[實(shí)用新型]一種智能交通安全護(hù)欄

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820084730.8
• 申請(qǐng)日: 2018-01-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207760770U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董大明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): E01F15/04
• 分類號(hào): E01F15/04
• 代理公司: 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

1.一種智能交通安全護(hù)欄，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)頂部的兩側(cè)均固定連接有安裝槽(2)，所述安裝槽(2)內(nèi)壁的底部固定連接有緩沖塊(3)，并且安裝槽(2)內(nèi)壁的兩側(cè)之間固定連接有固定板(4)，所述固定板(4)的底部通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋套筒(5)，所述螺紋套筒(5)的內(nèi)部螺紋連接有螺紋桿(6)，所述螺紋桿(6)的頂端依次貫穿固定板(4)和安裝槽(2)并延伸至安裝槽(2)的頂部，所述螺紋桿(6)延伸至安裝槽(2)頂部的一端固定連接有安全欄本體(7)，所述安全欄本體(7)的頂部固定連接有警示燈(19)，所述螺紋套筒(5)的外表面套設(shè)有第一錐齒輪(8)，并且安裝槽(2)內(nèi)壁的一側(cè)通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(9)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(9)的一端套設(shè)有與第一錐齒輪(8)相嚙合的第二錐齒輪(10)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(9)的另一端貫穿安裝槽(2)并延伸至安裝槽(2)的外部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(9)延伸至安裝槽(2)外部的一端固定連接有旋轉(zhuǎn)鈕(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能交通安全護(hù)欄，其特征在于：所述緩沖塊(3)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有緩沖槽(12)，所述緩沖槽(12)內(nèi)壁的兩側(cè)之間滑動(dòng)連接有滑動(dòng)板(13)，所述滑動(dòng)板(13)的底部和緩沖槽(12)內(nèi)壁的底部之間固定連接有緩沖彈簧(14)，所述螺紋桿(6)的底端貫穿緩沖槽(12)并延伸至緩沖槽(12)的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能交通安全護(hù)欄，其特征在于：所述螺紋桿(6)位于固定板(4)頂部的一側(cè)開(kāi)設(shè)有卡槽(15)，所述安裝槽(2)的一側(cè)活動(dòng)連接有操作桿(16)，所述操作桿(16)的一端貫穿安裝槽(2)并延伸至安裝槽(2)的內(nèi)部，所述操作桿(16)延伸至安裝槽(2)內(nèi)部的一端固定連接有擠壓板(17)，所述擠壓板(17)另一側(cè)的頂部和底部均固定連接有卡桿(18)，所述卡桿(18)的另一端貫穿卡槽(15)并延伸至卡槽(15)的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能交通安全護(hù)欄，其特征在于：所述安裝槽(2)內(nèi)壁的底部且位于緩沖塊(3)的一側(cè)分別固定連接有激光距離傳感器(20)、數(shù)據(jù)比較器(21)和中央處理器(22)，并且安裝槽(2)的正面固定安裝有按鍵(23)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種智能交通安全護(hù)欄，其特征在于：所述激光距離傳感器(20)的輸出端與數(shù)據(jù)比較器(21)的輸入端連接，所述數(shù)據(jù)比較器(21)的輸出端與反饋模塊(24)的輸入端連接，且反饋模塊(24)的輸出端與中央處理器(22)的輸入端連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種智能交通安全護(hù)欄，其特征在于：所述按鍵(23)的輸出端均與中央處理器(22)的輸入端連接，且中央處理器(22)的輸出端與警示燈(19)和數(shù)據(jù)比較器(21)的輸入端連接，所述中央處理器(22)的輸入端與電源模塊(25)的輸出端電性連接，且電源模塊(25)的輸出端分別與激光距離傳感器(20)和按鍵(23)的輸入端電性連接。