[實用新型]一種新能源汽車充電裝置

有效

• 申請號: 201820084516.2
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN207809093U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 種文軍;李富梅
• 申請（專利權）人: 種文軍
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B65H75/48
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型公開了一種新能源汽車充電裝置，包括充電裝置本體、充電槍和底座，所述充電裝置本體的底部外側通過從上至下等距設置的第一緩沖彈簧與緩沖板彈性連接，所述第一液壓油缸的內端與垂直于水平面豎直設置的第二液壓油缸的一側連通，所述第二液壓油缸的內部通過活塞與第二活塞桿滑動連接，且繞線軸的前后兩端均焊接有繞線盤，所述繞線盤均通過彈性繩索與固定塊連接。本實用新型中，通過第一緩沖彈簧可吸收抵消部分震動能量，再通過第一液壓油缸和第二液壓油缸繼續吸收震動能量，同時在液壓油的傳動作用下，第二活塞桿以及充電裝置可以整體向上移動，從而避免了充電裝置電路受到毀滅性的沖擊，降低了事故傷害。

技術領域

本實用新型涉及汽車充電設備技術領域，尤其涉及一種新能源汽車充電裝置。

背景技術

汽車充電站和汽車加油站相類似，是一種加電的設備，是一種高效率的充電器，可以快速的給手機電動車電動汽車等充電。

隨著清潔能源的推廣，電動汽車越來越多的出現在日常生活中，電動汽車在充電時一般需要通過指定的充電裝置進行充電，然而，現有的充電裝置，防撞性能較差，在意外事故發生時，其內部電路易受到毀滅性損害，導致事故傷害和經濟損失變大，其次，現有的充電槍往往會與充電裝置之間存在一定的長度的電纜線，使用完畢后，電纜線一般是裸露在外部環境中，易導致電纜線損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新能源汽車充電裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種新能源汽車充電裝置，包括充電裝置本體、充電槍和底座，所述充電裝置本體的底部外側通過從上至下等距設置的第一緩沖彈簧與緩沖板彈性連接，且充電裝置本體的底部外側設有填充層，所述填充層的內部水平中線上設置有第一液壓油缸，且第一液壓油缸的內部通過活塞與第一活塞桿滑動連接，所述第一活塞桿的端部與緩沖板的內壁焊接，所述第一液壓油缸的內端與垂直于水平面豎直設置的第二液壓油缸的一側連通，所述第二液壓油缸的內部通過活塞與第二活塞桿滑動連接，且第二活塞桿的底部均焊接有金屬重塊，所述金屬重塊的底部中心位置處通過套管與固定設置在充電裝置本體的內底部的支桿滑動連接，所述充電專裝置本體的內頂部轉動設置有繞線軸，且繞線軸的前后兩端均焊接有繞線盤，所述繞線盤均通過彈性繩索與固定塊連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述充電裝置本體的底部設置有底座。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一液壓油缸共設置有四個，且四個第一液壓油缸沿充電裝置本體中軸線等角度分布。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述套管的底部兩側對稱彈性連接有第二緩沖彈簧。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述繞線軸上纏繞有電纜線，且電纜線的一端與設置在充電裝置本體頂部外側的充電槍連接。

本實用新型中，首先，通過第一緩沖彈簧可吸收抵消部分震動能量，再通過第一液壓油缸和第二液壓油缸繼續吸收震動能量，同時在液壓油的傳動作用下，第二活塞桿以及充電裝置可以整體向上移動，從而避免了充電裝置電路受到毀滅性的沖擊，降低了事故傷害，其次，通過彈性繩索的彈力作用，可控制繞線軸轉動，從而使得拉出去電纜線能夠自動收回，結構簡單，操作方便，防止了電纜線的外露，降低了安全隱患，提高了電纜線的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種新能源汽車充電裝置的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型新能源汽車充電裝置的內頂部的結構示意圖。

圖例說明：