[實用新型]一種電動船外機

有效

• 申請號: 201820086675.6
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN207860421U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 鮑海霞;劉東倚;熊鵬;張瑩;鄭方斌
• 申請（專利權）人: 杭州大江東城市設施管養有限公司
• 主分類號: B63H21/17
• 分類號: B63H21/17;B63H20/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種船外機，涉及船外機技術領域，包括機體、安裝箱、穿設出安裝箱的轉動軸、設置在轉動軸上的葉輪、設置在安裝箱內且驅動轉動軸轉動的驅動電機、設置在安裝箱內且為驅動電機供電的蓄電池，所述轉動軸上設置有感應電路，所述感應電路包括用于檢測葉輪傳遞至轉動軸的壓力并輸出檢測值的檢測電路、耦接于檢測電路以接收檢測值并將檢測值與預設值進行比較后輸出比較信號的比較電路、耦接于比較電路根據接收的比較信號來控制驅動電機的通斷電的控制電路；在葉輪傳遞至轉動軸的壓力高于預設值時，控制電路控制驅動電機斷電，葉輪停止轉動，從而達到保護葉輪的效果。

技術領域

本實用新型涉及船外機技術領域，具體涉及一種電動船外機。

背景技術

船外機，顧名思義是指安裝在船體（船舷）外側的推進用發動機，通常懸掛于艉板的外側，又稱舷外機。船外機集成度高、安裝選購簡單，是個人休閑娛樂小艇的首選動力，也廣泛應用于漁業、商業運營、政府執法領域。根據能量來源不同，船外機分為燃油類、及電動船外機。

如公告號為CN202138531U的專利，該專利公開了一種電動船外機，主要是利用一固定架安裝于船舶的后舷處，并具有一驅動裝置及一推進裝置，驅動裝置的一電動馬達與推進裝置的一葉輪之間是借助兩個傳動軸的連接來達到動力傳遞的效果，因此，當電動馬達驅動其中一個傳動軸轉動時，便會經由另外一個傳動軸的傳動讓葉輪產生轉動，以達到推進船舶的目的。

在實際使用當中，船外機在河道作業時由于看不清楚水下的情況，船外機的葉輪容易卡到水下的一些不明物體，導致葉輪被打壞或者傳動軸斷掉。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種電動船外機，具有保護葉輪的效果。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種船外機，包括機體、安裝箱、穿設出安裝箱的轉動軸、設置在轉動軸上的葉輪、設置在安裝箱內且驅動轉動軸轉動的驅動電機、設置在安裝箱內且為驅動電機供電的蓄電池，所述轉動軸上設置有用于根據葉輪傳遞至轉動軸的壓力來控制驅動電機斷電的感應電路，所述感應電路包括，

檢測電路，用于檢測葉輪傳遞至轉動軸的壓力并輸出檢測值；

比較電路，耦接于檢測電路以接收檢測值并將檢測值與預設值進行比較后輸出比較信號；

控制電路，耦接于比較電路根據接收的比較信號來控制驅動電機的通斷電。

通過采用上述技術方案，通過檢測電路檢測葉輪傳遞至轉動軸的壓力并輸出檢測值，在檢測值高于預設值時，控制電路控制驅動電機斷電，葉輪停止轉動，從而達到保護葉輪的效果。

本實用新型的進一步設置為：所述轉動軸上開設有滑槽，所述葉輪上設置有與滑槽配合的滑塊，所述葉輪與轉動軸通過固定件固定，所述檢測電路包括壓力傳感器，所述滑槽側壁開設有感應槽，所述壓力傳感器設置在感應槽內，所述感應槽設置有與滑塊側壁接觸配合的感應塊。

通過采用上述技術方案，通過將滑塊沿滑槽安裝，從而使葉輪與轉動軸連接，驅動電機工作驅動轉動軸轉動，葉輪對轉動軸的力通過感應塊傳遞至壓力傳感器，從而感應葉輪傳遞至轉動軸的壓力并輸出檢測值，技術成熟，檢測方便。

本實用新型的進一步設置為：所述感應塊距壓力傳感器近的一側固定設置有與感應槽固定連接的彈簧。

通過采用上述技術方案，彈簧自然狀態時，感應塊與滑塊的側壁抵接，通過彈簧，減小感應塊從感應槽中脫離的概率。

本實用新型的進一步設置為：所述壓力傳感器上設置有橡膠層。

通過采用上述技術方案，橡膠層周向與感應槽通過膠水密封連接，橡膠層減小壓力傳感器與水接觸的概率。