[實用新型]車輛框架

有效

• 申請號: 201820076881.9
• 申請日: 2018-01-17
• 公開（公告）號: CN207902549U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 約翰·馬丁·尼特爾;馬爾萬·阿哈默德·埃爾布凱利;丹·約瑟夫·麥卡錫;張榮茂;艾瑪爾·歐爾查恩
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

1.一種車輛框架，其特征在于，包括：

軌道，所述軌道具有前部、與所述前部隔開的后部、以及位于所述前部和所述后部之間的中間部；

發動機架，所述發動機架附接到所述前部并從所述前部橫向延伸；

所述前部和所述后部各自焊接到所述中間部；并且

所述中間部具有比所述前部的隔距更薄的隔距。

2.根據權利要求1所述的車輛框架，其特征在于，所述中間部的隔距比所述后部的隔距更薄。

3.根據權利要求2所述的車輛框架，其特征在于，所述前部和所述后部的隔距各自在3.6mm至4.4mm的范圍內，并且所述中間部的隔距在2.2mm至3.2mm的范圍內。

4.根據權利要求1所述的車輛框架，其特征在于，所述軌道是管狀的。

5.根據權利要求1所述的車輛框架，其特征在于，所述前部的材料比所述中間部的材料具有更高的屈服強度，并且所述后部的材料比所述中間部的材料具有更高的屈服強度，其中，所述前部的材料和所述后部的材料具有在45ksi至55ksi的范圍內的屈服強度，并且所述中間部的材料具有在30ksi至40ksi的范圍內的屈服強度。

6.根據權利要求5所述的車輛框架，其特征在于，所述前部、所述中間部和所述后部分別是鋼。

7.根據權利要求1所述的車輛框架，其特征在于，所述中間部激光焊接到所述前部的后端。

8.根據權利要求1所述的車輛框架，其特征在于，所述前部包括焊接在一起的內前部和外前部，并且所述中間部包括焊接在一起的內中間部和外中間部，其中，連接所述內前部和所述內中間部的焊縫與連接所述外前部和所述外中間部的焊縫隔開，所述內中間部位于所述發動機架與所述外中間部之間，并且所述內中間部的隔距小于所述外中間部的隔距。

9.根據權利要求1所述的車輛框架，其特征在于，進一步包括駕駛室安裝支架，所述駕駛室安裝支架附接到所述中間部。

10.根據權利要求1所述的車輛框架，其特征在于，進一步包括：

第二軌道，所述第二軌道具有前部、與所述前部隔開的后部、以及位于所述前部和所述后部之間的中間部；

其中，所述發動機架附接到所述第二軌道的前部并從所述第二軌道的前部橫向延伸；

所述第二軌道的前部和后部各自焊接到所述第二軌道的中間部；并且

所述第二軌道的中間部具有比所述第二軌道的前部的隔距更薄的隔距。