[實用新型]新型適用于純電動乘用車的動力電池包安裝設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820085072.4
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN207903822U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張世洋
• 申請（專利權(quán)）人: 北京長城華冠汽車技術(shù)開發(fā)有限公司
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B66F7/08;B66F7/28
• 代理公司: 北京力量專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 王鴻遠(yuǎn)

本本實用新型涉及動力電池包安裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型適用于純電動乘用車的動力電池包安裝設(shè)備；包括可移動升降裝置，該可移動升降裝置上端設(shè)置承托平臺，所述承托平臺上放置四向位移調(diào)整臺，所述四向位移調(diào)整臺與所述承托平臺之間通過滑動機構(gòu)滑動連接，使該四向位移調(diào)整臺可在所述承托平臺上位移調(diào)整；沿所述四向位移調(diào)整臺周向與所述承托平臺周向之間設(shè)有用于止擋限位所述四向位移調(diào)整臺移動范圍的滑動限位機構(gòu)。本實用新型的目的在于提供一種新型適用于純電動乘用車的動力電池包安裝設(shè)備，通過四向位移調(diào)整臺與可移動升降裝置連接以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的電池包安裝定位精準(zhǔn)度不高、操作復(fù)雜、設(shè)備價格昂貴的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及動力電池包安裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型適用于純電動乘用車的動力電池包安裝設(shè)備。

背景技術(shù)

電動汽車越來越多的走入普通百姓的生活中，成為人們的日常出行工具。目前各個車企都在進行新能源汽車的生產(chǎn)，將電池包固定到車身是電動車整個生產(chǎn)工藝過程中不可或缺的一道工序，如果想要把電池包迅速準(zhǔn)確的安裝到整車車身上，一套可靠操作便捷的設(shè)備是不可或缺的。

目前各個車企使用電池包安裝設(shè)備各不相同，有的設(shè)備定位精準(zhǔn)度高、操作便捷、但設(shè)備價格過于昂貴，一般企業(yè)消費不起；有的設(shè)備價格便宜，但是設(shè)備可操作性差，定位不準(zhǔn)。

為了更加降低成本，更加便捷、更加高效、更加定位準(zhǔn)確的將電池包安裝到車身上。

因此，針對上述問題本實用新型急需提供一種新型適用于純電動乘用車的動力電池包安裝設(shè)備。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種新型適用于純電動乘用車的動力電池包安裝設(shè)備，通過四向位移調(diào)整臺與可移動升降裝置連接以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的電池包安裝定位精準(zhǔn)度不高、操作復(fù)雜、設(shè)備價格昂貴的技術(shù)問題

本實用新型提供的一種新型適用于純電動乘用車的動力電池包安裝設(shè)備，包括可移動升降裝置，該可移動升降裝置上端設(shè)置承托平臺，所述承托平臺上放置四向位移調(diào)整臺，所述四向位移調(diào)整臺與所述承托平臺之間通過滑動機構(gòu)滑動連接，使該四向位移調(diào)整臺可在所述承托平臺上位移調(diào)整；沿所述四向位移調(diào)整臺周向與所述承托平臺周向之間設(shè)有用于止擋限位所述四向位移調(diào)整臺移動范圍的滑動限位機構(gòu)。

進一步地，所述四向位移調(diào)整臺包括電池包支撐框架，所述滑動機構(gòu)固定于所述電池包支撐框架的底端，所述滑動限位機構(gòu)設(shè)于所述電池包支撐框架的側(cè)壁上。

進一步地，所述可移動升降裝置包括移動板，以及設(shè)于所述移動板上的升降機構(gòu)；所述承托平臺和所述移動板間還設(shè)有導(dǎo)向機構(gòu)，所述移動板底端安裝有可鎖閉的滾輪。

進一步地，所述滑動限位機構(gòu)包括垂直于所述電池包支撐框架側(cè)端的連接柱，所述連接柱向外延伸與限位柱連接，所述限位柱垂直固定于所述連接柱端部，所述限位柱內(nèi)側(cè)壁與所述承托平臺的外側(cè)壁平行設(shè)置。

進一步地，所述滑動機構(gòu)包括安裝固定于所述電池包支撐框架底端的若干個微調(diào)滑動輪。

進一步地，所述導(dǎo)向機構(gòu)包括導(dǎo)向套和導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向套底端固定于所述移動板上，所述導(dǎo)向桿頂端與所述承托平臺連接，所述導(dǎo)向桿與所述導(dǎo)向套滑動配合。

進一步地，所述升降機構(gòu)包括固定于所述移動板上的液壓缸，所述液壓缸上連接有氣壓桿，所述氣壓桿頂端與所述承托平臺連接。

進一步地，所述電池包支撐框架和所述承托平臺的材質(zhì)均為鋼。

進一步地，至少設(shè)有3個所述導(dǎo)向機構(gòu)。

進一步地，所述限位柱與所述承托平臺外側(cè)壁間距離為10-50mm。

本實用新型提供的一種新型適用于純電動乘用車的動力電池包安裝設(shè)備與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下進步：