[實用新型]一種灑水車的取力器與變速箱之間的動力調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820087084.0
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN207878371U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 熊鵬;程鑫遠(yuǎn);裘丹丹;金勤偉;鮑海霞
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州大江東城市設(shè)施管養(yǎng)有限公司
• 主分類號: E01H3/02
• 分類號: E01H3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種灑水車的取力器與變速箱之間的動力調(diào)節(jié)裝置，包括輸出軸、輸入軸，所述動力調(diào)節(jié)裝置設(shè)置于輸出軸和輸入軸之間，所述動力調(diào)節(jié)裝置包括傳動組件一、傳動組件二和調(diào)節(jié)組件；所述傳動組件一包括嚙合設(shè)置的輸出齒輪和輸入齒輪環(huán)，所述傳動組件二包括設(shè)置于所述輸入軸上的轉(zhuǎn)動盤，所述輸入齒輪環(huán)套設(shè)于轉(zhuǎn)動盤上，且所述調(diào)節(jié)組件設(shè)置于所述輸入齒輪環(huán)和所述轉(zhuǎn)動盤之間。通過上述設(shè)置，動力調(diào)節(jié)組件能夠調(diào)節(jié)輸入齒輪環(huán)和輸出齒輪之間的動力傳輸，從而能實現(xiàn)取力器和變速器之間的動力調(diào)節(jié)，因此灑水車在作業(yè)途中，可以進行一擋起步而不會影響正常灑水。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛設(shè)備，特別涉及一種灑水車的取力器與變速箱之間的動力調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)

灑水車按體積或容量，可以分為多個重量層次，從3-8立方米至20立方米以上，各種容積的灑水車均有，用于城市道路、大型廠區(qū)、部隊、園林等單位清潔路面、衛(wèi)生、防塵、澆水、噴灑農(nóng)藥等，以達(dá)到美化環(huán)境的作用。由發(fā)動機帶動變速箱，變速箱上安裝的取力器帶動灑水泵，灑水泵產(chǎn)生主要動力，將罐體內(nèi)部的液體通過管網(wǎng)噴灑出去。

而眾所周知，車輛啟動時，需要點火啟動動力裝置，再通過離合實現(xiàn)動力傳輸，從而將車輛帶動起步，而灑水車的取力器與變速箱直接動力連接，使得動力能夠傳遞至水泵上。

但是由于在灑水作業(yè)過程中會需要車輛停止移動來定點噴灑，此時若再進行車輛起步，由于取力器仍處于三擋時的工作狀態(tài)，則無法實現(xiàn)車輛擋位從一擋加擋的操作，可是三擋起步又會明顯的對變速箱和離合裝置造成損傷；或者停止灑水作業(yè)，才能夠?qū)⑷×ζ鹘抵烈粨鯐r的工作狀態(tài)，進而實現(xiàn)灑水車的一擋起步，此時又會耽誤灑水作業(yè)的正常進行。因此亟需解決灑水車的持續(xù)作業(yè)和如何順利實現(xiàn)車輛起步之間的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種灑水車的取力器與變速箱之間的動力調(diào)節(jié)裝置，具有保持灑水車的持續(xù)作業(yè)的同時，使得車輛也能順利一擋起步的效果。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種灑水車的取力器與變速箱之間的動力調(diào)節(jié)裝置，包括所述變速箱上設(shè)有的輸出軸、所述取力器上的輸入軸，所述動力調(diào)節(jié)裝置設(shè)置于輸出軸和輸入軸之間，所述動力調(diào)節(jié)裝置包括傳動組件一、傳動組件二和調(diào)節(jié)組件；所述傳動組件一包括設(shè)置于輸出軸上的輸出齒輪、設(shè)置于輸入軸上的輸入齒輪環(huán)，且所述輸出齒輪與所述輸入齒輪環(huán)為嚙合設(shè)置；所述傳動組件二包括設(shè)置于所述輸入軸上的轉(zhuǎn)動盤，所述輸入齒輪環(huán)套設(shè)于轉(zhuǎn)動盤上，且所述動力調(diào)節(jié)組件設(shè)置于所述輸入齒輪環(huán)和所述轉(zhuǎn)動盤之間。

通過采用上述技術(shù)方案，動力調(diào)節(jié)組件能夠調(diào)節(jié)輸入齒輪環(huán)和輸出齒輪之間的動力傳輸，從而能實現(xiàn)取力器和變速器之間的動力調(diào)節(jié)，因此灑水車在作業(yè)途中，可以進行一擋起步而不會影響正常灑水。

本實用新型的進一步設(shè)置為：所述轉(zhuǎn)動盤固定連接于所述輸入軸的端部，所述調(diào)節(jié)組件包括所述轉(zhuǎn)動盤外緣上設(shè)有的調(diào)節(jié)凹槽、所述輸入齒輪環(huán)的內(nèi)圈上設(shè)有的多個連續(xù)的卡槽、所述調(diào)節(jié)凹槽內(nèi)設(shè)有的用于與所述卡槽卡接的離合調(diào)節(jié)組件。

通過采用上述技術(shù)方案，離合調(diào)節(jié)組件能夠與卡槽卡接，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)動盤和輸入齒輪環(huán)之間的動力連接，再通過傳動組件一使得輸入軸和輸出軸之間的動力連接。

本實用新型的進一步設(shè)置為：所述輸入軸上還設(shè)有多塊限位板，所述限位板分別設(shè)置于轉(zhuǎn)動盤的兩側(cè)。

通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置限位板一方面使得兩塊限位板之間形成一個較為密閉的空間，為內(nèi)部結(jié)構(gòu)提供良好的工作環(huán)境，延長使用壽命，另一方面，也是為輸入齒輪環(huán)提供軸向的位移限位，防止輸入齒輪環(huán)脫離轉(zhuǎn)動盤。

本實用新型的進一步設(shè)置為：所述離合調(diào)節(jié)組件包括設(shè)置于所述調(diào)節(jié)凹槽內(nèi)的轉(zhuǎn)動凸塊、與所述轉(zhuǎn)動凸塊固定連接的轉(zhuǎn)動軸、與所述轉(zhuǎn)動軸固定連接的撥動塊，所述撥動塊上連接有用于驅(qū)動撥動塊轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動驅(qū)動組件。