[實用新型]一種電池盒防盜開啟裝置及具有該裝置的電動車

有效

• 申請號: 201820090045.6
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN207997929U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 李治國;王化雷
• 申請（專利權）人: 浙江雅迪機車有限公司
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種電池盒防盜開啟裝置，其特征在于，包括拉動組件(1)、兩個防盜鎖組件(3)、踏板(4)及連接于車架(5)的翻轉組件(2)；

所述踏板(4)的一端連接于所述翻轉組件(2)，另一端分別連接于兩個所述防盜鎖組件(3)；

所述拉動組件(1)分別連接于兩個所述防盜鎖組件(3)，所述拉動組件(1)拉動所述防盜鎖組件(3)，所述翻轉組件(2)能夠翻轉彈起復位，所述防盜鎖組件(3)在所述翻轉組件(2)翻轉復位的帶動下能夠開啟。

2.根據權利要求1所述的電池盒防盜開啟裝置，其特征在于，所述拉動組件(1)包括主拉索(11)、分路器(12)及兩個副拉索(13)；

所述主拉索(11)的一端連接有開啟按鈕(6)，另一端連接于所述分路器(12)，兩個所述副拉索(13)的一端均連接于所述分路器(12)，另一端分別連接于兩個所述防盜鎖組件(3)，所述主拉索(11)帶動兩個所述副拉索(13)拉動所述防盜鎖組件(3)，所述翻轉組件(2)能夠翻轉復位，所述防盜鎖組件(3)在所述翻轉組件(2)翻轉復位的帶動下能夠開啟。

3.根據權利要求2所述的電池盒防盜開啟裝置，其特征在于，所述分路器(12)為中空結構，所述分路器(12)內部設置有鉛塊(14)，所述鉛塊(14)的一端連接于所述主拉索(11)，另一端分別連接于兩個所述副拉索(13)。

4.根據權利要求3所述的電池盒防盜開啟裝置，其特征在于，所述防盜鎖組件(3)包括連接于所述副拉索(13)的限位部件(32)和抵壓于所述限位部件(32)的鎖栓部件(33)，所述鎖栓部件(33)連接于所述踏板(4)的另一端。

5.根據權利要求4所述的電池盒防盜開啟裝置，其特征在于，所述限位部件(32)包括搖臂(321)、與所述搖臂(321)轉動設置的第一轉軸(324)、擋板(322)及固設于所述車架(5)的安裝板(323)，所述安裝板(323)與所述擋板(322)垂直設置；

所述搖臂(321)的一端連接于所述副拉索(13)，另一端卡接于所述擋板(322)；

所述擋板(322)的一端與所述安裝板(323)之間設置有壓縮彈簧(325)，另一端抵壓于所述鎖栓部件(33)。

6.根據權利要求5所述的電池盒防盜開啟裝置，其特征在于，所述鎖栓部件(33)包括連接于所述踏板(4)的鎖扣(331)、咬合于所述鎖扣(331)的鎖舌(332)、與所述鎖舌(332)轉動設置的第二轉軸(333)，所述擋板(322)抵壓于所述鎖舌(332)。

7.根據權利要求6所述的電池盒防盜開啟裝置，其特征在于，所述鎖扣(331)為U型結構，所述鎖舌(332)包括平行間隔設置的第一擋塊(3322)和第二擋塊(3323)，且所述第一擋塊(3322)位于所述第二擋塊(3323)的上方，所述第一擋塊(3322)的長度小于所述第二擋塊(3323)的長度，所述鎖扣(331)設置于所述第一擋塊(3322)和所述第二擋塊(3323)之間。

8.根據權利要求7所述的電池盒防盜開啟裝置，其特征在于，所述鎖舌(332)還包括與所述第二轉軸(333)轉動設置的鎖舌本體(3321)，所述鎖舌本體(3321)分別垂直設置于所述第一擋塊(3322)和所述第二擋塊(3323)，所述擋板(322)靠近所述鎖舌本體(3321)的一端對應設置有限位槽(3221)，所述限位槽(3221)的內壁抵壓于所述鎖舌本體(3321)。

9.根據權利要求8所述的電池盒防盜開啟裝置，其特征在于，所述翻轉組件(2)包括連接于所述車架(5)的連接板(21)、連接于所述踏板(4)的支撐板(22)及旋轉軸(23)，所述支撐板(22)與所述旋轉軸(23)轉動設置，所述連接板(21)和所述支撐板(22)之間設置有復位彈簧(24)，且所述復位彈簧(24)套設于所述旋轉軸(23)上，所述支撐板(22)能夠翻轉復位。

10.一種電動車，其特征在于，包括權利要求的1-9中任一所述的電池盒防盜開啟裝置。