[實用新型]一種用于車載鋰電池蓋帽結構的電流切斷裝置

有效

• 申請號: 201820089914.3
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN207765518U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 馮濤;萬鵬飛;鄧玉泉;肖民
• 申請（專利權）人: 東莞市奕東電子有限公司
• 主分類號: H01M2/12
• 分類號: H01M2/12;H01M2/34;H01M2/04;H01M10/058;H01M10/052
• 代理公司: 東莞市冠誠知識產權代理有限公司 44272
• 代理人: 莫杰華

本實用新型公開了一種用于車載鋰電池蓋帽結構的電流切斷裝置，其包括導電片，導電片的邊緣向內側折彎，形成以導電片作為底的凹形狀，沿導電片的邊緣向外延伸形成凸沿，凸沿的外徑大于導電片的外徑，在導電片的外側中心形成有凹槽，三個通孔以凹槽的中心點作為中心點呈環形陣列關系，通孔與凹槽部分重疊，在凹槽內的外底面形成有以刻槽作為分界的連接邊緣和中心導電片；在凹槽與凸沿之間的導電片上還設置有若干輔助通孔。本實用新型徹底解決電芯內部發生短路起到斷電和電流切斷裝置脫落的作用，符合車載產品的CPK數值要求，滿足生產制程品質管控。

技術領域

本實用新型涉及鋰電池技術領域，特別是一種用于車載鋰電池蓋帽結構的電流切斷裝置。

背景技術

目前市場上有兩種保護方式：一種是把金屬件沖壓成型“凹”形狀，把凹型盲孔部位與翻轉片焊接在一起，電池內部產生短路，翻轉片往外翻轉拉斷焊接點，起到斷電保護。第二種先是把金屬件沖壓成型“凹”形狀，然后在“凹”型盲孔平面上打上一圈刻槽壓痕，把凹型盲孔部位與翻轉片焊接在一起，電池內部產生短路，翻轉片往外翻轉拉破刻槽壓痕部位，起到斷電保護。第一種斷電保護的問題點是：1、焊柱大小很難控制；2、焊點分布影響斷電穩定性；3、生產工序加工報廢高等。第二種斷電保護的問題點是解決了焊接的各種關聯，但是在盲孔平面上打壓刻槽，改變了金屬的硬度，造成電池斷電也不穩定等。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種用于車載鋰電池蓋帽結構的電流切斷裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：一種用于車載鋰電池蓋帽結構的電流切斷裝置，其包括導電片，導電片的邊緣向內側折彎，形成以導電片作為底的凹形狀，沿導電片的邊緣向外延伸形成凸沿，凸沿的外徑大于導電片的外徑，在導電片的外側中心形成有凹槽，第一通孔、第二通孔和第三通孔以凹槽的中心點作為中心點呈環形陣列關系，該第一通孔、第二通孔和第三通孔與凹槽部分重疊，在凹槽內的外底面形成有以三處刻槽作為分界的第一連接邊緣、第二連接邊緣、第三連接邊緣和中心導電片，三處刻槽圍設的區域為用于與翻轉片焊接所述中心導電片；該三處刻槽分別包括第一刻槽、第二刻槽和第三刻槽，所述第一通孔設于第一刻槽與第二刻槽之間，第二通孔設于第二刻槽與第三刻槽之間，第三通孔設于第三刻槽與第一刻槽之間；在凹槽與凸沿之間的導電片上還設置有若干輔助通孔。

上述技術方案中，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔為扇環形狀。

上述技術方案中，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔呈環形陣列的外徑大于凹槽的外徑，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔呈環形陣列的內徑小于凹槽的內徑。

上述技術方案中，所述輔助通孔設置有三個并以所述中心點呈環形陣列關系。

本實用新型的有益效果是：改進電流切斷裝置的結構，通孔作為排氣孔相接在刻槽的位置，可以使得在沖壓刻槽時，避免金屬因變形而影響硬度導致的現有技術中短路斷電的缺陷。徹底解決電芯內部發生短路起到斷電和電流切斷裝置脫落的作用，符合車載產品的CPK數值要求，滿足生產制程品質管控。

附圖說明

圖1是本實用新型的截面結構示意圖；

圖2是本實用新型的立體結構示意圖。

圖中，1、導電片；2、導電片的邊緣；3、凸沿；4、凹槽；5、第一通孔；6、第二通孔；7、第三通孔；8、第一刻槽；9、第二刻槽；10、第三刻槽；11、第一連接邊緣；12、第二連接邊緣；13、第三連接邊緣；14、中心導電片；15、輔助通孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。