[實用新型]一種可底盤共用的電動工程車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820089939.3 | 申請日: | 2018-01-19 |
| 公開(公告)號: | CN207747949U | 公開(公告)日: | 2018-08-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 鄭泳麟 | 申請(專利權(quán))人: | 廣東美奇林互動科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B62D55/065 | 分類號: | B62D55/065 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 510095 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 底盤 輔助輪 主連接孔 連接孔 履帶 連接板面 工程車 主輪 本實用新型 內(nèi)倉 接觸連接 控制電路 側(cè)面 多設(shè)備 減速箱 連接板 卡扣 | ||
本實用新型公開了一種可底盤共用的電動工程車,其結(jié)構(gòu)包括底盤、連接板面、主連接孔、副連接孔、主輪、履帶、第一輔助輪、第二輔助輪和內(nèi)倉,所述底盤的表面設(shè)有連接板面,所述連接板面的表面設(shè)有主連接孔,所述主連接孔的側(cè)面設(shè)有副連接孔,所述主連接孔、副連接孔皆與連接板面固定連接,所述底盤的側(cè)面設(shè)有履帶,所述履帶的內(nèi)側(cè)設(shè)有主輪、第一輔助輪、第二輔助輪,所述主輪、第一輔助輪、第二輔助輪皆與履帶接觸連接,所述內(nèi)倉由控制電路、減速箱組成,本實用新型的一種可底盤共用的電動工程車,可通過設(shè)置帶有主連接孔、副連接孔、側(cè)卡扣的底盤,便于進行多設(shè)備的底盤共用,結(jié)構(gòu)簡單,易于實現(xiàn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型是一種可底盤共用的電動工程車,屬于電動工程車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
工程車是一個建筑工程的主干力量,由于它們的出現(xiàn)才使建筑工程的進度倍增,大大減少了人力。觀工程車作業(yè),不由得使人震撼機器與科技的威力。它們用于工程的運載,挖掘,搶修,甚至作戰(zhàn)等,常見工程車有:重型運輸車輛、大型吊車、挖掘機、推土機、壓路機、裝載機、電力搶修車、工程搶險車、政府專用工程車、越野工程車、電焊工程車、裝甲工程車(戰(zhàn)斗工程車)、氧化劑污水處理工程車等,與柴油工程車相比,LNG新能源工程車更加清潔、環(huán)保,它能減少93%的一氧化碳、33%的氮氧化物和50%的活性烴氣體排放,達到國Ⅳ甚至更高排放標(biāo)準(zhǔn);在安全性能上,LNG新能源工程車燃料儲罐比油罐更加堅固,燃點、爆炸極限遠高于汽柴油和液化石油氣。
現(xiàn)有的電動工程車,可配合工程進行使用。但是在實際使用中,工程車的種類繁瑣,每個車體都需要配備帶有輪胎的底盤,增加了資金消耗,也不便于進行多樣使用,這些都是實際存在又急需解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實用新型的一種可底盤共用的電動工程車,其結(jié)構(gòu)包括底盤、連接板面、主連接孔、副連接孔、主輪、履帶、第一輔助輪、第二輔助輪和內(nèi)倉,所述底盤的表面設(shè)有連接板面,所述連接板面的表面設(shè)有主連接孔,所述主連接孔的側(cè)面設(shè)有副連接孔,所述主連接孔、副連接孔皆與連接板面固定連接,所述底盤的側(cè)面設(shè)有履帶,所述履帶的內(nèi)側(cè)設(shè)有主輪、第一輔助輪、第二輔助輪,所述主輪、第一輔助輪、第二輔助輪皆與履帶接觸連接,所述內(nèi)倉由控制電路、減速箱組成,所述內(nèi)側(cè)的內(nèi)部設(shè)有控制電路,所述控制電路的后方設(shè)有減速箱,所述控制電路通過減速箱與主輪固定連接。
進一步地,所述連接板面的側(cè)面固定設(shè)有側(cè)卡扣。
進一步地,所述主輪的表面固定設(shè)有主輪軸。
進一步地,所述主輪側(cè)面設(shè)有連接器,所述主輪通過連接器與底盤固定連接。
進一步地,所述減速箱,輸出轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)50/分鐘。
本實用新型的一種可底盤共用的電動工程車,有益效果如下:
該一種可底盤共用的電動工程車可通過在底盤的表面設(shè)置面板,面板上設(shè)置主連接孔和副連接孔,配合側(cè)卡扣便于對上方的裝載機、挖掘機、吊車、消防車、云梯車等進行更換使用,降低了資金消耗,增加了多用性。
附圖說明
通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述,本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯:
圖1為本實用新型一種可底盤共用的電動工程車結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型一種可底盤共用的電動工程車內(nèi)部示意圖。
圖中:1-底盤,2-連接板面,3-主連接孔,4-副連接孔,5-側(cè)卡扣,6-主輪,7-主輪軸,8-履帶,9-第一輔助輪,10-第二輔助輪,11-連接器,12-內(nèi)倉,13-控制電路,14-減速箱。
具體實施方式
為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體實施方式,進一步闡述本實用新型。
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