[實用新型]一種可底盤共用的電動工程車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820089939.3 | 申請日： | 2018-01-19 |
| 公開（公告）號： | CN207747949U | 公開（公告）日： | 2018-08-21 |
| 發(fā)明（設計）人： | 鄭泳麟 | 申請（專利權）人： | 廣東美奇林互動科技股份有限公司 |
| 主分類號： | B62D55/065 | 分類號： | B62D55/065 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 510095 廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 底盤 輔助輪 主連接孔 連接孔 履帶 連接板面 工程車 主輪 本實用新型 內(nèi)倉 接觸連接 控制電路 側面 多設備 減速箱 連接板 卡扣 | ||
1.一種可底盤共用的電動工程車，其結構包括底盤（1）、連接板面（2）、主連接孔（3）、副連接孔（4）、主輪（6）、履帶（8）、第一輔助輪（9）、第二輔助輪（10）和內(nèi)倉（12），其特征在于：所述底盤（1）的表面設有連接板面（2），所述連接板面（2）的表面設有主連接孔（3），所述主連接孔（3）的側面設有副連接孔（4），所述主連接孔（3）、副連接孔（4）皆與連接板面（2）固定連接，所述底盤（1）的側面設有履帶（8），所述履帶（8）的內(nèi)側設有主輪（6）、第一輔助輪（9）、第二輔助輪（10），所述主輪（6）、第一輔助輪（9）、第二輔助輪（10）皆與履帶（8）接觸連接；
所述內(nèi)倉（12）由控制電路（13）、減速箱（14）組成，所述內(nèi)側（12）的內(nèi)部設有控制電路（13），所述控制電路（13）的后方設有減速箱（14），所述控制電路（13）通過減速箱（14）與主輪（6）固定連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種可底盤共用的電動工程車，其特征在于：所述連接板面（2）的側面固定設有側卡扣（5）。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種可底盤共用的電動工程車，其特征在于：所述主輪（6）的表面固定設有主輪軸（7）。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種可底盤共用的電動工程車，其特征在于：所述主輪（6）側面設有連接器（11），所述主輪（6）通過連接器（11）與底盤（1）固定連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種可底盤共用的電動工程車，其特征在于：所述減速箱14，輸出轉速50轉/分鐘。
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