[實(shí)用新型]一種新能源汽車的電池箱供熱裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820094519.4
• 申請(qǐng)日: 2018-01-18
• 公開（公告）號(hào): CN208006702U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林銳源;陳富;黃樹強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海長(zhǎng)欣汽車智能系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B60K11/04
• 分類號(hào): B60K11/04;H01M10/615;H01M10/625
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 溫旭

1.一種新能源汽車的電池箱供熱裝置，其特征在于，所述裝置包括：驅(qū)動(dòng)電機(jī)、散熱器、水暖散熱器、電池箱、板式換熱器、第一電動(dòng)水泵、第二電動(dòng)水泵、電動(dòng)截止閥、第一三通換向閥、第二三通換向閥、管路，其中，

通過管路，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的出口分別接電動(dòng)截止閥、第一三通換向閥的入口，所述電動(dòng)截止閥的出口接水暖散熱器，水暖散熱器出口接第一電動(dòng)水泵后接回驅(qū)動(dòng)電機(jī)入口；

所述第一三通換向閥的第一出口接電池箱入口，電池箱出口接第二三通換向閥入口，第二三通換向閥的第一出口接第一電動(dòng)水泵后接回驅(qū)動(dòng)電機(jī)入口；

所述第一三通換向閥的第二出口接散熱器入口，散熱器出口接第一電動(dòng)水泵后接回驅(qū)動(dòng)電機(jī)入口；

所述第二三通換向閥的第二出口接第二電動(dòng)水泵，第二電動(dòng)水泵接板式換熱器，板式換熱器的出口接電池箱入口。

2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫度傳感器，設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)，用于檢測(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫度。

3.如權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括電機(jī)入管溫度傳感器，設(shè)置于與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的入口管路上，用于檢測(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的入口管路的溫度。

4.如權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

電池箱溫度傳感器，所述電池箱溫度傳感器設(shè)置于所述電池箱內(nèi)，用于檢測(cè)所述電池箱的溫度。

5.如權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

膨脹補(bǔ)水箱，所述膨脹補(bǔ)水箱的出口接第一電動(dòng)水泵的入口。

6.如權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

散熱風(fēng)機(jī)，與所述散熱器設(shè)置，用于對(duì)所述散熱器進(jìn)行散熱；

鼓風(fēng)機(jī)，與所述水暖散熱器設(shè)置，用于對(duì)所述水暖散熱器進(jìn)行鼓風(fēng)散熱。