[實(shí)用新型]一種雙保險(xiǎn)組合式汽車?yán)€有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820080264.6 | 申請日: | 2018-01-18 |
| 公開(公告)號: | CN208252575U | 公開(公告)日: | 2018-12-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉世龍 | 申請(專利權(quán))人: | 天津潤祥機(jī)電科技股份有限公司 |
| 主分類號: | F16C1/14 | 分類號: | F16C1/14;F16C1/20;F16C1/22;F16J15/18 |
| 代理公司: | 北京久維律師事務(wù)所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
| 地址: | 300203 天津*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鋼絲芯 絲管 雙保險(xiǎn) 松緊件 拉線 組合式汽車 金屬管 金屬導(dǎo)管 松緊 本實(shí)用新型 互不接觸 松緊螺栓 穿線孔 密封片 內(nèi)襯套 組合式 外漏 對稱 | ||
1.一種雙保險(xiǎn)組合式汽車?yán)€,包括直絲管(1)、第一鋼絲芯(3)、第二鋼絲芯(4)、金屬管(5)、金屬導(dǎo)管(8)和松緊件(9),其特征在于:所述直絲管(1)內(nèi)設(shè)有第一鋼絲芯(3)和第二鋼絲芯(4),所述第一鋼絲芯(3)與第二鋼絲芯(4)在直絲管(1)內(nèi)互不接觸,所述第一鋼絲芯(3)與第二鋼絲芯(4)外均包裹有內(nèi)襯套(2),所述直絲管(1)兩端均安裝有金屬管(5),所述直絲管(1)兩端分別插在一個金屬管(5)內(nèi)的端部溝槽(6)中,所述端部溝槽(6)內(nèi)側(cè)一端固定設(shè)有密封片(7),所述第一鋼絲芯(3)與第二鋼絲芯(4)兩端內(nèi)側(cè)分別固定有金屬導(dǎo)管(8),所述第一鋼絲芯(3)與第二鋼絲芯(4)一端外漏部分連接松緊件(9),所述松緊件(9)內(nèi)對稱設(shè)有松緊腔(11)和穿線孔(10),所述松緊件(9)兩側(cè)均設(shè)有松緊螺栓(12),所述松緊螺栓(12)穿過松緊件(9)與松緊腔(11)內(nèi)壁螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙保險(xiǎn)組合式汽車?yán)€,其特征在于:所述金屬管(5)與直絲管(1)均為長方體狀,所述金屬導(dǎo)管(8)在鋼絲芯與內(nèi)襯套(2)之間滑動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙保險(xiǎn)組合式汽車?yán)€,其特征在于:所述第一鋼絲芯(3)和第二鋼絲芯(4)分別穿過松緊件(9),且穿過松緊件(9)后鉸合連接連接桿(13),所述連接桿(13)一端連接鉸接球頭(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙保險(xiǎn)組合式汽車?yán)€,其特征在于:所述松緊螺栓(12)螺栓桿兩端分別設(shè)有螺紋,所述松緊螺栓(12)螺栓桿中部設(shè)有凸形通孔(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙保險(xiǎn)組合式汽車?yán)€,其特征在于:所述密封片(7)為橡膠材質(zhì)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙保險(xiǎn)組合式汽車?yán)€,其特征在于:所述兩松緊螺栓(12)調(diào)節(jié)鋼絲芯松緊度相互獨(dú)立。
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F16C 軸;軟軸;在撓性護(hù)套中傳遞運(yùn)動的機(jī)械裝置;曲軸機(jī)構(gòu)的元件;樞軸;樞軸連接;除傳動裝置、聯(lián)軸器、離合器或制動器元件以外的轉(zhuǎn)動工程元件;軸承
F16C1-00 軟軸
F16C1-02 . 用于傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動
F16C1-10 . 在撓性護(hù)套中傳遞直線運(yùn)動用的裝置,如“鮑頓機(jī)構(gòu)”
F16C1-24 . 潤滑;潤滑設(shè)備
F16C1-26 . 導(dǎo)套或?qū)Ч艿慕Y(jié)構(gòu)
F16C1-28 ..帶有內(nèi)裝軸承





