[實用新型]一種用于運輸艙內的吊艙存儲架

有效

• 申請號: 201820084822.6
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN207875813U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 丁雪峰;韋榮杰
• 申請（專利權）人: 無錫巨日電子科技有限公司
• 主分類號: B62D63/00
• 分類號: B62D63/00;B64F1/32
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 張歡勇

本實用新型公開了一種用于運輸艙內的吊艙存儲架，所述存儲架包括支架、小車、固定帶和數個擋塊；所述第一固定框架與第二固定框架均豎直平行設置，形成長方體框架結構，且第一固定框架與第二固定框架之間間隔設置有數個支撐框架，所述相鄰固定桿之間的橫桿上表面設置有兩個C型槽鋼，所述兩個C型槽鋼的槽口對應設置，所述支撐框架高度是第一固定框架的一半，所述小車上表面承載有吊艙，所述擋塊設置在C型槽鋼在第一固定框架橫桿的端部的上表面。本實用新型解決了運輸艙轉移吊艙產生的安全問題。

技術領域

本實用新型屬于存儲架技術領域，具體涉及一種用于運輸艙內的吊艙存儲架。

背景技術

吊艙是指安裝有某機載設備或武器，并吊掛在機身或機翼下的流線型短艙段, 裝吊艙可以使飛機擁有其本身所不具備的功能，加裝吊艙通常需要機載電子設備的支持和考慮飛機的整體空氣動力。

隨著航空技術的發展，機載吊艙技術也有了很大進步。通常來講，機載吊艙可分為：武器吊艙(包括航炮吊艙，航箭吊艙)，偵察吊艙，火控吊艙，后勤輔助吊艙(加油吊艙)。吊艙作為較為重要的儀器設備，造價極其昂貴，在運輸轉移過程中安全防護要求極其重要。目前運輸吊艙過程中震蕩較為嚴重，極其造成吊艙損壞。

實用新型內容

針對現有技術中的問題，本實用新型提供一種用于運輸艙內的吊艙存儲架，解決了吊艙運輸過程中產生的安全問題，利用支架連接在運輸艙的上頂面與下底面，能夠穩定的固定結構，提升了安全性。

為實現以上技術目的，本實用新型的技術方案是：一種用于運輸艙內的吊艙存儲架，所述存儲架包括支架、小車、固定帶和數個擋塊；

所述支架呈長方體結構，且上表面固定在運輸艙內頂面，下表面固定在運輸艙下底面，所述支架包括第一固定框架、第二固定框架、支撐框架和數個C型槽鋼，所述第一固定框架與第二固定框架相對設置，且第一固定框架與第二固定框架之間間隔設置有數個支撐框架，所述第一固定框架包括數個固定桿和數個橫桿，數個所述固定桿豎直間隔設置，且相鄰所述固定桿底端采用水平設置的橫桿連接，中間采用水平設置的橫桿連接,所述第二固定框架與第一固定框架結構相同，所述支撐框架包括數個支撐桿和數個橫桿，所述支撐桿長度是固定桿的一半，數個所述支撐桿以固定桿相同的間距和數量豎直間隔設置，相鄰所述支撐桿底端和頂端均采用水平設置的橫桿連接，所述第一固定框架與第二固定框架相對應的兩個橫桿之間連接有兩根C型槽鋼，且兩根C型槽鋼的一端分別固定于第一固定框架的橫桿上表面兩側，另一端分別固定于第二固定框架的橫桿上表面兩側，所述兩根C型槽鋼的槽口相對應；

所述小車下表面設置有數個滑輪，所述滑輪與C型槽鋼相匹配，用于小車在支架內移動，所述小車上表面承載有吊艙；

所述固定帶用于將吊艙綁在小車上，且一端固定在小車上，另一端經過吊艙上表面后活動連接在小車上，所述吊艙上表面設置有用于限定固定帶位置的固定槽；

所述擋塊設置在C型槽鋼在第一固定框架橫桿的端部的上表面。

所述第一固定框架與第二固定框架之間間隔設置有數個輔助固定框架，所述輔助固定框架與支撐框架交替設置，所述輔助固定框架與第一固定框架結構相同。

所述吊艙上表面設置有銷扣，所述支撐框架上表面的橫桿上設置有銷柱，且銷柱位于橫桿朝向第二固定框架的側面上，所述銷柱與銷扣相匹配。

每個所述固定桿上端設置有兩個直角固定件，用于將固定桿固定在運輸艙內頂面。

所述小車包括車架，所述車架包括底框架、兩個長側架、短側架、n個弧形固定架和輪子固定板，所述底框架呈矩形，且兩個長邊上分別豎直固定長側架，靠近第一固定框架的短邊上豎直固定短側架，另一個短邊上豎直固定弧形固定架，所述短邊上的弧形固定架與短側架之間間隔設置有n-1個弧形固定架；所述底框架上間隔設置數個輪子固定板，每個所述輪子固定板的下表面兩側固定有一對轉軸支架，且所述一對轉軸支架底端轉動連接有與橫桿平行的轉軸，所述滑輪固定在轉軸兩端。