[實用新型]一種用于運輸艙內的吊艙存儲架有效
| 申請號: | 201820084822.6 | 申請日: | 2018-01-18 |
| 公開(公告)號: | CN207875813U | 公開(公告)日: | 2018-09-18 |
| 發明(設計)人: | 丁雪峰;韋榮杰 | 申請(專利權)人: | 無錫巨日電子科技有限公司 |
| 主分類號: | B62D63/00 | 分類號: | B62D63/00;B64F1/32 |
| 代理公司: | 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260 | 代理人: | 張歡勇 |
| 地址: | 214000 江蘇省無錫*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 固定框架 吊艙 存儲架 上表面 運輸艙 本實用新型 支撐框架 橫桿 擋塊 小車 長方體框架結構 安全問題 間隔設置 豎直平行 固定帶 固定桿 槽口 支架 承載 | ||
1.一種用于運輸艙內的吊艙存儲架,其特征在于:所述存儲架包括支架、小車、固定帶和數個擋塊;
所述支架呈長方體結構,且上表面固定在運輸艙內頂面,下表面固定在運輸艙下底面,所述支架包括第一固定框架、第二固定框架、支撐框架和數個C型槽鋼,所述第一固定框架與第二固定框架相對設置,且第一固定框架與第二固定框架之間間隔設置有數個支撐框架,所述第一固定框架包括數個固定桿和數個橫桿,數個所述固定桿豎直間隔設置,且相鄰所述固定桿底端采用水平設置的橫桿連接,中間采用水平設置的橫桿連接,所述第二固定框架與第一固定框架結構相同,所述支撐框架包括數個支撐桿和數個橫桿,所述支撐桿長度是固定桿的一半,數個所述支撐桿以固定桿相同的間距和數量豎直間隔設置,相鄰所述支撐桿底端和頂端均采用水平設置的橫桿連接,所述第一固定框架與第二固定框架相對應的兩個橫桿之間連接有兩根C型槽鋼,且兩根C型槽鋼的一端分別固定于第一固定框架的橫桿上表面兩側,另一端分別固定于第二固定框架的橫桿上表面兩側,所述兩根C型槽鋼的槽口相對應;
所述小車下表面設置有數個滑輪,所述滑輪與C型槽鋼相匹配,用于小車在支架內移動,所述小車上表面承載有吊艙;
所述固定帶用于將吊艙綁在小車上,且一端固定在小車上,另一端經過吊艙上表面后活動連接在小車上,所述吊艙上表面設置有用于限定固定帶位置的固定槽;
所述擋塊設置在C型槽鋼在第一固定框架橫桿的端部的上表面。
2.根據權利要求1所述的一種用于運輸艙內的吊艙存儲架,其特征在于:所述第一固定框架與第二固定框架之間間隔設置有數個輔助固定框架,所述輔助固定框架與支撐框架交替設置,所述輔助固定框架與第一固定框架結構相同。
3.根據權利要求1所述的一種用于運輸艙內的吊艙存儲架,其特征在于:所述吊艙上表面設置有銷扣,所述支撐框架上表面的橫桿上設置有銷柱,且銷柱位于橫桿朝向第二固定框架的側面上,所述銷柱與銷扣相匹配。
4.根據權利要求1所述的一種用于運輸艙內的吊艙存儲架,其特征在于:每個所述固定桿上端設置有兩個直角固定件,用于將固定桿固定在運輸艙內頂面。
5.根據權利要求1所述的一種用于運輸艙內的吊艙存儲架,其特征在于:所述小車包括車架,所述車架包括底框架、兩個長側架、短側架、n個弧形固定架和數個輪子固定板,所述底框架呈矩形,且兩個長邊上分別豎直固定長側架,靠近第一固定框架的短邊上豎直固定短側架,另一個短邊上豎直固定弧形固定架,所述短邊上的弧形固定架與短側架之間間隔設置有n-1個弧形固定架;所述底框架上間隔設置數個輪子固定板,每個所述輪子固定下表面兩側固定有一對轉軸支架,且所述一對轉軸支架底端轉動連接有與橫桿平行的轉軸,所述滑輪固定在轉軸兩端。
6.根據權利要求5所述的一種用于運輸艙內的吊艙存儲架,其特征在于:所述弧形固定架上表面呈半圓弧形。
7.根據權利要求5所述的一種用于運輸艙內的吊艙存儲架,其特征在于:所述長側架上表面間隔設置有數個固定扣,用于固定帶在長側架上的固定。
8.根據權利要求5所述的一種用于運輸艙內的吊艙存儲架,其特征在于:所述小車還包括固定連接片、牽引桿和轉輪,所述固定連接片位于設置有弧形固定架的短邊的下表面,所述牽引桿豎直設置,且一端固定在固定連接片下表面,另一端固定轉輪。
9.根據權利要求5所述的一種用于運輸艙內的吊艙存儲架,其特征在于:所述擋塊上表面設置有緩沖塊,所述緩沖塊朝向第二固定框架的側面上設置有螺旋凹槽,所述短側架靠近第一固定框架的側面上設置有定位柱,所述定位柱與螺旋凹槽相匹配。
10.根據權利要求9所述的一種用于運輸艙內的吊艙存儲架,其特征在于:所述緩沖塊上表面設置有與螺旋凹槽相通的卡銷孔,所述定位柱上表面設置有卡孔,所述卡銷孔與卡孔孔徑一致,所述擋塊還包括卡銷柱和用于固定卡銷柱的凹槽,所述卡銷柱與卡銷孔、卡孔相匹配。
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