[實(shí)用新型]一種三梁三小車(chē)橋式起重機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820082020.1
• 申請(qǐng)日: 2018-01-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207811107U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董富祥;楊棋劍;宋興海
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江麒龍起重機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C19/00
• 分類(lèi)號(hào): B66C19/00;B66C11/16;B66C7/08;B66C13/00
• 代理公司: 紹興市越興專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 33220
• 代理人: 蔣衛(wèi)東

1.一種三梁三小車(chē)橋式起重機(jī)，包括小車(chē)總成，其特征在于：設(shè)有三梁橋架和副小車(chē)總成，所述三梁橋架包括有三根并行排列的第一主梁、第二主梁、第三主梁，小車(chē)總成滑行安設(shè)于第一主梁、第二主梁兩根主梁之上，副小車(chē)總成滑行安設(shè)于第二主梁、第三主梁兩根主梁上。

2.如權(quán)利要求1所述的一種三梁三小車(chē)橋式起重機(jī)，其特征在于：所述第一主梁、第三主梁上各設(shè)有一根軌道，第二主梁上設(shè)有兩個(gè)并行的軌道，所述軌道兩端設(shè)有小車(chē)止擋。

3.如權(quán)利要求1所述的一種三梁三小車(chē)橋式起重機(jī)，其特征在于：所述第一主梁、第二主梁、第三主梁的兩端均設(shè)有一臺(tái)車(chē)，上述主梁的兩端分別放置于其對(duì)應(yīng)的臺(tái)車(chē)上。

4.如權(quán)利要求3所述的一種三梁三小車(chē)橋式起重機(jī)，其特征在于：所述臺(tái)車(chē)之間通過(guò)連接梁和鉸座連接為一體。

5.如權(quán)利要求1所述的一種三梁三小車(chē)橋式起重機(jī)，其特征在于：所述第一主梁、第二主梁的兩端底部設(shè)有大車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第三主梁的兩端底部設(shè)有若干車(chē)輪或大車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

6.如權(quán)利要求5所述的一種三梁三小車(chē)橋式起重機(jī)，其特征在于：所述大車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)包括主動(dòng)車(chē)輪組、被動(dòng)車(chē)輪組、抗扭支架與安裝于抗扭支架上的三合一驅(qū)動(dòng)裝置，所述主動(dòng)車(chē)輪組、被動(dòng)車(chē)輪組、抗扭支架均固定安裝于第一主梁或第二主梁的底部，主動(dòng)車(chē)輪組的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與三合一驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)軸傳動(dòng)連接。

7.如權(quán)利要求1所述的一種三梁三小車(chē)橋式起重機(jī)，其特征在于：所述小車(chē)總成、副小車(chē)總成包括起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車(chē)、吊鉤，吊鉤安裝于起升機(jī)構(gòu)底部，起升機(jī)構(gòu)安裝于小車(chē)架底部；小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)固定安裝于小車(chē)架上，所述小車(chē)采用普通雙梁吊鉤小車(chē)。

8.如權(quán)利要求1所述的一種三梁三小車(chē)橋式起重機(jī)，其特征在于：第一主梁或第三主梁的外側(cè)下方設(shè)有走臺(tái)，走臺(tái)下方設(shè)有兩根平行布置的工字鋼，兩根工字鋼之間懸掛有一移動(dòng)司機(jī)室。

9.如權(quán)利要求1至8任一所述的一種三梁三小車(chē)橋式起重機(jī)，其特征在于：所述第一主梁、第二主梁及第三主梁的截面均為箱型結(jié)構(gòu)，其大小均不相同，根據(jù)其實(shí)際使用設(shè)計(jì)。