[實用新型]油氣分離器有效
| 申請號: | 201820091937.8 | 申請日: | 2018-01-19 |
| 公開(公告)號: | CN208040480U | 公開(公告)日: | 2018-11-02 |
| 發明(設計)人: | 徐佩東;時斗玉 | 申請(專利權)人: | 寶沃汽車(中國)有限公司 |
| 主分類號: | F01M13/04 | 分類號: | F01M13/04 |
| 代理公司: | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 韓建偉;謝湘寧 |
| 地址: | 100102 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 螺旋通道 油氣分離器 連通 本實用新型 油氣入口 第一端 回油口 排氣口 殼體 分離效率 相對設置 內壁 | ||
1.一種油氣分離器,其特征在于,所述油氣分離器包括:
殼體(10),具有油氣入口(11)、排氣口(12)以及回油口(13);
螺旋通道(20),設置在所述殼體(10)的內壁上,所述螺旋通道(20)具有相對設置的第一端和第二端,所述螺旋通道(20)的第一端的直徑大于所述螺旋通道(20)的第二端的直徑,所述螺旋通道(20)的第一端與所述油氣入口(11)連通,所述螺旋通道(20)的第二端與所述回油口(13)連通,所述螺旋通道(20)與所述排氣口(12)連通。
2.根據權利要求1所述的油氣分離器,其特征在于,所述油氣分離器還包括:
排氣通道,設置在所述殼體(10)內,所述螺旋通道(20)圍繞所述排氣通道設置,且所述螺旋通道(20)與所述排氣通道連通,所述排氣口(12)與所述排氣通道連通。
3.根據權利要求1所述的油氣分離器,其特征在于,所述油氣分離器還包括:
導油孔,設置在所述螺旋通道(20)上。
4.根據權利要求1所述的油氣分離器,其特征在于,所述殼體(10)包括:
分離管道,所述油氣入口(11)設置在所述分離管道的側壁上,所述分離管道具有相互連通的第一端和第二端,所述分離管道的第二端設置有所述回油口(13),所述螺旋通道(20)設置在所述分離管道的內壁上,所述螺旋通道(20)的第一端對應所述分離管道的第一端設置,所述螺旋通道(20)的第二端對應所述分離管道的第二端設置;
蓋板,設置在所述分離管道的第一端,所述蓋板上設置有所述排氣口(12)。
5.根據權利要求4所述的油氣分離器,其特征在于,所述分離管道為錐形結構,且所述分離管道的第一端的直徑大于所述分離管道的第二端的直徑。
6.根據權利要求1至5中任一項所述的油氣分離器,其特征在于,所述螺旋通道(20)包括:
導流板,所述導流板螺旋設置在所述殼體(10)的內壁上。
7.根據權利要求6所述的油氣分離器,其特征在于,所述導流板具有相對設置的第一側邊和第二側邊,所述導流板的第一側邊與所述殼體(10)的內壁相連接,所述導流板的第二側邊朝所述螺旋通道(20)的第二端延伸。
8.根據權利要求6所述的油氣分離器,其特征在于,所述導流板的位于所述螺旋通道(20)的第一端的截面面積大于所述導流板的位于所述螺旋通道(20)的第二端的截面面積。
9.根據權利要求8所述的油氣分離器,其特征在于,所述導流板的位于所述螺旋通道(20)的第一端的寬度大于所述導流板的位于所述螺旋通道(20)的第二端的寬度。
10.根據權利要求6所述的油氣分離器,其特征在于,所述螺旋通道(20)包括多個所述導流板,多個所述導流板沿螺旋方向間隔設置在所述殼體(10)的內壁上。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于寶沃汽車(中國)有限公司,未經寶沃汽車(中國)有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820091937.8/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:曲軸箱竄氣通道及具有該竄氣通道的曲軸箱
- 下一篇:用于車輛的曲軸箱系統及車輛





