[實用新型]一種道路灑水車

有效

• 申請號: 201820087333.6
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN207862848U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 鄭方斌;鮑海霞;項青東;李文輝;項佳琪
• 申請（專利權）人: 杭州大江東城市設施管養有限公司
• 主分類號: E01H3/02
• 分類號: E01H3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種道路灑水車，包括車架、安裝于車架上的輪子、安裝于車架上的蓄水箱、安裝于蓄水箱上的進水部、安裝于蓄水箱上的出水管、與出水管連通的噴水管、安裝于噴水管上用于啟閉出水管的第一啟閉部、安裝于車架上的駕駛艙、安裝于駕駛艙內用于控制車速的油門踏板，還包括安裝于出水管上用于啟閉出水管的第二啟閉部、一端與第二啟閉部連接另一端與油門踏板連接的連接部，解決灑水車的灑水量不能根據實際情況控制的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種道路灑水車。

背景技術

灑水車的主要用途是給城市進行環衛灑水作業，主要給城市的路面灑水、給公路旁邊的綠化帶澆水。在天氣炎熱時，灑水車發揮著重要的作用，是降溫必不可少的工具之一。灑水車向路面、小區、工地進行灑水，具有降低溫度的作用；并且灑水車在灑水時可將空氣中的灰塵和微小顆粒物沉積下來，減少空氣中危害人體的雜質，對人體的健康有利。

現有的灑水車一般是司機打開閥門進行灑水，但是灑水車的灑水速度與灑水量是固定的。在城市交通中，灑水車的車速不固定，如果遇到擁堵，灑水車的速度必定會降低，保持同樣的灑水速度就會造成擁堵路段灑水過多，導致水資源的浪費。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種道路灑水車，通過在灑水車上增加第二啟閉部以及與油門連接的連接部來達到通過油門大小控制灑水量的效果，解決灑水車的灑水量不能根據實際情況控制的問題。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種道路灑水車，包括車架、安裝于車架上的輪子、安裝于車架上的蓄水箱、安裝于蓄水箱上的進水部、安裝于蓄水箱上的出水管、與出水管連通的噴水管、安裝于噴水管上用于啟閉出水管的第一啟閉部、安裝于車架上的駕駛艙、安裝于駕駛艙內用于控制車速的油門踏板，還包括安裝于出水管上用于啟閉出水管的第二啟閉部、一端與第二啟閉部連接另一端與油門踏板連接的連接部。

通過采用上述技術方案，當操作者需要進行灑水工作時，先打開第一啟閉部，然后腳踏油門踏板，油門踏板通過連接部控制第二啟閉部，進而達到通過油門大小控制灑水量的目的，解決灑水車不能根據實際情況控制灑水量的問題。

本實用新型進一步設置為：所述第二啟閉部包括一端與出水管連通的橫管、滑動連接于橫管臨近出水管一端用于啟閉出水管的啟閉球、固定連接于啟閉球臨近橫管一側的拉桿，所述拉桿與橫管同軸設置，所述橫管遠離啟閉球的一端呈實心設置，所述拉桿遠離啟閉球的一端貫穿橫管置于橫管外側，所述拉桿與橫管滑動連接，所述橫管直徑大于出水管直徑。

通過采用上述技術方案，操作者可以通過油門踏板，控制啟閉球的移動，進而達到控制出水管出水量的目的；當操作者油門踩的大時，啟閉球位于出水管內的部分就小，噴水管的灑水量就大；當操作者油門踩的小時，啟閉球位于出水管內的部分就大，噴水管的灑水量就小。

本實用新型進一步設置為：所述橫管臨近啟閉球的一端套設有復位彈簧，所述復位彈簧一端與橫管固定連接，另一端與啟閉球抵觸，所述復位彈簧與橫管同軸設置。

通過采用上述技術方案，復位彈簧給予啟閉球一個趨向出水管方向的力，既可以使第二啟閉部在關閉時啟閉球與出水管側壁抵觸的更緊，也可以在啟閉球向出水管方向移動時給予一定的助力。

本實用新型進一步設置為：所述連接部包括與拉桿固定連接的L形桿、與L形桿遠離拉桿一端轉動連接的轉向桿、連接轉向桿中部與L形桿的復位彈簧、轉動連接于轉向桿遠離L形桿一端的豎桿、套接于豎桿外側用于限制豎桿只能豎直方向移動的限位部，所述L形桿臨近拉桿的一端垂直于拉桿設置，所述拉桿遠離L形桿的一端與油門踏板底部滑動連接。

通過采用上述技術方案，當操作者踏下油門踏板時，豎桿豎直向下移動，轉向桿臨近豎桿的一端向下移動并壓縮轉向彈簧，驅動L形桿拉動拉桿水平移動，達到控制啟閉球水平移動的目的；這樣結構簡單，經濟實用。