頭。