[實用新型]油氣分離器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820091937.8
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN208040480U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐佩東;時斗玉
• 申請（專利權(quán)）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

本實用新型提供了一種油氣分離器，該油氣分離器包括：殼體，具有油氣入口、排氣口以及回油口；螺旋通道，設(shè)置在殼體的內(nèi)壁上，螺旋通道具有相對設(shè)置的第一端和第二端，螺旋通道的第一端的直徑大于螺旋通道的第二端的直徑，螺旋通道的第一端與油氣入口連通，螺旋通道的第二端與回油口連通，螺旋通道與排氣口連通。通過本實用新型提供的技術(shù)方案能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中的油氣分離器分離效率低的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種油氣分離器。

背景技術(shù)

汽車發(fā)動機在工作時，燃燒室內(nèi)的燃燒室內(nèi)的部分氣體會隨著活塞的往復(fù)運動竄入到曲軸箱內(nèi)，這些氣體一般通過曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)再次進入燃燒室，參與燃燒排出。隨著發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展，曲軸箱內(nèi)機油的顆粒直徑較之前大幅減小，曲軸箱氣體更容易攜帶大量的機油顆粒排出曲軸箱，從而造成機油消耗高的現(xiàn)象。因此，高效的油氣分離系統(tǒng)是必需的。

在汽車發(fā)動機領(lǐng)域，目前均采用的是被動式的油氣分離器，常見的被動式的油氣分離器可以分為離心式、撞擊式和過濾式。目前，過濾式離心器運行時需要定期更換濾芯，使得運行維護麻煩、成本高。撞擊式離心器所占用的空間大，不滿足發(fā)動機小型化的發(fā)展需求。因而現(xiàn)有技術(shù)中多采用離心式分離器，現(xiàn)有的離心式分離器結(jié)構(gòu)簡單、故障率低，但存在分離效率不高的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種油氣分離器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的油氣分離器分離效率低的問題。

本實用新型提供了一種油氣分離器，該油氣分離器包括：殼體，具有油氣入口、排氣口以及回油口；螺旋通道，設(shè)置在殼體的內(nèi)壁上，螺旋通道具有相對設(shè)置的第一端和第二端，螺旋通道的第一端的直徑大于螺旋通道的第二端的直徑，螺旋通道的第一端與油氣入口連通，螺旋通道的第二端與回油口連通，螺旋通道與排氣口連通。

進一步地，油氣分離器還包括排氣通道，該排氣通道設(shè)置在殼體內(nèi)，螺旋通道圍繞排氣通道設(shè)置，且螺旋通道與排氣通道連通，排氣口與排氣通道連通。

進一步地，排氣通道油氣分離器還包括導(dǎo)油孔，該導(dǎo)油孔設(shè)置在螺旋通道上。

進一步地，殼體包括分離管道，油氣入口設(shè)置在分離管道的側(cè)壁上，分離管道具有相互連通的第一端和第二端，分離管道的第二端設(shè)置有回油口，螺旋通道設(shè)置在分離管道的內(nèi)壁上，螺旋通道的第一端對應(yīng)分離管道的第一端設(shè)置，螺旋通道的第二端對應(yīng)分離管道的第二端設(shè)置；蓋板，設(shè)置在分離管道的第一端，蓋板上設(shè)置有排氣口。

進一步地，分離管道為錐形結(jié)構(gòu)，且分離管道的第一端的直徑大于分離管道的第二端的直徑。

進一步地，螺旋通道包括導(dǎo)流板，導(dǎo)流板螺旋設(shè)置在殼體的內(nèi)壁上。

進一步地，導(dǎo)流板具有相對設(shè)置的第一側(cè)邊和第二側(cè)邊，導(dǎo)流板的第一側(cè)邊與殼體的內(nèi)壁相連接，導(dǎo)流板的第二側(cè)邊朝螺旋通道的第二端延伸。

進一步地，導(dǎo)流板的位于螺旋通道的第一端的截面面積大于導(dǎo)流板的位于螺旋通道的第二端的截面面積。

進一步地，導(dǎo)流板的位于螺旋通道的第一端的寬度大于導(dǎo)流板的位于螺旋通道的第二端的寬度。

進一步地，螺旋通道包括多個導(dǎo)流板，多個導(dǎo)流板沿螺旋方向間隔設(shè)置在殼體的內(nèi)壁上。

應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，該油氣分離器包括殼體和螺旋通道，其中，殼體具有油氣入口、排氣口以及回油口；螺旋通道設(shè)置在殼體的內(nèi)壁上，且螺旋通道具有相對設(shè)置的第一端和第二端，螺旋通道的第一端的直徑大于螺旋通道的第二端的直徑，螺旋通道的第一端與油氣入口連通，螺旋通道的第二端與回油口連通，螺旋通道與排氣口連通。在油氣混合氣體從油氣入口進入螺旋通道后，通過離心作用將油液和氣體分開，油液通過螺旋通道流入回油口，而氣體則在螺旋通道中流至排氣口，并從排氣口排出。采用本實用新型提供的油氣分離器，能夠利用有限空間進行油氣分離，提高了油氣的分離效率。